Electric Zhixin-nuus, op die aand van 13 November, kan Jianruiwo 'n kennisgewing uitreik wat sê dat die Shenzhen Intermediêre Volkshof op 7 November 2019 beslis het dat Huang Ziting aansoek gedoen het vir die bankrotskap-likwidasie van Shenzhen Waterma Battery Co., Ltd. Die Shenzhen Intermediêre Volkshof het aanvanklik uitgevind dat Shenzhen Waterma Battery Co., Ltd. steeds in werking is. Dit het meer as 800 werknemers en eksterne laste van ongeveer 19,7 miljard yuan, waarvan 559 verskaffers wanbetaal het met ongeveer 5,4 miljard yuan. Die maatskappy se bestaande bates is konstruksiegrond (59030,15 vierkante meter) geleë in Kengzistraat, Pingshan-distrik, Shenzhen, sowel as eksterne aandelebeleggings, voertuie, aandele, masjinerie en toerusting, debiteure en so aan.
Jianruiwo het gesê dat as die volkshof beslis dat Waterma die bankrotskapslikwidasieproses betree, dit 'n positiewe impak sal hê op die oplossing van die skuldkrisis waarmee die maatskappy tans te kampe het. Tot dusver het die maatskappy en die bestuurder nog nie die regsdokumente soos die uitspraak van die Shenzhen Intermediêre Volkshof ontvang nie, en die administrateur sal die relevante regsdokumente en vordering van die saak betyds volg om aan die inligtingverpligtinge te voldoen.
“Bankrotskapsherorganisasie is die enigste manier om die maatskappy nou te red.” Die betrokke persoon in beheer van die maatskappy het aan die Beijing News-verslaggewer gesê dat sodra dit die bankrotskapsherorganisasie betree, die tans bevrore bates en die litigasie afgedwing sal word. Die beëindiging en beëindiging van die geregtelike vonnis is gelykstaande aan die verwydering van die voorste hindernisse. As die maatskappy 'n strategiese belegger kan vind, kan dit herbegin word. Volgens die bogenoemde persoon in beheer van die maatskappy was daar 53 gevalle van genoteerde maatskappye wat bankrot gegaan en herstruktureer het in die Chinese kapitaalmark. Volgens vorige praktyk kan die bankrotskap en herorganisasie basies in die kortste tydperk van 3 maande voltooi word. Die maatskappy kan 'n groot verbetering hê. Die bogenoemde persoon in beheer het egter ook gesê dat as Jianruiwo swak kan presteer in die bankrotskapsherorganisasie, en die hof besluit dat die herorganisasie sal misluk, dit die bankrotskaplikwidasie sal betree, wat gelykstaande is aan Jianruiwo se “heeltemal verwoeste dood”.
Shenzhen Waterma Battery Co., Ltd. se hoofkwartier is in Shenzhen, China. Dit is een van die vroegste maatskappye in China wat nuwe energievoertuig-kragbatterye suksesvol ontwikkel het en is die eerste wat grootskaalse produksie en bondeltoepassing bereik het. Dit is onder die top drie kragbatterye in China, en sy kragbattery is. Die 25 binnelandse nuwe energievoertuig-bevorderingsdemonstrasiestede het reeds ongeveer 20% van die markaandeel beset.
Na die aanvang van 2018 kan Jianruiwo in die skuldkolk verval. In April 2018 kon Jianruiwo 'n aankondiging uitreik. Die maatskappy het agterstallige skuld ervaar. Die agterstallige skuld was 1,998 miljard yuan, hoofsaaklik as gevolg van rekeninge en banklenings. Dit het die eise van krediteure in die gesig gestaar. Die maatskappy het skuldterugbetalingsrisiko's in die gesig gestaar en die daaglikse bedrywighede beïnvloed. Die finansiële probleme van Jianruiengeng het geleidelik openbaar geword.
Alhoewel Jianruiwo hoop om wedergebore te word, soek dit steeds aktief na nuwe geleenthede.
In die lig van operasionele probleme kan Jianruiwo begin om strategiese samewerking of onderhandeling in verskeie aspekte te soek en probeer om homself te red. Op 18 April het Jianruiwo Energy aangekondig dat hulle die Beleggingssamewerkingsraamwerkooreenkoms met Jiangsu Huakong Investment Management Co., Ltd. (hierna verwys as "Jiangsu Huakong") onderteken het, en beplan om gesamentlik die stigting van 'n gesamentlike onderneming te inisieer om die volfiliaal te help. Hunan Watmar New Energy Co., Ltd., 'n filiaal van Shenzhen Waterma Battery Co., Ltd., het produksie hervat. Op 26 September is aangekondig dat die filiaal Inner Mongolia Anding New Energy Co., Ltd. (hierna verwys as "Inner Mongolian Anding") onlangs die "Voorsieningssamewerkingsooreenkoms" met Huzhou Express Technology Co., Ltd. (hierna verwys as "Huzhou Express") onderteken het. Inner Mongolia Anding verskaf dit met 'n modelnommer 32650, en belowe om nie meer as 3 miljoen aan Huzhou Express in 2019 te lewer nie.
Benewens die soeke na die elektriese voertuigmark, teiken Kenrui Energy ook China Railway Tower Co., Ltd. se vraag na energiebergingsbatterye.
Op 23 September het Jianruiwo aangekondig dat hulle die "Strategiese Samewerkingsraamwerkooreenkoms" met Aerospace Berk (Guangdong) Technology Co., Ltd. (hierna verwys as "Aerospace Burke") onderteken het, en dat die twee partye die China Railway Tower Co., Ltd.-projek sal lewer. Samewerking met verwante sake-aangeleenthede, die samewerkingstydperk is 5 jaar. Dit is opmerklik dat die ooreenkomste wat met "Jiangsu Huakong" en "Aerospace Burke" onderteken is, slegs raamwerkooreenkomste is, wat slegs die aanvanklike bereidwilligheid tot samewerking en die resultate van onderhandelinge uitdruk. Trouens, die implementering van spesifieke kontrakte is nog op papier.
In reaksie op die vordering van samewerking met Huzhou, is daar mediakontak met Huzhou Kuai, 'n bestuurder genaamd Liu, wat gesê het dat die litiumbatterybedryf wat by Huzhou Express betrokke is, hoofsaaklik vir die hoë-end mark is. Hy het gesê dat hy nie duidelikheid het oor die samewerkingsituasie in Binne-Mongolië Anding nie.
Volgens die nywerheids- en handelsinligting is Binne-Mongolië Anding op 18 Julie 2019 gestig, en die "samewerkingstydperk" van die voorsieningskontrak is "1 Augustus 2019 tot 31 Julie 2020". Die maatskappy wat minder as 'n halwe maand gestig is, het goeie nuus gehad, en Jianruiwo is eers op 25 September aangekondig, en dit is met ten minste 55 dae vertraag.
Plasingstyd: 15 Nov 2019