Σύμφωνα με τα νέα της Electric Zhixin, το βράδυ της 13ης Νοεμβρίου, η Jianruiwo εξέδωσε ανακοίνωση στην οποία αναφέρει ότι το Ενδιάμεσο Λαϊκό Δικαστήριο της Σεντζέν αποφάνθηκε στις 7 Νοεμβρίου 2019 ότι η Huang Ziting είχε υποβάλει αίτηση για την πτώχευση της Shenzhen Waterma Battery Co., Ltd. Το Ενδιάμεσο Λαϊκό Δικαστήριο της Σεντζέν αρχικά διαπίστωσε ότι η Shenzhen Waterma Battery Co., Ltd. εξακολουθεί να λειτουργεί. Απασχολεί περισσότερους από 800 υπαλλήλους και έχει εξωτερικές υποχρεώσεις περίπου 19,7 δισεκατομμυρίων γιουάν, εκ των οποίων 559 προμηθευτές έχουν αθετήσει υποχρεώσεις για περίπου 5,4 δισεκατομμύρια γιουάν. Τα υπάρχοντα περιουσιακά στοιχεία της εταιρείας είναι οικοδομήσιμα οικόπεδα (59.030,15 τετραγωνικά μέτρα) που βρίσκονται στην οδό Kengzi, στην περιοχή Pingshan της Σεντζέν, καθώς και εξωτερικές επενδύσεις σε μετοχές, οχήματα, μετοχές, μηχανήματα και εξοπλισμό, απαιτήσεις κ.ο.κ.
Ο Jianruiwo δήλωσε ότι εάν το λαϊκό δικαστήριο αποφάσιζε ότι η Waterma εισήλθε σε διαδικασία πτώχευσης, αυτό θα είχε θετικό αντίκτυπο στην επίλυση της κρίσης χρέους που αντιμετωπίζει επί του παρόντος η εταιρεία. Μέχρι στιγμής, η εταιρεία και ο διευθυντής δεν έχουν λάβει τα νομικά έγγραφα, όπως την απόφαση του Ενδιάμεσου Λαϊκού Δικαστηρίου της Σεντζέν, και ο διαχειριστής θα παρακολουθήσει τα σχετικά νομικά έγγραφα και την πρόοδο της υπόθεσης εγκαίρως, ώστε να εκπληρώσει τις υποχρεώσεις γνωστοποίησης πληροφοριών.
«Η αναδιοργάνωση λόγω πτώχευσης είναι ο μόνος τρόπος για να σωθεί η εταιρεία τώρα». Ο αρμόδιος υπεύθυνος της εταιρείας δήλωσε στον δημοσιογράφο του Beijing News ότι μόλις εισέλθει στην αναδιοργάνωση λόγω πτώχευσης, θα εκτελεστούν τα παγωμένα περιουσιακά στοιχεία και η δικαστική διαμάχη. Η λήξη και η λήξη της δικαστικής απόφασης ισοδυναμεί με την άρση των εμποδίων που προέκυψαν. Εάν η εταιρεία μπορέσει να βρει στρατηγικό επενδυτή, μπορεί να επανεκκινήσει. Σύμφωνα με τον προαναφερθέντα υπεύθυνο της εταιρείας, υπήρξαν 53 περιπτώσεις εισηγμένων εταιρειών που πτώχευσαν και αναδιαρθρώθηκαν στην κινεζική κεφαλαιαγορά. Σύμφωνα με την προηγούμενη πρακτική, η πτώχευση και η αναδιοργάνωση μπορούν ουσιαστικά να ολοκληρωθούν στο συντομότερο χρονικό διάστημα των 3 μηνών. Η εταιρεία μπορεί να έχει μεγάλη βελτίωση. Ωστόσο, ο προαναφερθείς υπεύθυνος δήλωσε επίσης ότι εάν η Jianruiwo δεν τα πάει καλά στην αναδιοργάνωση λόγω πτώχευσης και το δικαστήριο αποφασίσει ότι η αναδιοργάνωση θα αποτύχει, θα εισέλθει σε εκκαθάριση λόγω πτώχευσης, κάτι που ισοδυναμεί με «θάνατο εντελώς κατεστραμμένο» της Jianruiwo.
Η Shenzhen Waterma Battery Co., Ltd. έχει την έδρα της στο Shenzhen της Κίνας. Είναι μια από τις πρώτες εταιρείες στην Κίνα που ανέπτυξε με επιτυχία νέες μπαταρίες ενέργειας για οχήματα και είναι η πρώτη που πέτυχε μεγάλης κλίμακας παραγωγή και εφαρμογή σε παρτίδες. Κατατάσσεται μεταξύ των τριών κορυφαίων μπαταριών ενέργειας στην Κίνα και η μπαταρία ισχύος της είναι. Οι 25 εγχώριες πόλεις επίδειξης προώθησης νέων οχημάτων ενέργειας έχουν ήδη καταλάβει περίπου το 20% του μεριδίου αγοράς.
Μετά την είσοδο στο 2018, η Jianruiwo μπορεί να περιέλθει στη δίνη του χρέους. Τον Απρίλιο του 2018, η Jianruiwo μπόρεσε να εκδώσει μια ανακοίνωση. Η εταιρεία αντιμετώπισε ληξιπρόθεσμο χρέος. Το ληξιπρόθεσμο χρέος ήταν 1,998 δισεκατομμύρια γιουάν, κυρίως λόγω λογαριασμών και τραπεζικών δανείων. Αντιμετώπισε τις απαιτήσεις των πιστωτών. Η εταιρεία αντιμετώπισε κινδύνους αποπληρωμής χρέους και επηρέασε τις καθημερινές λειτουργίες της. Τα οικονομικά προβλήματα της Jianruiengeng σταδιακά δημοσιοποιήθηκαν.
Αν και ο Jianruiwo ελπίζει να ξαναγεννηθεί, εξακολουθεί να αναζητά ενεργά νέες ευκαιρίες.
Αντιμέτωπη με λειτουργικές δυσκολίες, η Jianruiwo μπορεί να αρχίσει να αναζητά στρατηγική συνεργασία ή διαπραγμάτευση σε διάφορες πτυχές και να προσπαθήσει να σωθεί. Στις 18 Απριλίου, η Jianruiwo Energy ανακοίνωσε ότι υπέγραψε τη Συμφωνία-Πλαίσιο Επενδυτικής Συνεργασίας με την Jiangsu Huakong Investment Management Co., Ltd. (εφεξής «Jiangsu Huakong») και σχεδιάζει να ξεκινήσει από κοινού τη δημιουργία μιας κοινοπραξίας για να βοηθήσει την εξ ολοκλήρου θυγατρική της. Η Hunan Watmar New Energy Co., Ltd., θυγατρική της Shenzhen Waterma Battery Co., Ltd., επανέλαβε την παραγωγή. Στις 26 Σεπτεμβρίου, ανακοινώθηκε ότι η θυγατρική Inner Mongolia Anding New Energy Co., Ltd. (εφεξής «Inner Mongolian Anding») υπέγραψε πρόσφατα τη «Συμφωνία Συνεργασίας Προμήθειας» με την Huzhou Express Technology Co., Ltd. (εφεξής «Huzhou Express»). Η Inner Mongolia Anding την προμηθεύει με αριθμό μοντέλου 32650 και υπόσχεται να προμηθεύσει όχι περισσότερα από 3 εκατομμύρια στην Huzhou Express το 2019.
Εκτός από την αναζήτηση της αγοράς ηλεκτρικών οχημάτων, η Kenrui Energy στοχεύει επίσης στην κάλυψη της ζήτησης της China Railway Tower Co., Ltd. για μπαταρίες αποθήκευσης ενέργειας.
Στις 23 Σεπτεμβρίου, η Jianruiwo ανακοίνωσε ότι υπέγραψε τη «Συμφωνία-Πλαίσιο Στρατηγικής Συνεργασίας» με την Aerospace Berk (Guangdong) Technology Co., Ltd. (εφεξής «Aerospace Burke»), και τα δύο μέρη θα προμηθεύσουν το έργο China Railway Tower Co., Ltd. για τη συνεργασία σε σχετικά επιχειρηματικά θέματα, η διάρκεια συνεργασίας είναι 5 έτη. Αξίζει να σημειωθεί ότι οι συμφωνίες που υπογράφηκαν με την «Jiangsu Huakong» και την «Aerospace Burke» είναι μόνο συμφωνίες-πλαίσια, οι οποίες εκφράζουν μόνο την αρχική βούληση συνεργασίας και τα αποτελέσματα των διαπραγματεύσεων. Στην πραγματικότητα, η εφαρμογή συγκεκριμένων συμβάσεων παραμένει στα χαρτιά.
Σε απάντηση στην πρόοδο της συνεργασίας με την Huzhou, υπήρξε επικοινωνία με τα μέσα ενημέρωσης με τον Huzhou Kuai, έναν διευθυντή ονόματι Liu, ο οποίος δήλωσε ότι η βιομηχανία μπαταριών λιθίου που εμπλέκεται στην Huzhou Express απευθύνεται κυρίως στην αγορά υψηλής τεχνολογίας. Είπε ότι δεν είναι σαφής η κατάσταση της Εσωτερικής Μογγολίας και της Συνεργασίας Άντινγκ.
Σύμφωνα με πληροφορίες από τη βιομηχανία και το εμπόριο, η Inner Mongolia Anding ιδρύθηκε στις 18 Ιουλίου 2019 και η «περίοδος συνεργασίας» της σύμβασης προμήθειας είναι «1η Αυγούστου 2019 έως 31 Ιουλίου 2020». Η εταιρεία που ιδρύθηκε λιγότερο από μισό μήνα είχε καλά νέα και η Jianruiwo δεν ανακοινώθηκε μέχρι τις 25 Σεπτεμβρίου και καθυστέρησε για τουλάχιστον 55 ημέρες.
Ώρα δημοσίευσης: 15 Νοεμβρίου 2019