Electric Zhixin-nyheder, om aftenen den 13. november, kan Jianruiwo udsende en meddelelse om, at Shenzhen Intermediate People's Court den 7. november 2019 afgjorde, at Huang Ziting havde ansøgt om konkursbehandling af Shenzhen Waterma Battery Co., Ltd. Shenzhen Intermediate People's Court fandt oprindeligt ud af, at Shenzhen Waterma Battery Co., Ltd. stadig er i drift. Virksomheden har mere end 800 ansatte og en ekstern gæld på omkring 19,7 milliarder yuan, hvoraf 559 leverandører har misligholdt omkring 5,4 milliarder yuan. Virksomhedens eksisterende aktiver omfatter byggegrunde (59.030,15 kvadratmeter) beliggende på Kengzi Street, Pingshan District, Shenzhen, samt eksterne aktieinvesteringer, køretøjer, aktier, maskiner og udstyr, tilgodehavender og så videre.
Jianruiwo sagde, at hvis folkedomstolen afgjorde, at Waterma skulle indlede en konkursbehandling, ville det have en positiv indvirkning på løsningen af den gældskrise, som virksomheden i øjeblikket står over for. Indtil videre har virksomheden og direktøren ikke modtaget de juridiske dokumenter, såsom kendelsen fra Shenzhen Intermediate People's Court, og kuratoren vil følge de relevante juridiske dokumenter og sagens fremskridt rettidigt for at opfylde informationsforpligtelserne.
"Konkursrekonstruktion er den eneste måde at redde virksomheden på nu." Den relevante ansvarlige for virksomheden sagde til Beijing News-reporteren, at når den går ind i konkursrekonstruktionen, vil de nuværende indefrosne aktiver og retssagen blive håndhævet. Opsigelsen og afslutningen af den retslige dom svarer til fjernelsen af de forreste hindringer. Hvis virksomheden kan finde en strategisk investor, kan den genstartes. Ifølge den ovennævnte ansvarlige for virksomheden var der 53 tilfælde af børsnoterede virksomheder, der gik konkurs og omstrukturerede på det kinesiske kapitalmarked. Ifølge tidligere praksis kan konkurs og rekonstruktion stort set gennemføres på den korteste periode på 3 måneder. Virksomheden kan opleve en stor forbedring. Den ovennævnte ansvarlige sagde dog også, at hvis Jianruiwo klarer sig dårligt i konkursrekonstruktionen, og retten beslutter, at rekonstruktionen vil mislykkes, vil den gå ind i konkurslikvidation, hvilket svarer til Jianruiwos "fuldstændig ødelagte død".
Shenzhen Waterma Battery Co., Ltd. har hovedkvarter i Shenzhen, Kina. Det er en af de tidligste virksomheder i Kina, der med succes har udviklet nye batterier til energikøretøjer, og den første til at opnå storstilet produktion og batch-anvendelse. Det rangerer blandt de tre bedste batterier i Kina, og dets batteri er. De 25 indenlandske demonstrationsbyer til promovering af nye energikøretøjer har allerede sat sig på omkring 20% af markedsandelen.
Efter indgangen til 2018 kan Jianruiwo falde i en gældshvirvel. I april 2018 kunne Jianruiwo udsende en meddelelse. Virksomheden oplevede forfalden gæld. Den forfaldne gæld var på 1,998 milliarder yuan, primært på grund af regninger og banklån. Den stod over for kreditorernes krav. Virksomheden stod over for risici i forbindelse med gældsafvikling og påvirkede den daglige drift. Jianruiengengs økonomiske problemer er gradvist blevet offentligt tilgængelige.
Selvom Jianruiwo håber at blive født på ny, søger den stadig aktivt nye muligheder.
Stillet over for driftsmæssige vanskeligheder kan Jianruiwo begynde at søge strategisk samarbejde eller forhandlinger på forskellige områder og forsøge at redde sig selv. Den 18. april annoncerede Jianruiwo Energy, at de har underskrevet en rammeaftale for investeringssamarbejde med Jiangsu Huakong Investment Management Co., Ltd. (i det følgende benævnt "Jiangsu Huakong") og planlægger i fællesskab at iværksætte etableringen af et joint venture for at hjælpe det helejede datterselskab. Hunan Watmar New Energy Co., Ltd., et datterselskab af Shenzhen Waterma Battery Co., Ltd., genoptog produktionen. Den 26. september blev det annonceret, at datterselskabet Inner Mongolia Anding New Energy Co., Ltd. (i det følgende benævnt "Inner Mongolian Anding") for nylig har underskrevet en "forsyningssamarbejdsaftale" med Huzhou Express Technology Co., Ltd. (i det følgende benævnt "Huzhou Express"). Inner Mongolia Anding leverer modelnummer 32650 til dem og lover at levere højst 3 millioner til Huzhou Express i 2019.
Udover at søge ind på markedet for elbiler, fokuserer Kenrui Energy også på China Railway Tower Co., Ltd.s efterspørgsel efter energilagringsbatterier.
Den 23. september annoncerede Jianruiwo, at de har underskrevet en "Strategisk Samarbejdsrammeaftale" med Aerospace Berk (Guangdong) Technology Co., Ltd. (herefter benævnt "Aerospace Burke"), og at de to parter vil levere China Railway Tower Co., Ltd.-projektet. Samarbejdet om relaterede forretningsanliggender har en varighed på 5 år. Det er værd at bemærke, at aftalerne underskrevet med "Jiangsu Huakong" og "Aerospace Burke" kun er rammeaftaler, der kun udtrykker den indledende vilje til at samarbejde og resultaterne af forhandlingerne. Faktisk er implementeringen af specifikke kontrakter stadig på papiret.
Som reaktion på fremskridtene i samarbejdet med Huzhou har der været mediekontakt med Huzhou Kuai, en leder ved navn Liu, som sagde, at litiumbatteriindustrien, der er involveret i Huzhou Express, primært er rettet mod high-end-markedet. Han sagde, at han ikke er klar over situationen i Indre Mongoliets Anding-samarbejde.
Ifølge oplysninger fra industri og handel blev Indre Mongoliet Anding etableret den 18. juli 2019, og "samarbejdsperioden" for leveringskontrakten er "1. august 2019 til 31. juli 2020". Virksomheden, der blev etableret mindre end en halv måned senere, havde gode nyheder, og Jianruiwo blev ikke annonceret før den 25. september, og den blev forsinket i mindst 55 dage.
Opslagstidspunkt: 15. november 2019