Segundo o jornal Electric Zhixin, na noite de 13 de novembro, o Jianruiwo pode divulgar um comunicado informando que o Tribunal Popular Intermediário de Shenzhen decidiu, em 7 de novembro de 2019, que Huang Ziting havia solicitado a falência da Shenzhen Waterma Battery Co., Ltd. O Tribunal Popular Intermediário de Shenzhen constatou inicialmente que a Shenzhen Waterma Battery Co., Ltd. ainda está em operação. A empresa possui mais de 800 funcionários e passivos externos de cerca de 19,7 bilhões de yuans, dos quais aproximadamente 5,4 bilhões de yuans são devidos a 559 fornecedores inadimplentes. Os ativos existentes da empresa consistem em um terreno para construção (59.030,15 metros quadrados) localizado na Rua Kengzi, Distrito de Pingshan, Shenzhen, além de investimentos de capital externo, veículos, ações, maquinário e equipamentos, contas a receber, entre outros.
Jianruiwo afirmou que, caso o tribunal popular determine a entrada da Waterma no processo de liquidação por falência, isso terá um impacto positivo na resolução da crise de dívida que a empresa enfrenta atualmente. Até o momento, a empresa e a administradora não receberam os documentos legais, como a decisão do Tribunal Popular Intermediário de Shenzhen, e a administradora acompanhará os documentos legais pertinentes e o andamento do processo em tempo hábil para cumprir as obrigações de divulgação de informações.
“A recuperação judicial é a única maneira de salvar a empresa agora.” O responsável pela empresa disse ao repórter do Beijing News que, uma vez iniciada a recuperação judicial, os ativos atualmente bloqueados e os processos judiciais serão executados. A rescisão do processo e a anulação da sentença judicial equivalem à remoção dos principais obstáculos. Se a empresa conseguir encontrar um investidor estratégico, poderá recomeçar. Segundo o responsável mencionado, houve 53 casos de empresas listadas que faliram e se reestruturaram no mercado de capitais chinês. De acordo com a prática anterior, a recuperação judicial pode ser concluída em um período mínimo de 3 meses. A empresa pode apresentar uma grande melhora. No entanto, o responsável também afirmou que, se a Jianruiwo tiver um desempenho ruim na recuperação judicial e o tribunal decidir que a recuperação é inviável, a empresa entrará em falência, o que equivaleria à “morte definitiva” da Jianruiwo.
A Shenzhen Waterma Battery Co., Ltd., com sede em Shenzhen, China, foi uma das pioneiras no desenvolvimento bem-sucedido de baterias para veículos de nova energia na China, sendo a primeira a alcançar produção em larga escala e aplicação em grande volume. Está entre as três principais fabricantes de baterias para veículos de nova energia na China, e suas baterias já detêm cerca de 20% do mercado nas 25 cidades-piloto de promoção de veículos de nova energia do país.
Após a chegada de 2018, a Jianruiwo mergulhou em um ciclo de endividamento. Em abril de 2018, a empresa anunciou que estava com dívidas em atraso, totalizando 1,998 bilhão de yuans, principalmente referentes a contas a pagar e empréstimos bancários. A empresa enfrentou reivindicações de credores, riscos de inadimplência e impactos negativos em suas operações diárias. Os problemas financeiros da Jianruiwo gradualmente se tornaram públicos.
Embora Jianruiwo almeje renascer, continua buscando ativamente novas oportunidades.
Diante das dificuldades operacionais, a Jianruiwo pode começar a buscar cooperação estratégica ou negociação em vários aspectos para tentar se salvar. Em 18 de abril, a Jianruiwo Energy anunciou a assinatura do Acordo de Cooperação em Investimentos com a Jiangsu Huakong Investment Management Co., Ltd. (doravante denominada “Jiangsu Huakong”) e planeja iniciar conjuntamente a criação de uma joint venture para auxiliar sua subsidiária integral. A Hunan Watmar New Energy Co., Ltd., subsidiária da Shenzhen Waterma Battery Co., Ltd., retomou a produção. Em 26 de setembro, foi anunciado que a subsidiária Inner Mongolia Anding New Energy Co., Ltd. (doravante denominada “Inner Mongolia Anding”) assinou recentemente o “Acordo de Cooperação de Fornecimento” com a Huzhou Express Technology Co., Ltd. (doravante denominada “Huzhou Express”). A Inner Mongolia Anding fornecerá baterias do modelo 32650 e se compromete a fornecer até 3 milhões de unidades à Huzhou Express em 2019.
Além de buscar o mercado de veículos elétricos, a Kenrui Energy também está de olho na demanda da China Railway Tower Co., Ltd. por baterias de armazenamento de energia.
Em 23 de setembro, a Jianruiwo anunciou a assinatura do "Acordo-Quadro de Cooperação Estratégica" com a Aerospace Berk (Guangdong) Technology Co., Ltd. (doravante denominada "Aerospace Burke"), e que ambas as partes fornecerão componentes para o projeto da China Railway Tower Co., Ltd., com duração de 5 anos. Vale ressaltar que os acordos assinados com a "Jiangsu Huakong" e a "Aerospace Burke" são apenas acordos-quadro, que expressam apenas a intenção inicial de cooperação e os resultados das negociações. Na prática, a formalização dos contratos específicos ainda está em fase de elaboração.
Em resposta ao progresso da cooperação com Huzhou, houve contato com a mídia por parte de Liu, gerente da Huzhou Kuai, que afirmou que a indústria de baterias de lítio envolvida na Huzhou Express se destina principalmente ao mercado de alto padrão. Ele disse não ter clareza sobre a situação da cooperação com a Inner Mongolia Anding.
Segundo informações do setor e comércio, a Inner Mongolia Anding foi fundada em 18 de julho de 2019, e o "período de cooperação" do contrato de fornecimento é de "1º de agosto de 2019 a 31 de julho de 2020". A empresa, que havia sido fundada há menos de meio mês, já apresentava boas notícias, enquanto a Jianruiwo só anunciou sua fundação em 25 de setembro, com um atraso de pelo menos 55 dias.
Data da publicação: 15 de novembro de 2019