Știrile Electric Zhixin, în seara zilei de 13 noiembrie, Jianruiwo a emis o notificare prin care anunța că Tribunalul Popular Intermediar din Shenzhen a decis pe 7 noiembrie 2019 că Huang Ziting a solicitat falimentul și lichidarea companiei Shenzhen Waterma Battery Co., Ltd. Tribunalul Popular Intermediar din Shenzhen a aflat inițial că Shenzhen Waterma Battery Co., Ltd. este încă în funcțiune. Aceasta are peste 800 de angajați și datorii externe de aproximativ 19,7 miliarde de yuani, dintre care 559 de furnizori au intrat în incapacitate de plată în valoare de aproximativ 5,4 miliarde de yuani. Activele existente ale companiei sunt terenuri construcbile (59.030,15 metri pătrați) situate pe strada Kengzi, districtul Pingshan, Shenzhen, precum și investiții externe în capital propriu, vehicule, stocuri, utilaje și echipamente, creanțe și așa mai departe.
Jianruiwo a declarat că, dacă tribunalul popular ar decide că Waterma intră în procesul de lichidare prin faliment, acest lucru ar avea un impact pozitiv asupra rezolvării crizei datoriilor cu care se confruntă în prezent compania. Până în prezent, compania și managerul nu au primit documentele legale, cum ar fi decizia Tribunalului Popular Intermediar din Shenzhen, iar administratorul va urmări documentele legale relevante și progresul cazului în timp util pentru a îndeplini obligațiile de divulgare a informațiilor.
„Reorganizarea în faliment este singura modalitate de a salva compania acum.” Persoana responsabilă a companiei a declarat reporterului Beijing News că, odată ce aceasta intră în reorganizarea în faliment, activele în prezent blocate și litigiul vor fi puse în aplicare. Încheierea și încetarea hotărârii judecătorești sunt echivalente cu eliminarea obstacolelor din calea cea dreaptă. Dacă compania poate găsi un investitor strategic, aceasta poate fi repornită. Potrivit persoanei responsabile a companiei menționate mai sus, au existat 53 de cazuri de companii listate care au dat faliment și s-au restructurat pe piața de capital chineză. Conform practicii anterioare, falimentul și reorganizarea pot fi finalizate practic în cel mai scurt timp de 3 luni. Compania ar putea avea o îmbunătățire semnificativă. Cu toate acestea, persoana responsabilă menționată mai sus a mai spus că, dacă Jianruiwo are performanțe slabe în cadrul reorganizării în faliment, iar instanța decide că reorganizarea va eșua, aceasta va intra în lichidare în faliment, ceea ce este echivalent cu „moartea complet ruinată” a lui Jianruiwo.
Shenzhen Waterma Battery Co., Ltd. are sediul central în Shenzhen, China. Este una dintre primele companii din China care a dezvoltat cu succes baterii pentru vehicule cu energie nouă și este prima care a realizat producția la scară largă și aplicarea în loturi. Se clasează printre primele trei baterii pentru vehicule cu energie nouă din China, iar cele 25 de orașe demonstrative de promovare a vehiculelor cu energie nouă au ocupat deja aproximativ 20% din cota de piață internă.
După intrarea în 2018, Jianruiwo ar putea cădea în vârtejul datoriilor. În aprilie 2018, Jianruiwo a reușit să emită un anunț. Compania se confrunta cu restanțe la datorii. Datoria restantă era de 1,998 miliarde de yuani, datorată în principal facturi și împrumuturi bancare. Compania se confrunta cu creanțe ale creditorilor. Compania se confrunta cu riscuri de rambursare a datoriilor și i-a afectat operațiunile zilnice. Problemele financiare ale Jianruiengeng au devenit treptat publice.
Deși Jianruiwo speră să se nască din nou, încă caută activ noi oportunități.
Confruntată cu dificultăți operaționale, Jianruiwo poate începe să caute cooperare strategică sau negocieri în diverse aspecte și să încerce să se salveze. Pe 18 aprilie, Jianruiwo Energy a anunțat că a semnat Acordul-cadru de cooperare în investiții cu Jiangsu Huakong Investment Management Co., Ltd. (denumită în continuare „Jiangsu Huakong”) și intenționează să inițieze împreună înființarea unei societăți mixte pentru a ajuta filiala deținută în totalitate. Hunan Watmar New Energy Co., Ltd., o filială a Shenzhen Waterma Battery Co., Ltd., a reluat producția. Pe 26 septembrie, s-a anunțat că filiala Inner Mongolia Anding New Energy Co., Ltd. (denumită în continuare „Inner Mongolian Anding”) a semnat recent „Acordul de cooperare în furnizare” cu Huzhou Express Technology Co., Ltd. (denumită în continuare „Huzhou Express”). Inner Mongolia Anding îi furnizează modelul cu numărul de model 32650 și promite să furnizeze nu mai mult de 3 milioane către Huzhou Express în 2019.
Pe lângă faptul că urmărește piața vehiculelor electrice, Kenrui Energy vizează și cererea de baterii de stocare a energiei a companiei China Railway Tower Co., Ltd.
Pe 23 septembrie, Jianruiwo a anunțat că a semnat „Acordul-cadru de cooperare strategică” cu Aerospace Berk (Guangdong) Technology Co., Ltd. (denumită în continuare „Aerospace Burke”), iar cele două părți vor furniza proiectul China Railway Tower Co., Ltd. În ceea ce privește afacerile conexe, durata cooperării este de 5 ani. Este demn de remarcat faptul că acordurile semnate cu „Jiangsu Huakong” și „Aerospace Burke” sunt doar acorduri-cadru, care exprimă doar dorința inițială de cooperare și rezultatele negocierilor. De fapt, implementarea contractelor specifice este încă pe hârtie.
Ca răspuns la progresul cooperării cu Huzhou, există un contact media cu managerul Huzhou Kuai, pe nume Liu, care a declarat că industria bateriilor cu litiu implicată în Huzhou Express este destinată în principal pieței de top. El a spus că nu este clar în ceea ce privește situația cooperării Anding din Mongolia Interioară.
Conform informațiilor din domeniul industriei și comerțului, Inner Mongolia Anding a fost înființată pe 18 iulie 2019, iar „perioada de cooperare” a contractului de furnizare este „1 august 2019 - 31 iulie 2020”. Compania, înființată cu mai puțin de o jumătate de lună, a primit vești bune, iar Jianruiwo a fost anunțată abia pe 25 septembrie, fiind amânată cu cel puțin 55 de zile.
Data publicării: 15 noiembrie 2019