Fl-Istitut Fraunhofer għall-Għodda tal-Magni u t-Teknoloġija tal-Iffurmar IWU, ir-riċerkaturi qed jiżviluppaw teknoloġija avvanzata għall-manifattura ta’ magni taċ-ċelloli tal-fjuwil bil-għan li jiffaċilitaw il-produzzjoni serjali rapida u kosteffettiva tagħhom. Għal dan il-għan, ir-riċerkaturi tal-IWU inizjalment qed jiffokaw direttament fuq il-qalba ta’ dawn il-magni u qed jaħdmu fuq modi kif jimmanifatturaw pjanċi bipolari minn fojls irqaq tal-metall. Fil-Hannover Messe, Fraunhofer IWU se turi dawn u attivitajiet oħra promettenti ta’ riċerka dwar magni taċ-ċelloli tal-fjuwil bil-karozza tat-tlielaq Silberhummel.
Meta niġu għall-provvista tal-enerġija f'magni elettriċi, iċ-ċelloli tal-fjuwil huma mod ideali biex jissupplimentaw il-batteriji biex iżidu l-firxa tas-sewqan. Madankollu, il-manifattura taċ-ċelloli tal-fjuwil tibqa' proċess li jiswa ħafna flus, għalhekk għad hemm relattivament ftit mudelli ta' vetturi b'din it-teknoloġija tas-sewqan fis-suq Ġermaniż. Issa r-riċerkaturi ta' Fraunhofer IWU qed jaħdmu fuq soluzzjoni aktar kosteffettiva: "Nieħdu approċċ olistiku u nħarsu lejn il-komponenti kollha f'magna taċ-ċelloli tal-fjuwil. Jibda bil-provvista tal-idroġenu, jaffettwa l-għażla tal-materjali li huma direttament involuti fil-ġenerazzjoni tal-elettriku fiċ-ċelloli tal-fjuwil, u jestendi għat-termoregolazzjoni fiċ-ċellola nnifisha u fil-vettura kollha kemm hi," jispjega Sören Scheffler, maniġer tal-proġett fi Fraunhofer IWU f'Chemnitz.
Bħala l-ewwel pass, ir-riċerkaturi jiffokaw fuq il-qalba ta’ kwalunkwe magna taċ-ċelloli tal-fjuwil: il-“munzell.” Hawnhekk tiġi ġġenerata l-enerġija f’għadd ta’ ċelloli f’munzelli magħmula minn pjanċi bipolari u membrani elettrolitiċi.
“Qed nirriċerkaw kif nistgħu nissostitwixxu l-pjanċi bipolari konvenzjonali tal-grafita b’fojls irqaq tal-metall. Dan jippermetti li l-munzelli jiġu manifatturati malajr u ekonomikament fuq skala kbira u jżid il-produttività b’mod sinifikanti,” jgħid Scheffler. Ir-riċerkaturi qed jiffokaw ukoll fuq l-assigurazzjoni tal-kwalità. Kull komponent fil-munzelli jiġi spezzjonat direttament fil-proċess tal-manifattura. Dan huwa maħsub biex jiżgura li partijiet biss li jkunu ġew eżaminati bis-sħiħ jidħlu f’munzell.
B'mod parallel, Fraunhofer IWU għandha l-għan li ttejjeb il-kapaċità tal-istacks li jadattaw għall-ambjent u għas-sitwazzjoni tas-sewqan. Scheffler tispjega, "L-ipoteżi tagħna hija li l-aġġustament dinamiku għall-varjabbli ambjentali—bl-għajnuna wkoll tal-AI—jista' jgħin biex jiffranka l-idroġenu. Tagħmel differenza jekk magna tintużax f'temperaturi ta' barra għoljin jew baxxi, jew jekk tintużax fil-pjanuri jew fil-muntanji. Bħalissa, l-istacks jaħdmu f'firxa operattiva fissa u predefinita li ma tippermettix dan it-tip ta' ottimizzazzjoni dipendenti fuq l-ambjent."
L-esperti ta’ Fraunhofer se juru l-approċċ tar-riċerka tagħhom bl-esebizzjoni tagħhom ta’ Silberhummel f’Hannover Messe mill-20 sat-24 ta’ April 2020. Is-Silberhummel hija bbażata fuq karozza tat-tlielaq li ġiet iddisinjata minn Auto Union AG fis-snin 40. L-iżviluppaturi ta’ Fraunhofer IWU issa użaw metodi ġodda ta’ manifattura biex jirrikostruwixxu dan il-vettura u joħolqu dimostratur tat-teknoloġija moderna. L-għan tagħhom huwa li jgħammru s-Silberhummel b’magna elettrika bbażata fuq teknoloġija avvanzata taċ-ċelloli tal-fjuwil. Din it-teknoloġija diġà se tkun ipproġettata diġitalment fil-vettura fil-Hannover Messe.
Il-karozzerija ta’ Silberhummel innifisha hija wkoll eżempju tas-soluzzjonijiet innovattivi tal-manifattura u l-proċessi tal-iffurmar li qed jiġu żviluppati aktar fil-Fraunhofer IWU. Hawnhekk, madankollu, l-enfasi hija fuq il-manifattura kosteffettiva ta’ daqsijiet żgħar ta’ lottijiet. Il-pannell tal-karozzerija ta’ Silberhummel ma ġiex iffurmat bi preses kbar li jinvolvu operazzjoni kumplessa b’għodod tal-azzar fondut. Minflok, intużaw forom negattivi magħmula minn injam li jista’ jiġi mmaxinjat faċilment. Għodda tal-magni ddisinjata għal dan il-għan ippressat il-pannell tal-karozzerija fuq il-moffa tal-injam ftit ftit bl-użu ta’ mandrin speċjali. L-esperti jsejħu dan il-metodu “iffurmar inkrementali.” “Dan jirriżulta f’ħolqien ħafna aktar mgħaġġel tal-komponenti mixtieqa milli bil-metodu konvenzjonali—kemm jekk fenders, barnużi jew saħansitra sezzjonijiet tal-ġenb tat-trammijiet. Il-manifattura konvenzjonali tal-għodod użati biex jiffurmaw partijiet tal-karozzerija, pereżempju, tista’ tieħu diversi xhur. Kellna bżonn ftit inqas minn ġimgħa għat-testijiet tagħna—mill-manifattura tal-moffa tal-injam sal-pannell lest,” jgħid Scheffler.
Tista’ tkun ċert li l-edituri tagħna jimmonitorjaw mill-qrib kull feedback li jintbagħat u se jieħdu azzjonijiet xierqa. L-opinjonijiet tiegħek huma importanti għalina.
L-indirizz elettroniku tiegħek jintuża biss biex ir-riċevitur ikun jaf min bagħat l-email. La l-indirizz tiegħek u lanqas l-indirizz tar-riċevitur ma jintużaw għal xi skop ieħor. L-informazzjoni li ddaħħal tidher fil-messaġġ elettroniku tiegħek u ma tinżammx minn Tech Xplore f'xi forma.
Dan is-sit juża l-cookies biex jgħin fin-navigazzjoni, janalizza l-użu tiegħek tas-servizzi tagħna, u jipprovdi kontenut minn partijiet terzi. Billi tuża s-sit tagħna, inti tirrikonoxxi li qrajt u fhimt il-Politika ta' Privatezza u t-Termini ta' Użu tagħna.
Ħin tal-posta: 5 ta' Mejju 2020