התעשייה אינה קלה! בית המשפט החליט על פשיטת רגל של ענקית הליתיום וולטמה לקבל את תיק הפירוק והפירוק שלה.

חדשות חברת החשמל ג'יקסין, בערב ה-13 בנובמבר, ג'יאנרויו פרסמה הודעה לפיה בית המשפט העממי הביניים של שנזן פסק ב-7 בנובמבר 2019 כי הואנג זיטינג הגיש בקשה לפירוק חברת Shenzhen Waterma Battery Co., Ltd. בית המשפט העממי הביניים של שנזן גילה בתחילה כי Shenzhen Waterma Battery Co., Ltd. עדיין פועלת. לחברה יש יותר מ-800 עובדים והתחייבויות חיצוניות של כ-19.7 מיליארד יואן, מתוכם 559 ספקים לא עמדו בתשלומים של כ-5.4 מיליארד יואן. הנכסים הקיימים של החברה כוללים קרקעות לבנייה (59,030.15 מ"ר) הממוקמות ברחוב קנגזי, מחוז פינגשאן, שנזן, וכן השקעות הון חיצוניות, כלי רכב, מניות, מכונות וציוד, חשבונות חייבים וכן הלאה.

 
ג'יאנרויוו אמר שאם בית המשפט העממי יפסוק שווטרמה נכנסה להליך פירוק ופשיטת רגל, תהיה לכך השפעה חיובית על פתרון משבר החוב העומד כעת בפני החברה. עד כה, החברה והמנהל לא קיבלו את המסמכים המשפטיים כגון פסיקת בית המשפט העממי הביניים של שנג'ן, והמנהל יעקוב אחר המסמכים המשפטיים הרלוונטיים והתקדמות העניין בצורה יעילה כדי למלא את חובות גילוי המידע.
"ארגון מחדש של פשיטת רגל הוא הדרך היחידה להציל את החברה כעת." האחראי הרלוונטי על החברה אמר לכתב בייג'ינג ניוז כי ברגע שהיא תיכנס לארגון מחדש של פשיטת רגל, ייאכפו הנכסים המוקפאים הנוכחיים והתביעות המשפטיות. סיום וסיום פסק הדין השיפוטי שקולים להסרת מכשולים קדמיים. אם החברה תצליח למצוא משקיע אסטרטגי, ניתן יהיה להפעיל אותה מחדש. לדברי האחראי הנ"ל על החברה, היו 53 מקרים של חברות רשומות שפשטו את הרגל ועברו ארגון מחדש בשוק ההון הסיני. על פי הנוהג בעבר, פשיטת רגל וארגון מחדש יכולים להסתיים למעשה בפרק זמן קצר ביותר של 3 חודשים. החברה עשויה לחוות שיפור גדול. עם זאת, האחראי הנ"ל אמר גם שאם ג'יאנרויו תצליח בצורה גרועה בארגון מחדש של פשיטת הרגל, ובית המשפט יחליט שהארגון מחדש ייכשל, היא תיכנס לפירוק של פשיטת רגל, וזה שקולה ל"מותו הרוס לחלוטין" של ג'יאנרויו.

חברת Shenzhen Waterma Battery Co., Ltd. ממוקמת בשנג'ן, סין. זוהי אחת החברות הראשונות בסין שפיתחו בהצלחה סוללות חדשות לרכבי אנרגיה, והיא הראשונה שהגיעה לייצור בקנה מידה גדול ויישום אצווה. היא מדורגת בין שלוש סוללות החשמל המובילות בסין, וסוללת החשמל שלה היא. 25 ערי ההדגמה לקידום רכבי אנרגיה חדשים המקומיות כבר תפסו כ-20% מנתח השוק.

לאחר כניסתה לשנת 2018, ג'יאנרויו עלולה ליפול למערבולת חובות. באפריל 2018, ג'יאנרויו הצליחה לפרסם הודעה. החברה חוותה איחור בחובות. החוב הפיגורלי עמד על 1.998 מיליארד יואן, בעיקר עקב חשבונות והלוואות בנקאיות. היא התמודדה עם תביעות נושים. החברה התמודדה עם סיכוני החזר חובות ופגעה בפעילותה השוטפת. הבעיות הפיננסיות של ג'יאנרויאנגנג התפרסמו בהדרגה.

למרות שג'יאנרויוו מקווה להיוולד מחדש, היא עדיין מחפשת באופן פעיל הזדמנויות חדשות.

לנוכח קשיים תפעוליים, ג'יאנרויו יכולה להתחיל לחפש שיתוף פעולה אסטרטגי או משא ומתן בהיבטים שונים ולנסות להציל את עצמה. ב-18 באפריל, הודיעה ג'יאנרויו אנרג'י כי חתמה על הסכם מסגרת לשיתוף פעולה בהשקעות עם ג'יאנגסו הואקונג השקעות ניהול בע"מ (להלן "ג'יאנגסו הואקונג"), ומתכננת ליזום במשותף הקמת מיזם משותף שיסייע לחברת הבת שבבעלות מלאה. חונאן ווטמר ניו אנרג'י בע"מ, חברת בת של שנג'ן ווטרמה סוללות בע"מ, חזרה לייצור. ב-26 בספטמבר הוכרז כי חברת הבת אינר מונגוליה אנדינג ניו אנרג'י בע"מ (להלן "אינר מונגוליה אנדינג") חתמה לאחרונה על "הסכם שיתוף פעולה באספקה" עם חוג'ואו אקספרס טכנולוגיה בע"מ (להלן "חוג'ואו אקספרס"). אינר מונגוליה אנדינג מספקת לה את מספר הדגם 32650, ומתחייבת לספק לא יותר מ-3 מיליון יחידות לחוג'ואו אקספרס בשנת 2019.

בנוסף לחיפוש אחר שוק הרכבים החשמליים, קנרוי אנרג'י מכוונת גם לדרישה של חברת China Railway Tower Co., Ltd. לסוללות אגירת אנרגיה.

ב-23 בספטמבר, Jianruiwo הודיעה כי חתמה על "הסכם מסגרת לשיתוף פעולה אסטרטגי" עם Aerospace Berk (Guangdong) Technology Co., Ltd. (להלן "Aerospace Burke"), ושני הצדדים יספקו את פרויקט China Railway Tower Co., Ltd. שיתוף הפעולה בנושאים עסקיים קשורים, משך שיתוף הפעולה הוא 5 שנים. ראוי לציין כי ההסכמים שנחתמו עם "Jiangsu Huakong" ו-"Aerospace Burke" הם רק הסכמי מסגרת, המבטאים רק את הנכונות הראשונית לשיתוף פעולה ואת תוצאות המשא ומתן. למעשה, יישום החוזים הספציפיים עדיין על הנייר.
בתגובה להתקדמות שיתוף הפעולה עם חוג'ואו, קיים קשר תקשורתי עם חוג'ואו קואי, מנהל בשם ליו, שאמר כי תעשיית סוללות הליתיום המעורבת ב-Huzhou Express מיועדת בעיקר לשוק היוקרתי. הוא אמר כי אינו ברור לו מה מצב שיתוף הפעולה של מונגוליה הפנימית אנדינג.

על פי מידע מהתעשייה והמסחר, מונגוליה הפנימית אנדינג הוקמה ב-18 ביולי 2019, ו"תקופת שיתוף הפעולה" של חוזה האספקה ​​היא "1 באוגוסט 2019 עד 31 ביולי 2020". החברה שהוקמה פחות מחצי חודש לאחר מכן קיבלה חדשות טובות, וג'יאנרויווא לא הוכרז עד ה-25 בספטמבר, והיא התעכבה לפחות ב-55 ימים.