Según noticias de Electric Zhixin, en la noche del 13 de noviembre, Jianruiwo emitió un aviso indicando que el Tribunal Popular Intermedio de Shenzhen dictaminó el 7 de noviembre de 2019 que Huang Ziting había solicitado la liquidación por bancarrota de Shenzhen Waterma Battery Co., Ltd. El Tribunal Popular Intermedio de Shenzhen descubrió inicialmente que Shenzhen Waterma Battery Co., Ltd. aún opera. Tiene más de 800 empleados y pasivos externos de aproximadamente 19.700 millones de yuanes, de los cuales 559 proveedores han incumplido con sus pagos por aproximadamente 5.400 millones de yuanes. Los activos existentes de la empresa son terrenos para construcción (59.030,15 metros cuadrados) ubicados en la calle Kengzi, distrito de Pingshan, Shenzhen, así como inversiones de capital externo, vehículos, existencias, maquinaria y equipo, cuentas por cobrar, etc.
Jianruiwo afirmó que si el tribunal popular dictaminara que Waterma entrara en el proceso de liquidación por bancarrota, esto tendría un impacto positivo en la resolución de la crisis de deuda que actualmente enfrenta la empresa. Hasta el momento, ni la empresa ni el administrador han recibido documentos legales como la resolución del Tribunal Popular Intermedio de Shenzhen, y el administrador hará un seguimiento oportuno de los documentos legales pertinentes y del progreso del caso para cumplir con las obligaciones de divulgación de información.
“La reorganización por bancarrota es la única forma de salvar a la empresa ahora”. El responsable de la empresa declaró al reportero de Beijing News que, una vez que la empresa entre en el proceso de reorganización por bancarrota, los activos actualmente congelados y el litigio se ejecutarán. La finalización y la anulación de la sentencia judicial equivalen a la eliminación de los principales obstáculos. Si la empresa encuentra un inversor estratégico, podrá reiniciarse. Según el responsable mencionado, en el mercado de capitales chino se han registrado 53 casos de empresas cotizadas que se declararon en bancarrota y se reestructuraron. Según la experiencia, la bancarrota y la reorganización pueden completarse en un plazo mínimo de 3 meses. La empresa podría experimentar una mejora significativa. Sin embargo, el responsable también indicó que si Jianruiwo tiene un desempeño deficiente durante la reorganización por bancarrota y el tribunal dictamina que la reorganización fracasará, entrará en liquidación por bancarrota, lo que equivaldría a la ruina total de Jianruiwo.
Shenzhen Waterma Battery Co., Ltd. tiene su sede en Shenzhen, China. Es una de las primeras empresas en China en desarrollar con éxito baterías para vehículos de nueva energía y la primera en lograr la producción a gran escala y la aplicación en serie. Se encuentra entre los tres principales fabricantes de baterías en China, y sus baterías ya representan aproximadamente el 20 % de la cuota de mercado en las 25 ciudades piloto para la promoción de vehículos de nueva energía en el país.
Tras comenzar 2018, Jianruiwo cayó en una espiral de endeudamiento. En abril de ese año, la empresa emitió un comunicado informando de que tenía deudas vencidas por un monto de 1.998 millones de yuanes, principalmente debido a facturas y préstamos bancarios. La compañía se enfrentó a las reclamaciones de sus acreedores, lo que generó riesgos de impago y afectó sus operaciones diarias. Los problemas financieros de Jianruiengeng se hicieron públicos gradualmente.
Aunque Jianruiwo espera renacer, sigue buscando activamente nuevas oportunidades.
Ante las dificultades operativas, Jianruiwo puede comenzar a buscar cooperación estratégica o negociación en diversos aspectos e intentar salvarse. El 18 de abril, Jianruiwo Energy anunció que ha firmado el Acuerdo Marco de Cooperación en Inversiones con Jiangsu Huakong Investment Management Co., Ltd. (en adelante, “Jiangsu Huakong”), y planea iniciar conjuntamente el establecimiento de una empresa conjunta para ayudar a la filial de propiedad total. Hunan Watmar New Energy Co., Ltd., filial de Shenzhen Waterma Battery Co., Ltd., reanudó la producción. El 26 de septiembre, se anunció que la filial Inner Mongolia Anding New Energy Co., Ltd. (en adelante, “Inner Mongolian Anding”) firmó recientemente el “Acuerdo de Cooperación en Suministro” con Huzhou Express Technology Co., Ltd. (en adelante, “Huzhou Express”). Inner Mongolia Anding le suministra el modelo número 32650 y se compromete a suministrar no más de 3 millones a Huzhou Express en 2019.
Además de buscar penetrar en el mercado de los vehículos eléctricos, Kenrui Energy también tiene en la mira la demanda de baterías de almacenamiento de energía de China Railway Tower Co., Ltd.
El 23 de septiembre, Jianruiwo anunció la firma del Acuerdo Marco de Cooperación Estratégica con Aerospace Berk (Guangdong) Technology Co., Ltd. (en adelante, “Aerospace Burke”), y que ambas partes colaborarán en el proyecto de China Railway Tower Co., Ltd. en asuntos comerciales relacionados. La cooperación tendrá una duración de 5 años. Cabe destacar que los acuerdos firmados con “Jiangsu Huakong” y “Aerospace Burke” son únicamente acuerdos marco, que expresan la voluntad inicial de cooperación y los resultados de las negociaciones. De hecho, la implementación de contratos específicos aún se encuentra en fase de negociación.
En respuesta al progreso de la cooperación con Huzhou, un gerente de Huzhou Kuai llamado Liu se puso en contacto con los medios y afirmó que la industria de baterías de litio involucrada en Huzhou Express se dirige principalmente al mercado de alta gama. Añadió que no estaba al tanto de la situación de la cooperación con Inner Mongolia Anding.
Según la información del sector y el comercio, Inner Mongolia Anding se fundó el 18 de julio de 2019, y el período de cooperación del contrato de suministro abarca del 1 de agosto de 2019 al 31 de julio de 2020. La empresa, que se fundó hace menos de medio mes, recibió buenas noticias, mientras que Jianruiwo no se anunció hasta el 25 de septiembre, con un retraso de al menos 55 días.
Fecha de publicación: 15 de noviembre de 2019