ఫ్రాన్హోఫర్ ఇన్స్టిట్యూట్ ఫర్ మెషిన్ టూల్స్ అండ్ ఫార్మింగ్ టెక్నాలజీ IWUలో, పరిశోధకులు ఫ్యూయల్ సెల్ ఇంజిన్ల వేగవంతమైన మరియు తక్కువ ఖర్చుతో కూడిన సీరియల్ ఉత్పత్తిని సులభతరం చేసే లక్ష్యంతో, వాటి తయారీ కోసం అధునాతన సాంకేతికతను అభివృద్ధి చేస్తున్నారు. ఈ లక్ష్య సాధన కోసం, IWU పరిశోధకులు ప్రారంభంలో ఈ ఇంజిన్ల గుండె వంటి భాగంపై నేరుగా దృష్టి సారిస్తున్నారు మరియు పలుచని లోహపు రేకుల నుండి బైపోలార్ ప్లేట్లను తయారు చేసే పద్ధతులపై పనిచేస్తున్నారు. హన్నోవర్ మెస్సేలో, ఫ్రాన్హోఫర్ IWU ఈ మరియు ఇతర ఆశాజనకమైన ఫ్యూయల్ సెల్ ఇంజిన్ పరిశోధన కార్యకలాపాలను సిల్బర్హుమ్మెల్ రేస్ కారుతో ప్రదర్శించనుంది.
ఎలక్ట్రిక్ ఇంజిన్లలో శక్తిని అందించే విషయానికి వస్తే, డ్రైవింగ్ పరిధిని పెంచడానికి బ్యాటరీలకు అనుబంధంగా ఫ్యూయల్ సెల్స్ ఒక ఆదర్శవంతమైన మార్గం. అయితే, ఫ్యూయల్ సెల్స్ తయారీ ఇప్పటికీ అధిక వ్యయంతో కూడుకున్న ప్రక్రియగా ఉంది, అందువల్ల జర్మన్ మార్కెట్లో ఈ డ్రైవ్ టెక్నాలజీతో కూడిన వాహన నమూనాలు ఇప్పటికీ చాలా తక్కువగా ఉన్నాయి. ఇప్పుడు ఫ్రాన్హోఫర్ IWUలోని పరిశోధకులు మరింత తక్కువ ఖర్చుతో కూడిన పరిష్కారంపై పనిచేస్తున్నారు: "మేము ఒక సంపూర్ణ దృక్పథాన్ని తీసుకుంటాము మరియు ఫ్యూయల్ సెల్ ఇంజిన్లోని అన్ని భాగాలను పరిశీలిస్తాము. ఇది హైడ్రోజన్ సరఫరాతో మొదలవుతుంది, ఫ్యూయల్ సెల్స్లో విద్యుత్తును ఉత్పత్తి చేయడంలో నేరుగా పాలుపంచుకునే పదార్థాల ఎంపికను ప్రభావితం చేస్తుంది, మరియు ఇది సెల్లోనే మరియు మొత్తం వాహనంలో ఉష్ణోగ్రత నియంత్రణ వరకు విస్తరిస్తుంది," అని చెమ్నిట్జ్లోని ఫ్రాన్హోఫర్ IWU ప్రాజెక్ట్ మేనేజర్ సోరెన్ షెఫ్లర్ వివరిస్తున్నారు.
మొదటి దశగా, పరిశోధకులు ఏ ఫ్యూయల్ సెల్ ఇంజన్కైనా గుండెకాయ వంటిదైన “స్టాక్”పై దృష్టి సారిస్తారు. ఇక్కడే బైపోలార్ ప్లేట్లు మరియు ఎలక్ట్రోలైట్ పొరలతో కూడిన అనేక పేర్చిన సెల్స్లో శక్తి ఉత్పత్తి అవుతుంది.
"సాంప్రదాయ గ్రాఫైట్ బైపోలార్ ప్లేట్లను పలుచని లోహపు రేకులతో ఎలా భర్తీ చేయవచ్చో మేము పరిశోధిస్తున్నాము. దీనివల్ల స్టాక్లను పెద్ద ఎత్తున, వేగంగా మరియు తక్కువ ఖర్చుతో తయారు చేయడం సాధ్యమవుతుంది, అలాగే ఉత్పాదకత కూడా గణనీయంగా పెరుగుతుంది," అని షెఫ్లర్ చెప్పారు. పరిశోధకులు నాణ్యత హామీపై కూడా దృష్టి సారిస్తున్నారు. స్టాక్లలోని ప్రతి భాగాన్ని తయారీ ప్రక్రియలోనే నేరుగా తనిఖీ చేస్తారు. పూర్తిగా పరిశీలించబడిన భాగాలు మాత్రమే స్టాక్లోకి చేరేలా చూడటమే దీని ఉద్దేశం.
దీనికి సమాంతరంగా, ఫ్రాన్హోఫర్ IWU, స్టాక్లు పర్యావరణానికి మరియు డ్రైవింగ్ పరిస్థితికి అనుగుణంగా మారే సామర్థ్యాన్ని మెరుగుపరచాలని లక్ష్యంగా పెట్టుకుంది. షెఫ్లర్ వివరిస్తూ, “AI సహాయంతో పర్యావరణంలోని అంశాలకు అనుగుణంగా డైనమిక్గా సర్దుబాటు చేసుకోవడం హైడ్రోజన్ను ఆదా చేయడంలో సహాయపడగలదని మా పరికల్పన. ఇంజిన్ను బయటి ఉష్ణోగ్రతలు ఎక్కువగా లేదా తక్కువగా ఉన్నప్పుడు, లేదా దానిని మైదానాలలో లేదా పర్వతాలలో ఉపయోగిస్తున్నారా అనే దానిపై తేడా ఉంటుంది. ప్రస్తుతం, స్టాక్లు ముందుగా నిర్వచించిన, స్థిరమైన ఆపరేటింగ్ పరిధిలో పనిచేస్తాయి, ఇది ఈ రకమైన పర్యావరణ-ఆధారిత ఆప్టిమైజేషన్ను అనుమతించదు.”
ఫ్రాన్హోఫర్ నిపుణులు ఏప్రిల్ 20 నుండి 24, 2020 వరకు హన్నోవర్ మెస్సేలో తమ సిల్బర్హుమ్మెల్ ప్రదర్శనతో తమ పరిశోధనా విధానాన్ని ప్రదర్శిస్తారు. ఈ సిల్బర్హుమ్మెల్, 1940లలో ఆటో యూనియన్ AG రూపొందించిన ఒక రేస్ కారు ఆధారంగా తయారు చేయబడింది. ఫ్రాన్హోఫర్ IWU డెవలపర్లు ఇప్పుడు కొత్త తయారీ పద్ధతులను ఉపయోగించి ఈ వాహనాన్ని పునర్నిర్మించి, ఒక ఆధునిక సాంకేతిక ప్రదర్శన నమూనాని సృష్టించారు. అధునాతన ఫ్యూయల్ సెల్ టెక్నాలజీ ఆధారంగా పనిచేసే ఎలక్ట్రిక్ ఇంజిన్ను సిల్బర్హుమ్మెల్లో అమర్చడమే వారి లక్ష్యం. ఈ సాంకేతికతను హన్నోవర్ మెస్సేలో వాహనంలోకి డిజిటల్గా ప్రొజెక్ట్ చేయనున్నారు.
ఫ్రాన్హోఫర్ IWUలో మరింతగా అభివృద్ధి చేయబడుతున్న వినూత్న తయారీ పరిష్కారాలు మరియు ఫార్మింగ్ ప్రక్రియలకు సిల్బర్హుమ్మెల్ బాడీ కూడా ఒక ఉదాహరణ. అయితే, ఇక్కడ చిన్న బ్యాచ్ పరిమాణాలను తక్కువ ఖర్చుతో తయారు చేయడంపై దృష్టి పెట్టారు. సిల్బర్హుమ్మెల్ బాడీ ప్యానెల్ను, కాస్ట్ స్టీల్ టూల్స్తో కూడిన సంక్లిష్టమైన ఆపరేషన్ అవసరమయ్యే పెద్ద ప్రెస్లతో రూపొందించలేదు. దానికి బదులుగా, సులభంగా మెషినింగ్ చేయగల చెక్కతో చేసిన నెగటివ్ అచ్చులను ఉపయోగించారు. ఈ ప్రయోజనం కోసం రూపొందించిన ఒక మెషిన్ టూల్, ఒక ప్రత్యేకమైన మాండ్రెల్ను ఉపయోగించి బాడీ ప్యానెల్ను చెక్క అచ్చుపై కొద్దికొద్దిగా నొక్కింది. నిపుణులు ఈ పద్ధతిని "ఇంక్రిమెంటల్ ఫార్మింగ్" అని పిలుస్తారు. "సాంప్రదాయ పద్ధతితో పోలిస్తే ఇది కావలసిన భాగాలను—అవి ఫెండర్లు, హుడ్స్ లేదా ట్రామ్ల సైడ్ సెక్షన్లు అయినా—చాలా వేగంగా తయారు చేయడానికి దారితీస్తుంది. ఉదాహరణకు, బాడీ భాగాలను రూపొందించడానికి ఉపయోగించే టూల్స్ యొక్క సాంప్రదాయ తయారీకి చాలా నెలలు పట్టవచ్చు. మా పరీక్షల కోసం, చెక్క అచ్చు తయారీ నుండి పూర్తి ప్యానెల్ వరకు, మాకు కేవలం ఒక వారం లోపే పట్టింది," అని షెఫ్లర్ చెప్పారు.
పంపిన ప్రతి అభిప్రాయాన్ని మా సంపాదకులు నిశితంగా పర్యవేక్షిస్తారని మరియు తగిన చర్యలు తీసుకుంటారని మీరు నిశ్చింతగా ఉండవచ్చు. మీ అభిప్రాయాలు మాకు చాలా ముఖ్యం.
మీ ఇమెయిల్ చిరునామా, ఇమెయిల్ ఎవరు పంపారో గ్రహీతకు తెలియజేయడానికి మాత్రమే ఉపయోగించబడుతుంది. మీ చిరునామా గానీ, గ్రహీత చిరునామా గానీ మరే ఇతర ప్రయోజనం కోసం ఉపయోగించబడవు. మీరు నమోదు చేసే సమాచారం మీ ఇ-మెయిల్ సందేశంలో కనిపిస్తుంది మరియు టెక్ ఎక్స్ప్లోర్ ద్వారా ఏ రూపంలోనూ నిల్వ చేయబడదు.
ఈ సైట్ నావిగేషన్లో సహాయపడటానికి, మా సేవల వినియోగాన్ని విశ్లేషించడానికి మరియు మూడవ పక్షాల నుండి కంటెంట్ను అందించడానికి కుకీలను ఉపయోగిస్తుంది. మా సైట్ను ఉపయోగించడం ద్వారా, మీరు మా గోప్యతా విధానం మరియు వినియోగ నిబంధనలను చదివి, అర్థం చేసుకున్నారని అంగీకరిస్తున్నారు.
పోస్ట్ చేసిన సమయం: మే-05-2020