Laŭ la novaĵoj de Electric Zhixin, vespere de la 13-a de novembro, Jianruiwo publikigis avizon, ke la Meza Popola Kortumo de Ŝenĵeno decidis la 7-an de novembro 2019, ke Huang Ziting petis bankrotan likvidadon de Shenzhen Waterma Battery Co., Ltd. La Meza Popola Kortumo de Ŝenĵeno komence eksciis, ke Shenzhen Waterma Battery Co., Ltd. ankoraŭ funkcias. Ĝi havas pli ol 800 dungitojn kaj eksterajn ŝuldojn de ĉirkaŭ 19.7 miliardoj da juanoj, el kiuj 559 provizantoj ne pagis ĉirkaŭ 5.4 miliardojn da juanoj. La ekzistantaj aktivaĵoj de la kompanio estas konstrua tereno (59030.15 kvadrataj metroj) situanta en Kengzi-strato, distrikto Pingshan, Ŝenĵeno, same kiel eksteraj akciinvestoj, veturiloj, akcioj, maŝinaro kaj ekipaĵo, ŝuldoj ktp.
Jianruiwo diris, ke se la popola tribunalo decidus, ke Waterma enirus la bankrotan likvidan procezon, tio havus pozitivan efikon al la solvo de la ŝuldkrizo, kiun la kompanio nuntempe alfrontas. Ĝis nun, la kompanio kaj la administranto ankoraŭ ne ricevis la jurajn dokumentojn, kiel ekzemple la decidon de la Meza Popola Tribunalo de Ŝenĵeno, kaj la administranto ĝustatempe sekvos la koncernajn jurajn dokumentojn kaj la progreson de la afero por plenumi la devojn pri informa malkaŝo.
“Bankrota reorganizado estas la sola maniero savi la kompanion nun.” La koncerna respondeculo de la kompanio diris al la raportisto de Beijing News, ke post kiam ĝi eniros la bankrotan reorganizadon, la nuntempe frostaj aktivaĵoj kaj la proceso estos efektivigitaj. La fino kaj fino de la jura juĝo egalas al la forigo de la obstakloj sur la fronto. Se la kompanio povas trovi strategian investanton, ĝi povas esti rekomencita. Laŭ la supre menciita respondeculo de la kompanio, ekzistis 53 kazoj de listigitaj kompanioj, kiuj bankrotis kaj restrukturiĝis en la ĉina kapitalmerkato. Laŭ pasinta praktiko, la bankroto kaj reorganizado povas esti baze kompletigitaj en la plej mallonga periodo de 3 monatoj. La kompanio eble havos grandan plibonigon. Tamen, la supre menciita respondeculo ankaŭ diris, ke se Jianruiwo povas malbone plenumi la bankrotan reorganizadon, kaj la tribunalo decidas, ke la reorganizado malsukcesos, ĝi eniros la bankrotan likvidadon, kio egalas al la "tute ruinigita morto" de Jianruiwo.
Shenzhen Waterma Battery Co., Ltd. havas sian ĉefsidejon en Shenzhen, Ĉinio. Ĝi estas unu el la plej fruaj kompanioj en Ĉinio, kiuj sukcese disvolvis bateriojn por novaj energiaj veturiloj kaj estas la unua, kiu atingis grandskalan produktadon kaj aron da aplikoj. Ĝi rangas inter la tri plej bonaj baterioj en Ĉinio, kaj ĝia baterio estas en la 25 hejmaj urboj, kiuj antaŭenigas novajn energiajn veturilojn, jam okupis ĉirkaŭ 20% de la merkatparto.
Post la komenco de 2018, Jianruiwo povus fali en ŝuldvorticon. En aprilo 2018, Jianruiwo povis publikigi anoncon. La kompanio spertis ŝuldon superpagitan. La ŝuldo superpagita estis 1.998 miliardoj da juanoj, ĉefe pro fakturoj kaj bankpruntoj. Ĝi alfrontis la postulojn de kreditoroj. La kompanio alfrontis ŝuldrepago-riskojn kaj influis ĉiutagajn operaciojn. La financaj problemoj de Jianruiengeng iom post iom fariĝis publikaj.
Kvankam Jianruiwo esperas naskiĝi denove, ĝi ankoraŭ aktive serĉas novajn ŝancojn.
Alfronte al funkciaj malfacilaĵoj, Jianruiwo povas komenci serĉi strategian kunlaboron aŭ intertraktadon en diversaj aspektoj kaj provi savi sin. La 18-an de aprilo, Jianruiwo Energy anoncis, ke ĝi subskribis la Investan Kunlaboran Kadran Interkonsenton kun Jiangsu Huakong Investment Management Co., Ltd. (ĉi-poste nomata "Jiangsu Huakong"), kaj planas komune iniciati la establon de komuna entrepreno por helpi la tute posedatan filion. Hunan Watmar New Energy Co., Ltd., filio de Shenzhen Waterma Battery Co., Ltd., rekomencis produktadon. La 26-an de septembro, oni anoncis, ke la filio Inner Mongolia Anding New Energy Co., Ltd. (ĉi-poste nomata "Inner Mongolian Anding") ĵus subskribis la "Provizan Kunlaboran Interkonsenton" kun Huzhou Express Technology Co., Ltd. (ĉi-poste nomata "Huzhou Express"). Inner Mongolia Anding provizas ĝin kun modelnumero 32650, kaj promesas liveri ne pli ol 3 milionojn al Huzhou Express en 2019.
Krom serĉi la merkaton de elektraj veturiloj, Kenrui Energy ankaŭ celas la postulon de China Railway Tower Co., Ltd. pri energiaj stokaj baterioj.
La 23-an de septembro, Jianruiwo anoncis, ke ĝi subskribis la "Strategian Kunlaboran Kadran Interkonsenton" kun Aerospace Berk (Guangdong) Technology Co., Ltd. (ĉi-poste nomata "Aerospace Burke"), kaj la du partioj liveros la projekton de China Railway Tower Co., Ltd. Kunlaborante pri rilataj komercaj aferoj, la kunlabortempo estas 5 jaroj. Indas rimarki, ke la interkonsentoj subskribitaj kun "Jiangsu Huakong" kaj "Aerospace Burke" estas nur kadrointerkonsentoj, kiuj nur esprimas la komencan pretecon kunlabori kaj la rezultojn de intertraktadoj. Fakte, la efektivigo de specifaj kontraktoj ankoraŭ estas sur la papero.
Responde al la progreso de kunlaboro kun Huzhou, amaskomunikila kontakto kun manaĝero de Huzhou Kuai nomita Liu diris, ke la litiobateria industrio implikita en Huzhou Express estas ĉefe por la altkvalita merkato. Li diris, ke li ne estas klara pri la situacio de Interna Mongolio pri Kunlaboro kun Anding.
Laŭ informoj pri industrio kaj komerco, Interna Mongolio Anding estis establita la 18-an de julio 2019, kaj la "kunlabora periodo" de la liverkontrakto estas "de la 1-a de aŭgusto 2019 ĝis la 31-a de julio 2020". La kompanio, kiu estis establita malpli ol duonmonaton antaŭe, havis bonajn novaĵojn, kaj Jianruiwo ne estis anoncita ĝis la 25-a de septembro, kaj ĝi estis prokrastita je almenaŭ 55 tagoj.
Afiŝtempo: 15-a de novembro 2019