Electric Zhixin -uutisten mukaan Jianruiwo antoi 13. marraskuuta illalla tiedotteen, jonka mukaan Shenzhenin kansankorkeus päätti 7. marraskuuta 2019, että Huang Ziting oli hakenut Shenzhen Waterma Battery Co., Ltd:n konkurssia. Shenzhenin kansankorkeus totesi alun perin, että Shenzhen Waterma Battery Co., Ltd. on edelleen toiminnassa. Sillä on yli 800 työntekijää ja noin 19,7 miljardin yuanin ulkoiset velat, joista 559 toimittajaa on laiminlyönyt noin 5,4 miljardin yuanin maksut. Yhtiön olemassa olevia varoja ovat rakennusmaat (59 030,15 neliömetriä) Kengzi-kadulla, Pingshanin alueella, Shenzhenissä, sekä ulkoiset pääomasijoitukset, ajoneuvot, osakkeet, koneet ja laitteet, myyntisaamiset ja niin edelleen.
Jianruiwo sanoi, että jos Kiinan tuomioistuin päättäisi Waterman ajautuvan konkurssiin, sillä olisi myönteinen vaikutus yhtiön nykyisen velkakriisin ratkaisuun. Tähän mennessä yhtiö ja sen johtaja eivät ole saaneet oikeudellisia asiakirjoja, kuten Shenzhenin väliasteen kansantuomioistuimen päätöstä, ja pesänhoitaja seuraa asiaankuuluvia oikeudellisia asiakirjoja ja asian etenemistä ajallaan täyttääkseen tiedonantovelvollisuutensa.
”Konkurssimenettely on ainoa tapa pelastaa yritys nyt.” Yhtiön vastuuhenkilö sanoi Beijing Newsin toimittajalle, että kun yritys siirtyy konkurssimenettelyyn, tällä hetkellä jäädytetyt varat ja oikeudenkäynnit pannaan täytäntöön. Tuomioistuimen päätöksen kumoaminen ja päättäminen vastaa etureisien poistamista. Jos yritys löytää strategisen sijoittajan, se voidaan käynnistää uudelleen. Edellä mainitun yhtiön vastuuhenkilön mukaan Kiinan pääomamarkkinoilla oli 53 tapausta, joissa listattu yhtiö meni konkurssiin ja järjesteltiin uudelleen. Aiemman käytännön mukaan konkurssi ja saneeraus voidaan käytännössä suorittaa lyhyimmässäkin ajassa, kolmessa kuukaudessa. Yhtiön tilanne voi parantua huomattavasti. Edellä mainittu vastuuhenkilö sanoi kuitenkin myös, että jos Jianruiwo suoriutuu konkurssimenettelystä huonosti ja tuomioistuin päättää, että saneeraus epäonnistuu, se siirtyy konkurssiin, mikä vastaa Jianruiwon ”täysin tuhoutunutta kuolemaa”.
Shenzhen Waterma Battery Co., Ltd.:n pääkonttori sijaitsee Shenzhenissä, Kiinassa. Se on yksi Kiinan varhaisimmista yrityksistä, joka on menestyksekkäästi kehittänyt uusia energialähteiden akkuja ajoneuvoihin, ja se on ensimmäinen, joka on saavuttanut laajamittaisen tuotannon ja eräkäytön. Se on yksi Kiinan kolmesta suurimmasta akkuyrityksestä, ja sen akku on... Kotimaiset 25 uutta energialähteiden demonstraatiokaupunkia ovat jo vallanneet noin 20 % markkinaosuudesta.
Vuoden 2018 alkamisen jälkeen Jianruiwo saattaa ajautua velkapyörteeseen. Huhtikuussa 2018 Jianruiwo julkaisi tiedotteen. Yhtiöllä oli velkaerä. Erääntynyt velka oli 1,998 miljardia yuania, pääasiassa laskujen ja pankkilainojen vuoksi. Se kohtasi velkojien vaateita. Yhtiö kohtasi velanmaksuriskejä ja vaikutti päivittäiseen toimintaan. Jianruiengengin taloudelliset ongelmat ovat vähitellen tulleet julkisiksi.
Vaikka Jianruiwo toivoo syntyvänsä uudelleen, se etsii edelleen aktiivisesti uusia mahdollisuuksia.
Operatiivisten vaikeuksien edessä Jianruiwo voi alkaa hakea strategista yhteistyötä tai neuvotteluja eri osa-alueilla ja yrittää pelastaa itsensä. Jianruiwo Energy ilmoitti 18. huhtikuuta allekirjoittaneensa investointiyhteistyösopimuksen Jiangsu Huakong Investment Management Co., Ltd:n (jäljempänä "Jiangsu Huakong") kanssa ja suunnittelevansa yhteisyrityksen perustamista kokonaan omistamansa tytäryhtiön tukemiseksi. Shenzhen Waterma Battery Co., Ltd:n tytäryhtiö Hunan Watmar New Energy Co., Ltd. on jatkanut tuotantoa. 26. syyskuuta ilmoitettiin, että tytäryhtiö Inner Mongolia Anding New Energy Co., Ltd. (jäljempänä "Inner Mongolian Anding") on äskettäin allekirjoittanut "toimitusyhteistyösopimuksen" Huzhou Express Technology Co., Ltd:n (jäljempänä "Huzhou Express") kanssa. Inner Mongolia Anding toimittaa sille mallinumero 32650 ja lupaa toimittaa Huzhou Expressille enintään 3 miljoonaa vuonna 2019.
Sähköajoneuvomarkkinoiden lisäksi Kenrui Energy tähtää myös China Railway Tower Co., Ltd.:n energian varastointiakkujen kysyntään.
Jianruiwo ilmoitti 23. syyskuuta allekirjoittaneensa "strategisen yhteistyön puitesopimuksen" Aerospace Berk (Guangdong) Technology Co., Ltd:n (jäljempänä "Aerospace Burke") kanssa, ja molemmat osapuolet toimittavat China Railway Tower Co., Ltd:n projektin. Yhteistyöhön liittyvien liiketoiminta-asioiden osalta yhteistyöaika on 5 vuotta. On syytä huomata, että "Jiangsu Huakongin" ja "Aerospace Burken" kanssa allekirjoitetut sopimukset ovat vain puitesopimuksia, jotka ilmaisevat vain alustavan yhteistyöhalukkuuden ja neuvottelujen tulokset. Itse asiassa tiettyjen sopimusten täytäntöönpano on vielä paperilla.
Vastauksena yhteistyön edistymiseen Huzhoun kanssa, media on ottanut yhteyttä Huzhou Kuain, johtajaan nimeltä Liu, joka sanoi, että Huzhou Expressin litiumakkuteollisuus on tarkoitettu pääasiassa high-end-markkinoille. Hän sanoi, ettei ole selvillä Sisä-Mongolian Anding-yhteistyön tilanteesta.
Teollisuus- ja kauppatietojen mukaan Sisä-Mongolian Anding perustettiin 18. heinäkuuta 2019, ja toimitussopimuksen "yhteistyöjakso" on "1. elokuuta 2019 - 31. heinäkuuta 2020". Alle puoli kuukautta sitten perustetulla yrityksellä oli hyviä uutisia, ja Jianruiwo julkistettiin vasta 25. syyskuuta, ja se viivästyi ainakin 55 päivää.
Julkaisun aika: 15. marraskuuta 2019