इन्धन कोषहरूको लागि पातलो धातु पन्नीबाट बनेका नयाँ द्विध्रुवी प्लेटहरू

Fraunhofer Institute for Machine Tools and Forming Technology IWU मा, अनुसन्धानकर्ताहरूले इन्धन सेल इन्जिनहरू निर्माण गर्न उन्नत प्रविधि विकास गरिरहेका छन् जसको उद्देश्य उनीहरूको छिटो र लागत-प्रभावी सिरियल उत्पादनलाई सहज बनाउने हो। यस उद्देश्यका लागि, IWU अनुसन्धानकर्ताहरूले सुरुमा यी इन्जिनहरूको मुटुमा प्रत्यक्ष ध्यान केन्द्रित गरिरहेका छन् र पातलो धातु पन्नीहरूबाट द्विध्रुवी प्लेटहरू निर्माण गर्ने तरिकाहरूमा काम गरिरहेका छन्। Hannover Messe मा, Fraunhofer IWU ले Silberhummel रेस कारको साथ यी र अन्य आशाजनक इन्धन सेल इन्जिन अनुसन्धान गतिविधिहरू प्रदर्शन गर्नेछ।

विद्युतीय इन्जिनहरूमा ऊर्जा प्रदान गर्ने कुरा आउँदा, इन्धन कोषहरू ड्राइभिङ दायरा बढाउन ब्याट्रीहरू पूरक गर्ने एक आदर्श तरिका हो। यद्यपि, इन्धन कोषहरू निर्माण गर्नु लागत-गहन प्रक्रिया नै रहन्छ, त्यसैले जर्मन बजारमा यो ड्राइभ प्रविधि भएका सवारी साधन मोडेलहरू अझै पनि तुलनात्मक रूपमा कम छन्। अब Fraunhofer IWU का अनुसन्धानकर्ताहरू थप लागत-प्रभावी समाधानमा काम गरिरहेका छन्: "हामी एक समग्र दृष्टिकोण लिन्छौं र इन्धन सेल इन्जिनमा सबै घटकहरूलाई हेर्छौं। यो हाइड्रोजनको प्रावधानबाट सुरु हुन्छ, इन्धन कोषहरूमा बिजुली उत्पादन गर्न प्रत्यक्ष रूपमा संलग्न सामग्रीहरूको छनोटलाई असर गर्छ, र यो सेलमा र सम्पूर्ण रूपमा सवारी साधनमा थर्मोरेगुलेसनमा विस्तार हुन्छ," केमनिट्जको Fraunhofer IWU का परियोजना प्रबन्धक सोरेन शेफलर बताउँछन्।

पहिलो चरणको रूपमा, अनुसन्धानकर्ताहरूले कुनै पनि इन्धन सेल इन्जिनको मुटुमा ध्यान केन्द्रित गर्छन्: "स्ट्याक"। यो त्यो ठाउँ हो जहाँ द्विध्रुवी प्लेटहरू र इलेक्ट्रोलाइट झिल्लीहरू मिलेर बनेको धेरै स्ट्याक्ड सेलहरूमा ऊर्जा उत्पन्न हुन्छ।

"हामी परम्परागत ग्रेफाइट बाइपोलर प्लेटहरूलाई पातलो धातुको पन्नीले कसरी प्रतिस्थापन गर्न सक्छौं भनेर अनुसन्धान गरिरहेका छौं। यसले स्ट्याकहरूलाई ठूलो मात्रामा छिटो र आर्थिक रूपमा उत्पादन गर्न सक्षम बनाउनेछ र उत्पादकतामा उल्लेखनीय वृद्धि गर्नेछ," शेफलर भन्छन्। अनुसन्धानकर्ताहरूले गुणस्तर आश्वासनमा पनि ध्यान केन्द्रित गरिरहेका छन्। स्ट्याकहरूमा भएका प्रत्येक घटकलाई निर्माण प्रक्रियामा प्रत्यक्ष रूपमा निरीक्षण गरिन्छ। यो पूर्ण रूपमा जाँच गरिएका भागहरू मात्र स्ट्याकमा प्रवेश गर्छन् भनी सुनिश्चित गर्नको लागि हो।

समानान्तर रूपमा, Fraunhofer IWU ले वातावरण र ड्राइभिङ परिस्थितिमा अनुकूलन गर्न स्ट्याकहरूको क्षमता सुधार गर्ने लक्ष्य राखेको छ। Scheffler बताउँछन्, "हाम्रो परिकल्पना यो हो कि वातावरणीय चरहरूमा गतिशील रूपमा समायोजन गर्नाले - AI द्वारा पनि सहयोग गरिएको - हाइड्रोजन बचत गर्न मद्दत गर्न सक्छ। यसले इन्जिन उच्च वा कम बाहिरी तापक्रममा प्रयोग गरिन्छ, वा यो मैदानमा वा पहाडमा प्रयोग गरिन्छ कि फरक पार्छ। हाल, स्ट्याकहरू पूर्वनिर्धारित, निश्चित अपरेटिङ दायरामा काम गर्छन् जसले यस प्रकारको वातावरण-निर्भर अनुकूलनलाई अनुमति दिँदैन।"

फ्राउनहोफर विज्ञहरूले अप्रिल २० देखि २४, २०२० सम्म ह्यानोभर मेस्सेमा हुने सिल्बरहमेल प्रदर्शनीमार्फत आफ्नो अनुसन्धान दृष्टिकोण प्रदर्शन गर्नेछन्। सिल्बरहमेल १९४० को दशकमा अटो युनियन एजी द्वारा डिजाइन गरिएको रेस कारमा आधारित छ। फ्राउनहोफर IWU विकासकर्ताहरूले अब यो गाडी पुनर्निर्माण गर्न र आधुनिक प्रविधि प्रदर्शनकर्ता सिर्जना गर्न नयाँ निर्माण विधिहरू प्रयोग गरेका छन्। तिनीहरूको उद्देश्य सिल्बरहमेललाई उन्नत इन्धन सेल प्रविधिमा आधारित विद्युतीय इन्जिनले सुसज्जित गर्नु हो। यो प्रविधि पहिले नै ह्यानोभर मेस्सेमा गाडीमा डिजिटल रूपमा प्रक्षेपित गरिनेछ।

सिल्बरहमेल बडी आफैं पनि फ्राउनहोफर IWU मा थप विकास भइरहेका नवीन उत्पादन समाधान र गठन प्रक्रियाहरूको उदाहरण हो। यद्यपि, यहाँ सानो ब्याच आकारको लागत-प्रभावी निर्माणमा ध्यान केन्द्रित गरिएको छ। सिल्बरहमेलको बडी प्यानल कास्ट स्टील उपकरणहरूको साथ जटिल सञ्चालन समावेश गर्ने ठूला प्रेसहरूद्वारा बनाइएको थिएन। यसको सट्टा, सजिलैसँग मेसिन गर्न मिल्ने काठबाट बनेका नकारात्मक मोल्डहरू प्रयोग गरिएको थियो। यस उद्देश्यको लागि डिजाइन गरिएको मेसिन उपकरणले विशेष मन्ड्रेल प्रयोग गरेर बडी प्यानललाई काठको मोल्डमा बिस्तारै थिच्यो। विशेषज्ञहरूले यो विधिलाई "वृद्धिशील गठन" भन्छन्। "यसले परम्परागत विधिको तुलनामा इच्छित कम्पोनेन्टहरूको धेरै छिटो सिर्जनामा ​​परिणाम दिन्छ - चाहे फेन्डरहरू, हुडहरू वा ट्रामको साइड सेक्सनहरू पनि। उदाहरणका लागि, शरीरका अंगहरू बनाउन प्रयोग हुने उपकरणहरूको परम्परागत निर्माणमा धेरै महिना लाग्न सक्छ। काठको मोल्डको निर्माणदेखि समाप्त प्यानलसम्म हाम्रो परीक्षणहरूको लागि हामीलाई एक हप्ता भन्दा कम समय लाग्यो," शेफ्लर भन्छन्।

हाम्रा सम्पादकहरूले पठाइएका प्रत्येक प्रतिक्रियालाई नजिकबाट निगरानी गर्छन् र उपयुक्त कारबाही गर्नेछन् भन्ने कुरामा तपाईं विश्वस्त हुन सक्नुहुन्छ। तपाईंको विचार हाम्रो लागि महत्त्वपूर्ण छ।

तपाईंको इमेल ठेगाना प्राप्तकर्तालाई इमेल कसले पठाएको हो भनेर थाहा दिन मात्र प्रयोग गरिन्छ। तपाईंको ठेगाना न त प्राप्तकर्ताको ठेगाना अन्य कुनै उद्देश्यको लागि प्रयोग गरिनेछ। तपाईंले प्रविष्ट गर्नुभएको जानकारी तपाईंको इमेल सन्देशमा देखा पर्नेछ र टेक एक्सप्लोरले कुनै पनि रूपमा राख्दैन।

यो साइटले नेभिगेसनमा सहयोग गर्न, हाम्रा सेवाहरूको तपाईंको प्रयोगको विश्लेषण गर्न र तेस्रो पक्षहरूबाट सामग्री प्रदान गर्न कुकीहरू प्रयोग गर्दछ। हाम्रो साइट प्रयोग गरेर, तपाईंले हाम्रो गोपनीयता नीति र प्रयोगका सर्तहरू पढ्नुभएको र बुझ्नुभएको स्वीकार गर्नुहुन्छ।