Sa Fraunhofer Institute for Machine Tools and Forming Technology IWU, ang mga tigdukiduki nagpalambo og abanteng teknolohiya para sa paggama og mga fuel cell engine nga adunay tumong nga mapadali ang ilang paspas ug barato nga serial production. Tungod niini, ang mga tigdukiduki sa IWU sa sinugdanan direktang nagpunting sa kasingkasing niining mga makina ug nagtrabaho sa mga paagi sa paggama og mga bipolar plate gikan sa nipis nga metal foil. Sa Hannover Messe, ipakita sa Fraunhofer IWU kini ug uban pang maayong mga kalihokan sa panukiduki sa fuel cell engine gamit ang Silberhummel race car.
Kon bahin sa paghatag og enerhiya sa mga de-kuryenteng makina, ang mga fuel cell usa ka sulundon nga paagi sa pagdugang sa mga baterya aron madugangan ang driving range. Bisan pa, ang paggama og mga fuel cell nagpabilin nga usa ka proseso nga mahal, busa gamay ra gihapon ang mga modelo sa sakyanan nga adunay kini nga teknolohiya sa pagmaneho sa merkado sa Alemanya. Karon ang mga tigdukiduki sa Fraunhofer IWU nagtrabaho sa usa ka mas barato nga solusyon: "Naghimo kami usa ka holistic nga pamaagi ug gitan-aw ang tanan nga mga sangkap sa usa ka fuel cell engine. Nagsugod kini sa paghatag og hydrogen, nakaapekto sa pagpili sa mga materyales nga direktang nalambigit sa pagmugna og kuryente sa mga fuel cell, ug kini naglakip sa thermoregulation sa cell mismo ug sa sakyanan sa kinatibuk-an," gipasabut ni Sören Scheffler, project manager sa Fraunhofer IWU sa Chemnitz.
Isip unang lakang, ang mga tigdukiduki nagpunting sa kasingkasing sa bisan unsang fuel cell engine: ang "stack." Dinhi ang enerhiya namugna sa daghang gipatong-patong nga mga selula nga gilangkoban sa mga bipolar plate ug electrolyte membrane.
“Nag-research mi kon unsaon namo pag-ilis sa naandan nga graphite bipolar plates og nipis nga metal foils. Kini makapahimo sa mga stack nga dali ug barato sa dako nga sukod ug makapausbaw pag-ayo sa produktibidad,” matod ni Scheffler. Ang mga tigdukiduki nagpunting usab sa pagsiguro sa kalidad. Ang matag component sa mga stack direktang gisusi sa proseso sa paggama. Kini gituyo aron masiguro nga ang mga parte lamang nga hingpit nga gisusi ang makasulod sa usa ka stack.
Sa samang higayon, ang Fraunhofer IWU nagtumong sa pagpalambo sa abilidad sa mga stack sa pagpahiangay sa palibot ug sa sitwasyon sa pagmaneho. Gipasabot ni Scheffler, “Ang among pangagpas mao nga ang dinamikong pag-adjust sa mga variable sa palibot—nga gitabangan usab sa AI—makatabang sa pagdaginot sa hydrogen. Dako ang kalainan kung ang usa ka makina gigamit sa taas o ubos nga temperatura sa gawas, o kung kini gigamit sa kapatagan o sa kabukiran. Sa pagkakaron, ang mga stack nagtrabaho sa usa ka gitakda nang daan, piho nga operating range nga wala magtugot niini nga matang sa pag-optimize nga nagsalig sa palibot.”
Ipasundayag sa mga eksperto sa Fraunhofer ang ilang pamaagi sa panukiduki pinaagi sa ilang eksibit sa Silberhummel sa Hannover Messe gikan Abril 20 hangtod 24, 2020. Ang Silberhummel gibase sa usa ka race car nga gidisenyo sa Auto Union AG niadtong 1940s. Ang mga developer sa Fraunhofer IWU migamit na karon og bag-ong mga pamaagi sa paggama aron tukuron pag-usab kini nga sakyanan ug makahimo og usa ka moderno nga demonstrador sa teknolohiya. Ang ilang tumong mao ang pagsangkap sa Silberhummel og usa ka electric engine nga gibase sa abante nga teknolohiya sa fuel cell. Kini nga teknolohiya i-project na sa digital ngadto sa sakyanan sa Hannover Messe.
Ang lawas sa Silberhummel mismo usa usab ka ehemplo sa mga inobatibong solusyon sa paggama ug mga proseso sa pagporma nga dugang nga gipalambo sa Fraunhofer IWU. Bisan pa, dinhi, ang pokus anaa sa barato nga paghimo sa gagmay nga mga gidak-on sa batch. Ang panel sa lawas sa Silberhummel wala giporma gamit ang dagkong mga press nga naglambigit sa komplikado nga operasyon gamit ang mga cast steel tools. Hinuon, gigamit ang mga negatibong molde nga hinimo sa dali nga machina nga kahoy. Usa ka machine tool nga gidisenyo alang niini nga katuyoan ang nagduso sa panel sa lawas ngadto sa kahoy nga molde hinay-hinay gamit ang usa ka espesyal nga mandrel. Gitawag sa mga eksperto kini nga pamaagi nga "incremental forming." "Kini moresulta sa mas paspas nga paghimo sa gitinguha nga mga sangkap kaysa sa naandan nga pamaagi—mga fender man, hood o bisan mga side section sa mga tram. Ang naandan nga paghimo sa mga himan nga gigamit sa pagporma sa mga bahin sa lawas, pananglitan, mahimong molungtad og pipila ka bulan. Nagkinahanglan kami og halos usa ka semana alang sa among mga pagsulay—gikan sa paghimo sa kahoy nga molde hangtod sa nahuman nga panel," ingon ni Scheffler.
Makasalig ka nga ang among mga editor hugot nga nagmonitor sa matag feedback nga ipadala ug mohimo sa angay nga mga aksyon. Importante kanamo ang imong mga opinyon.
Ang imong email address gigamit lamang aron ipahibalo sa nakadawat kung kinsa ang nagpadala sa email. Ang imong address o ang address sa nakadawat dili gamiton alang sa bisan unsang ubang katuyoan. Ang impormasyon nga imong gisulod makita sa imong mensahe sa e-mail ug dili kini tipigan sa Tech Xplore sa bisan unsang porma.
Kini nga site naggamit og cookies aron makatabang sa nabigasyon, pag-analisar sa imong paggamit sa among mga serbisyo, ug paghatag og sulud gikan sa mga ikatulo nga partido. Pinaagi sa paggamit sa among site, giila nimo nga imong nabasa ug nasabtan ang among Patakaran sa Pagkapribado ug Mga Termino sa Paggamit.
Oras sa pag-post: Mayo-05-2020