ຂ່າວໄຟຟ້າ Zhixin, ໃນຕອນແລງຂອງວັນທີ 13 ພະຈິກ, Jianruiwo ສາມາດອອກແຈ້ງການໂດຍກ່າວວ່າສານປະຊາຊົນຂັ້ນກາງຂອງເມືອງ Shenzhen ໄດ້ຕັດສິນໃນວັນທີ 7 ພະຈິກ 2019 ວ່າ Huang Ziting ໄດ້ຍື່ນຄຳຮ້ອງຂໍລົ້ມລະລາຍຂອງບໍລິສັດ Shenzhen Waterma Battery Co., Ltd. ສານປະຊາຊົນຂັ້ນກາງຂອງເມືອງ Shenzhen ໄດ້ຄົ້ນພົບໃນເບື້ອງຕົ້ນວ່າບໍລິສັດ Shenzhen Waterma Battery Co., Ltd. ຍັງດຳເນີນທຸລະກິດຢູ່. ມັນມີພະນັກງານຫຼາຍກວ່າ 800 ຄົນ ແລະ ໜີ້ສິນພາຍນອກປະມານ 19.7 ຕື້ຢວນ, ໃນນັ້ນຜູ້ສະໜອງ 559 ຄົນໄດ້ຜິດນັດປະມານ 5.4 ຕື້ຢວນ. ຊັບສິນທີ່ມີຢູ່ຂອງບໍລິສັດແມ່ນທີ່ດິນກໍ່ສ້າງ (59030.15 ຕາແມັດ) ຕັ້ງຢູ່ຖະໜົນ Kengzi, ເມືອງ Pingshan, ເມືອງ Shenzhen, ພ້ອມທັງການລົງທຶນໃນຮຸ້ນພາຍນອກ, ພາຫະນະ, ຫຸ້ນ, ເຄື່ອງຈັກ ແລະ ອຸປະກອນ, ລູກໜີ້ ແລະ ອື່ນໆ.
ທ່ານ Jianruiwo ກ່າວວ່າ ຖ້າສານປະຊາຊົນຕັດສິນວ່າ Waterma ເຂົ້າສູ່ຂະບວນການຊຳລະບັນຊີລົ້ມລະລາຍ, ມັນຈະມີຜົນກະທົບໃນທາງບວກຕໍ່ການແກ້ໄຂວິກິດການໜີ້ສິນທີ່ບໍລິສັດກຳລັງປະເຊີນຢູ່ໃນປະຈຸບັນ. ມາຮອດປະຈຸບັນ, ບໍລິສັດ ແລະ ຜູ້ຈັດການຍັງບໍ່ທັນໄດ້ຮັບເອກະສານທາງກົດໝາຍເຊັ່ນ: ຄຳຕັດສິນຂອງສານປະຊາຊົນຂັ້ນກາງ Shenzhen, ແລະ ຜູ້ບໍລິຫານຈະຕິດຕາມເອກະສານທາງກົດໝາຍທີ່ກ່ຽວຂ້ອງ ແລະ ຄວາມຄືບໜ້າຂອງເລື່ອງດັ່ງກ່າວຢ່າງທັນການເພື່ອປະຕິບັດພັນທະໃນການເປີດເຜີຍຂໍ້ມູນ.
“ການປັບໂຄງສ້າງລົ້ມລະລາຍແມ່ນວິທີດຽວທີ່ຈະຊ່ວຍບໍລິສັດໄດ້ໃນປັດຈຸບັນ.” ຜູ້ຮັບຜິດຊອບທີ່ກ່ຽວຂ້ອງຂອງບໍລິສັດໄດ້ກ່າວກັບນັກຂ່າວ Beijing News ວ່າເມື່ອບໍລິສັດເຂົ້າສູ່ການປັບໂຄງສ້າງລົ້ມລະລາຍແລ້ວ, ຊັບສິນທີ່ຖືກອາຍັດໄວ້ໃນປະຈຸບັນ ແລະ ການດຳເນີນຄະດີຈະຖືກບັງຄັບໃຊ້. ການຢຸດຕິ ແລະ ການຢຸດເຊົາຄຳຕັດສິນຂອງສານແມ່ນເທົ່າກັບການກຳຈັດອຸປະສັກທາງໜ້າ. ຖ້າບໍລິສັດສາມາດຊອກຫານັກລົງທຶນຍຸດທະສາດໄດ້, ມັນສາມາດເລີ່ມຕົ້ນໃໝ່ໄດ້. ອີງຕາມຜູ້ຮັບຜິດຊອບບໍລິສັດທີ່ກ່າວມາຂ້າງເທິງ, ມີ 53 ກໍລະນີຂອງບໍລິສັດທີ່ຈົດທະບຽນທີ່ລົ້ມລະລາຍ ແລະ ປັບໂຄງສ້າງໃໝ່ໃນຕະຫຼາດທຶນຂອງຈີນ. ອີງຕາມການປະຕິບັດທີ່ຜ່ານມາ, ການລົ້ມລະລາຍ ແລະ ການປັບໂຄງສ້າງໃໝ່ສາມາດສຳເລັດໄດ້ພາຍໃນໄລຍະເວລາສັ້ນທີ່ສຸດ 3 ເດືອນ. ບໍລິສັດອາດຈະມີການປັບປຸງທີ່ໃຫຍ່ຫຼວງ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ຜູ້ຮັບຜິດຊອບທີ່ກ່າວມາຂ້າງເທິງຍັງກ່າວອີກວ່າ ຖ້າ Jianruiwo ສາມາດປະຕິບັດໄດ້ບໍ່ດີໃນການປັບປຸງໂຄງສ້າງລົ້ມລະລາຍ, ແລະ ສານຕັດສິນວ່າການປັບໂຄງສ້າງໃໝ່ຈະລົ້ມເຫຼວ, ມັນຈະເຂົ້າສູ່ການຊຳລະບັນຊີລົ້ມລະລາຍ, ເຊິ່ງເທົ່າກັບ “ຄວາມຕາຍຖືກທຳລາຍຢ່າງສິ້ນເຊີງ” ຂອງ Jianruiwo.
ບໍລິສັດ Shenzhen Waterma Battery Co., Ltd. ມີສຳນັກງານໃຫຍ່ຕັ້ງຢູ່ເມືອງ Shenzhen, ປະເທດຈີນ. ມັນເປັນໜຶ່ງໃນບໍລິສັດທຳອິດໃນປະເທດຈີນທີ່ປະສົບຜົນສຳເລັດໃນການພັດທະນາແບັດເຕີຣີພະລັງງານລົດຍົນພະລັງງານໃໝ່ ແລະ ເປັນບໍລິສັດທຳອິດທີ່ບັນລຸການຜະລິດຂະໜາດໃຫຍ່ ແລະ ການນຳໃຊ້ແບບ batch. ມັນຕິດອັນດັບໜຶ່ງໃນບັນດາແບັດເຕີຣີພະລັງງານສາມອັນດັບຕົ້ນໆຂອງຈີນ, ແລະ ແບັດເຕີຣີພະລັງງານຂອງມັນແມ່ນເມືອງສາທິດການສົ່ງເສີມລົດຍົນພະລັງງານໃໝ່ພາຍໃນປະເທດ 25 ເມືອງໄດ້ຄອບຄອງສ່ວນແບ່ງຕະຫຼາດປະມານ 20%.
ຫຼັງຈາກເຂົ້າສູ່ປີ 2018, Jianruiwo ສາມາດຕົກຢູ່ໃນກະແສໜີ້ສິນ. ໃນເດືອນເມສາ 2018, Jianruiwo ສາມາດອອກປະກາດໄດ້. ບໍລິສັດໄດ້ປະສົບກັບໜີ້ສິນທີ່ຄ້າງຊຳລະ. ໜີ້ສິນທີ່ຄ້າງຊຳລະແມ່ນ 1.998 ຕື້ຢວນ, ສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນຍ້ອນໃບບິນຄ່າ ແລະ ເງິນກູ້ຈາກທະນາຄານ. ມັນປະເຊີນກັບການຮຽກຮ້ອງຂອງເຈົ້າໜີ້. ບໍລິສັດປະເຊີນກັບຄວາມສ່ຽງໃນການຊຳລະໜີ້ ແລະ ສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ການດຳເນີນງານປະຈຳວັນ. ບັນຫາທາງດ້ານການເງິນຂອງ Jianruiengeng ໄດ້ຄ່ອຍໆກາຍເປັນສາທາລະນະ.
ເຖິງແມ່ນວ່າ Jianruiwo ຫວັງວ່າຈະເກີດໃໝ່, ແຕ່ມັນຍັງຊອກຫາໂອກາດໃໝ່ໆຢ່າງຫ້າວຫັນ.
ເມື່ອປະເຊີນກັບຄວາມຫຍຸ້ງຍາກໃນການດຳເນີນງານ, Jianruiwo ສາມາດເລີ່ມຕົ້ນຊອກຫາການຮ່ວມມືຍຸດທະສາດ ຫຼື ການເຈລະຈາໃນຫຼາຍໆດ້ານ ແລະ ພະຍາຍາມຊ່ວຍຕົນເອງ. ໃນວັນທີ 18 ເມສາ, Jianruiwo Energy ໄດ້ປະກາດວ່າໄດ້ລົງນາມໃນສັນຍາຂອບການຮ່ວມມືລົງທຶນກັບ Jiangsu Huakong Investment Management Co., Ltd. (ຕໍ່ໄປນີ້ເອີ້ນວ່າ “Jiangsu Huakong”), ແລະ ມີແຜນທີ່ຈະຮ່ວມກັນສ້າງຕັ້ງບໍລິສັດຮ່ວມທຶນເພື່ອຊ່ວຍເຫຼືອບໍລິສັດຍ່ອຍທີ່ເປັນເຈົ້າຂອງທັງໝົດ. Hunan Watmar New Energy Co., Ltd., ເຊິ່ງເປັນບໍລິສັດຍ່ອຍຂອງ Shenzhen Waterma Battery Co., Ltd., ໄດ້ກັບມາຜະລິດອີກຄັ້ງ. ໃນວັນທີ 26 ກັນຍາ, ມີການປະກາດວ່າບໍລິສັດຍ່ອຍ Inner Mongolia Anding New Energy Co., Ltd. (ຕໍ່ໄປນີ້ເອີ້ນວ່າ “Inner Mongolian Anding”) ໄດ້ລົງນາມໃນ “ສັນຍາການຮ່ວມມືດ້ານການສະໜອງ” ກັບ Huzhou Express Technology Co., Ltd. (ຕໍ່ໄປນີ້ເອີ້ນວ່າ “Huzhou Express”). Inner Mongolia Anding ສະໜອງລົດໄຟຟ້າດ້ວຍໝາຍເລກລຸ້ນ 32650, ແລະ ສັນຍາວ່າຈະສະໜອງບໍ່ເກີນ 3 ລ້ານຄັນໃຫ້ Huzhou Express ໃນປີ 2019.
ນອກເໜືອໄປຈາກການຊອກຫາຕະຫຼາດລົດຍົນໄຟຟ້າແລ້ວ, Kenrui Energy ຍັງແນໃສ່ຄວາມຕ້ອງການຂອງແບັດເຕີຣີເກັບພະລັງງານຂອງບໍລິສັດ China Railway Tower Co., Ltd. ອີກດ້ວຍ.
ໃນວັນທີ 23 ກັນຍາ, Jianruiwo ໄດ້ປະກາດວ່າໄດ້ລົງນາມໃນ “ສັນຍາຂອບການຮ່ວມມືຍຸດທະສາດ” ກັບບໍລິສັດ Aerospace Berk (Guangdong) Technology Co., Ltd. (ຕໍ່ໄປນີ້ເອີ້ນວ່າ “Aerospace Burke”), ແລະທັງສອງຝ່າຍຈະສະໜອງໂຄງການ China Railway Tower Co., Ltd.. ການຮ່ວມມືກັບເລື່ອງທຸລະກິດທີ່ກ່ຽວຂ້ອງ, ໄລຍະເວລາຮ່ວມມືແມ່ນ 5 ປີ. ເປັນທີ່ໜ້າສັງເກດວ່າຂໍ້ຕົກລົງທີ່ໄດ້ເຊັນກັບ “Jiangsu Huakong” ແລະ “Aerospace Burke” ແມ່ນພຽງແຕ່ສັນຍາຂອບການຮ່ວມມືເທົ່ານັ້ນ, ເຊິ່ງສະແດງໃຫ້ເຫັນພຽງແຕ່ຄວາມເຕັມໃຈທີ່ຈະຮ່ວມມືໃນເບື້ອງຕົ້ນ ແລະ ຜົນຂອງການເຈລະຈາ. ໃນຄວາມເປັນຈິງ, ການຈັດຕັ້ງປະຕິບັດສັນຍາສະເພາະຍັງຢູ່ໃນເຈ້ຍ.
ເພື່ອຕອບສະໜອງຕໍ່ຄວາມຄືບໜ້າຂອງການຮ່ວມມືກັບ Huzhou, ມີສື່ມວນຊົນຕິດຕໍ່ກັບ Huzhou Kuai, ຜູ້ຈັດການຊື່ Liu, ຜູ້ທີ່ກ່າວວ່າອຸດສາຫະກຳແບັດເຕີຣີລິທຽມທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບ Huzhou Express ສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນສຳລັບຕະຫຼາດລະດັບສູງ. ລາວກ່າວວ່າລາວຍັງບໍ່ຈະແຈ້ງ ແລະ ສະຖານະການການຮ່ວມມື Inner Mongolia Anding.
ອີງຕາມຂໍ້ມູນຂອງອຸດສາຫະກຳ ແລະ ການຄ້າ, ເຂດປົກຄອງຕົນເອງ ອານຕິງ ໄດ້ຖືກສ້າງຕັ້ງຂຶ້ນໃນວັນທີ 18 ກໍລະກົດ 2019, ແລະ “ໄລຍະເວລາຮ່ວມມື” ຂອງສັນຍາສະໜອງແມ່ນ “ວັນທີ 1 ສິງຫາ 2019 ຫາ 31 ກໍລະກົດ 2020”. ບໍລິສັດທີ່ສ້າງຕັ້ງຂຶ້ນບໍ່ຮອດເຄິ່ງເດືອນມີຂ່າວດີ, ແລະ Jianruiwo ບໍ່ໄດ້ຖືກປະກາດຈົນກ່ວາວັນທີ 25 ກັນຍາ, ແລະ ມັນໄດ້ຖືກເລື່ອນເວລາຢ່າງໜ້ອຍ 55 ມື້.
ເວລາໂພສ: ວັນທີ 15 ພະຈິກ 2019