Noticias de Electric Zhixin: la tarde del 13 de noviembre, Jianruiwo emitió un aviso indicando que el Tribunal Popular Intermedio de Shenzhen dictaminó el 7 de noviembre de 2019 que Huang Ziting había solicitado la liquidación por quiebra de Shenzhen Waterma Battery Co., Ltd. El Tribunal Popular Intermedio de Shenzhen determinó inicialmente que Shenzhen Waterma Battery Co., Ltd. seguía operando. Cuenta con más de 800 empleados y pasivos externos de aproximadamente 19.700 millones de yuanes, de los cuales 559 proveedores han incumplido aproximadamente 5.400 millones de yuanes. Los activos existentes de la empresa incluyen terrenos de construcción (59.030,15 metros cuadrados) ubicados en la calle Kengzi, distrito de Pingshan, Shenzhen, así como inversiones de capital externas, vehículos, existencias, maquinaria y equipo, cuentas por cobrar, etc.
Jianruiwo afirmó que si el tribunal popular dictamina que Waterma se declara en quiebra, esto tendría un impacto positivo en la resolución de la crisis de deuda que enfrenta actualmente la empresa. Hasta la fecha, ni la empresa ni el gerente han recibido los documentos legales, como la sentencia del Tribunal Popular Intermedio de Shenzhen, y el administrador seguirá de cerca los documentos legales pertinentes y el progreso del asunto para cumplir con sus obligaciones de divulgación de información.
La reorganización por quiebra es la única vía para salvar la empresa. El responsable de la empresa declaró al reportero de Beijing News que, una vez que se inicie el proceso de reorganización por quiebra, se ejecutarán los activos congelados y el litigio. La terminación de la sentencia judicial equivale a la eliminación de los obstáculos iniciales. Si la empresa encuentra un inversor estratégico, podrá reactivarse. Según el responsable, se han registrado 53 casos de empresas cotizadas que quebraron y se reestructuraron en el mercado de capitales chino. Según la práctica habitual, la quiebra y la reorganización pueden completarse en un plazo mínimo de tres meses. La empresa podría experimentar una mejora significativa. Sin embargo, el responsable también indicó que si Jianruiwo no logra un buen desempeño en la reorganización por quiebra y el tribunal decide que esta fracasará, entrará en liquidación por quiebra, lo que equivaldría a su muerte en la ruina.
Shenzhen Waterma Battery Co., Ltd. tiene su sede en Shenzhen, China. Es una de las primeras empresas de China en desarrollar con éxito baterías para vehículos de nueva energía y la primera en lograr la producción a gran escala y su aplicación en lotes. Se encuentra entre las tres principales compañías de baterías de energía de China, y sus baterías ya representan aproximadamente el 20% del mercado. Las 25 ciudades de demostración para la promoción de vehículos de nueva energía en el país ya han ocupado aproximadamente el 20%.
Tras el inicio de 2018, Jianruiwo podría verse sumida en la vorágine de la deuda. En abril de 2018, Jianruiwo emitió un comunicado. La compañía registró un retraso en el pago de su deuda, que ascendía a 1.998 millones de yuanes, principalmente debido a facturas y préstamos bancarios. Afrontó las reclamaciones de los acreedores. La compañía enfrentó riesgos de pago de deuda, lo que afectó sus operaciones diarias. Los problemas financieros de Jianruiengeng se han ido haciendo públicos gradualmente.
Aunque Jianruiwo espera renacer, todavía está buscando activamente nuevas oportunidades.
Ante las dificultades operativas, Jianruiwo puede comenzar a buscar cooperación estratégica o negociación en diversos aspectos para intentar salvarse. El 18 de abril, Jianruiwo Energy anunció la firma del Acuerdo Marco de Cooperación de Inversión con Jiangsu Huakong Investment Management Co., Ltd. (en adelante, "Jiangsu Huakong") y planea iniciar conjuntamente la creación de una empresa conjunta para apoyar a la filial de propiedad absoluta. Hunan Watmar New Energy Co., Ltd., filial de Shenzhen Waterma Battery Co., Ltd., reanudó la producción. El 26 de septiembre, se anunció que la filial Inner Mongolia Anding New Energy Co., Ltd. (en adelante, "Inner Mongolian Anding") firmó recientemente el "Acuerdo de Cooperación de Suministro" con Huzhou Express Technology Co., Ltd. (en adelante, "Huzhou Express"). Inner Mongolia Anding le suministra el modelo número 32650 y se compromete a suministrar un máximo de 3 millones a Huzhou Express en 2019.
Además de buscar el mercado de vehículos eléctricos, Kenrui Energy también apunta a la demanda de baterías de almacenamiento de energía de China Railway Tower Co., Ltd.
El 23 de septiembre, Jianruiwo anunció la firma del Acuerdo Marco de Cooperación Estratégica con Aerospace Berk (Guangdong) Technology Co., Ltd. (en adelante, "Aerospace Burke"), y ambas partes suministrarán el proyecto China Railway Tower Co., Ltd. La cooperación en asuntos comerciales relacionados tiene una duración de 5 años. Cabe destacar que los acuerdos firmados con "Jiangsu Huakong" y "Aerospace Burke" son únicamente acuerdos marco, que expresan únicamente la voluntad inicial de cooperación y los resultados de las negociaciones. De hecho, la implementación de los contratos específicos aún está en trámite.
En respuesta al progreso de la cooperación con Huzhou, se contactó con los medios de comunicación a un gerente de Huzhou Kuai, llamado Liu, quien indicó que la industria de baterías de litio involucrada en Huzhou Express se dirige principalmente al mercado de alta gama. Añadió que no tiene clara la situación de la Cooperación Anding de Mongolia Interior.
Según información de la industria y el comercio, Inner Mongolia Anding se fundó el 18 de julio de 2019, y el período de cooperación del contrato de suministro abarca del 1 de agosto de 2019 al 31 de julio de 2020. La empresa, fundada hace menos de medio mes, recibió buenas noticias: Jianruiwo no se anunció hasta el 25 de septiembre, lo que provocó un retraso de al menos 55 días.
Hora de publicación: 15 de noviembre de 2019