Electric Zhixin albisteen arabera, azaroaren 13ko arratsaldean, Jianruiwok ohar bat eman dezake, esanez Shenzheneko Bitarteko Herri Auzitegiak 2019ko azaroaren 7an ebaztu zuela Huang Zitingek Shenzhen Waterma Battery Co., Ltd.-ren porrot-likidazioa eskatu zuela. Shenzheneko Bitarteko Herri Auzitegiak hasieran jakin zuen Shenzhen Waterma Battery Co., Ltd. oraindik martxan dagoela. 800 langile baino gehiago ditu eta 19.700 milioi yuan inguruko kanpoko pasiboak, eta horietatik 559 hornitzailek 5.400 milioi yuan inguru ordaindu gabe utzi dituzte. Enpresaren aktiboak hauek dira: eraikuntza-lurrak (59.030,15 metro koadro), Pingshan barrutiko (Shenzen) Kengzi kalean kokatuak, baita kanpoko kapital-inbertsioak, ibilgailuak, stockak, makineria eta ekipamenduak, kobratzeko kontuak eta abar.
Jianruiwok esan zuen herri auzitegiak Waterma porrot-likidazio prozesuan sartuko balu, eragin positiboa izango lukeela enpresak gaur egun duen zor krisiaren konponbidean. Orain arte, enpresak eta kudeatzaileak ez dituzte jaso Shenzhengo Bitarteko Herri Auzitegiaren ebazpena bezalako dokumentu legalak, eta administratzaileak dokumentu legal garrantzitsuak eta gaiaren aurrerapena garaiz jarraituko dituela informazioa zabaltzeko betebeharrak betetzeko.
«Porrotaren berrantolaketa da enpresa salbatzeko modu bakarra orain». Enpresako arduradunak Beijing News-eko kazetariari esan zion porrotaren berrantolaketan sartzen denean, une honetan izoztutako aktiboak eta auziak betearaziko direla. Epai judizialaren amaiera eta amaiera aurreko bideko oztopoak kentzearen baliokidea da. Enpresak inbertitzaile estrategiko bat aurkitzen badu, berriro martxan jar daiteke. Aipatutako enpresako arduradunaren arabera, 53 enpresa kotizatu porrot egin eta berregituratu ziren Txinako kapital merkatuan. Iraganeko praktikaren arabera, porrota eta berrantolaketa funtsean 3 hilabeteko epean osa daitezke. Enpresak hobekuntza handia izan dezake. Hala ere, aipatutako arduradunak ere esan zuen Jianruiwok porrotaren berrantolaketan emaitza txarrak lortzen baditu, eta auzitegiak berrantolaketa huts egingo duela erabakitzen badu, porrot likidazioan sartuko dela, eta hori Jianruiworen «heriotza guztiz hondatuta» egotearen baliokidea dela.
Shenzhen Waterma Battery Co., Ltd.-ren egoitza nagusia Shenzhenen (Txina) dago. Energia berriko ibilgailuen bateriak arrakastaz garatu dituen Txinako lehenengo enpresetako bat da, eta eskala handiko ekoizpena eta multzoka aplikatzea lortu duen lehena. Txinako hiru energia-baterietako onenen artean dago, eta bere bateria... Energia berriko ibilgailuen sustapeneko 25 erakustaldi-hiriek merkatuaren % 20 inguru okupatu dute dagoeneko.
2018an sartu ondoren, Jianruiwo zorraren zurrunbiloan eror daiteke. 2018ko apirilean, Jianruiwok iragarpen bat egin ahal izan zuen. Enpresak zorrak atzeratuta zituen. Atzeratutako zorra 1.998 bilioi yuanekoa zen, batez ere fakturak eta banku-maileguak zirela eta. Hartzekodunen erreklamazioei aurre egin behar izan zien. Enpresak zorrak ordaintzeko arriskuak izan zituen eta eguneroko eragiketetan eragina izan zuen. Jianruiengengen finantza-arazoak pixkanaka publiko egin dira.
Jianruiwok berriro jaiotzeko itxaropena badu ere, aukera berrien bila dabil oraindik.
Jianruiwok hainbat alderditan lankidetza estrategikoa edo negoziazioa bilatzen has daiteke eta bere burua salbatzen saiatu. Apirilaren 18an, Jianruiwo Energy-k iragarri zuen Jiangsu Huakong Investment Management Co., Ltd.-rekin (aurrerantzean "Jiangsu Huakong") Inbertsio Lankidetzarako Esparru Akordioa sinatu zuela, eta filiala laguntzeko joint venture bat sortzea elkarrekin hasteko asmoa zuela. Shenzhen Waterma Battery Co., Ltd.-ren filiala den Hunan Watmar New Energy Co., Ltd.-k ekoizpena berriro hasi zuen. Irailaren 26an, iragarri zen Inner Mongolia Anding New Energy Co., Ltd.-ren filialak (aurrerantzean "Inner Mongolian Anding") duela gutxi "Hornikuntza Lankidetzarako Akordioa" sinatu zuela Huzhou Express Technology Co., Ltd.-rekin (aurrerantzean "Huzhou Express"). Inner Mongolia Anding-ek 32650 modelo zenbakiarekin hornitzen du, eta 2019an gehienez 3 milioi hornituko dizkiola hitzeman zuen Huzhou Express-i.
Ibilgailu elektrikoen merkatua bilatzeaz gain, Kenrui Energy-k China Railway Tower Co., Ltd.-ren energia biltegiratzeko baterien eskaera ere badu jomugan.
Irailaren 23an, Jianruiwok iragarri zuen "Lankidetza Estrategikorako Esparru Akordioa" sinatu zuela Aerospace Berk (Guangdong) Technology Co., Ltd.-rekin (aurrerantzean "Aerospace Burke"), eta bi aldeek China Railway Tower Co., Ltd. proiektua hornituko dutela. Lotutako negozio-gaietan lankidetzan aritzeko, lankidetza-epea 5 urtekoa da. Aipatzekoa da "Jiangsu Huakong" eta "Aerospace Burke"-rekin sinatutako akordioak esparru-akordioak baino ez direla, eta lankidetzan aritzeko hasierako borondatea eta negoziazioen emaitzak baino ez dituztela adierazten. Izan ere, kontratu espezifikoen ezarpena oraindik paperean dago.
Huzhourekin lankidetzaren aurrerapenari erantzunez, komunikabideekin harremanetan jarri da Huzhou Kuairekin, Liu izeneko kudeatzaile batekin, eta honek esan du Huzhou Express-en parte hartzen duen litiozko baterien industria batez ere goi-mailako merkaturako dela. Esan du ez duela argi Barne Mongoliako Anding Lankidetzaren egoera.
Industria eta merkataritza informazioaren arabera, Barne Mongoliako Anding 2019ko uztailaren 18an sortu zen, eta hornidura kontratuaren "lankidetza epea" "2019ko abuztuaren 1etik 2020ko uztailaren 31ra" da. Hilabete erdi baino gutxiago lehenago sortu zen enpresak berri onak izan zituen, eta Jianruiwo ez zen irailaren 25era arte iragarri, eta gutxienez 55 egun atzeratu zen.
Argitaratze data: 2019ko azaroaren 15a