В новостях Electric Zhixin, вечером 13 ноября, издание Jianruiwo опубликовало уведомление о том, что 7 ноября 2019 года Народный суд промежуточной инстанции Шэньчжэня постановил, что Хуан Цзитин подал заявление о банкротстве компании Shenzhen Waterma Battery Co., Ltd. Народный суд промежуточной инстанции Шэньчжэня первоначально установил, что компания Shenzhen Waterma Battery Co., Ltd. продолжает свою деятельность. В ней работает более 800 сотрудников, а внешние обязательства составляют около 19,7 млрд юаней, из которых 559 поставщиков не выполнили свои обязательства на сумму около 5,4 млрд юаней. Существующие активы компании включают в себя земельный участок под застройку (59030,15 квадратных метров), расположенный на улице Кэнцзи, район Пиншань, Шэньчжэнь, а также внешние инвестиции в акционерный капитал, транспортные средства, запасы, машины и оборудование, дебиторскую задолженность и т.д.
Цзяньруйво заявил, что если народный суд постановит, что компания Waterma должна начать процедуру банкротства и ликвидации, это положительно повлияет на разрешение долгового кризиса, с которым в настоящее время сталкивается компания. До настоящего времени компания и управляющий не получили юридических документов, таких как решение Шэньчжэньского промежуточного народного суда, и управляющий будет своевременно следить за соответствующими юридическими документами и ходом дела, чтобы выполнить обязательства по раскрытию информации.
«Реорганизация путем банкротства — единственный способ спасти компанию сейчас». Ответственный представитель компании заявил корреспонденту Beijing News, что после начала процедуры банкротства и реорганизации будут введены в действие замороженные активы и судебные разбирательства. Прекращение действия судебного решения равносильно устранению препятствий на пути к цели. Если компания найдет стратегического инвестора, она сможет возобновить свою деятельность. По словам вышеупомянутого представителя компании, на китайском фондовом рынке было 53 случая банкротства и реструктуризации компаний, котирующихся на бирже. Согласно сложившейся практике, банкротство и реорганизация в основном завершаются в кратчайшие сроки — за 3 месяца. Компания может значительно улучшить свои показатели. Однако, как отметил представитель компании, если Jianruiwo покажет плохие результаты в ходе процедуры банкротства и реорганизации, и суд решит, что реорганизация провалится, компания перейдет к процедуре банкротства и ликвидации, что будет равносильно «полному краху» Jianruiwo.
Компания Shenzhen Waterma Battery Co., Ltd. со штаб-квартирой в Шэньчжэне, Китай, является одной из первых компаний в Китае, успешно разработавших аккумуляторные батареи для электромобилей, и первой, кто достиг крупномасштабного производства и серийного применения. Она входит в тройку лидеров по производству аккумуляторных батарей в Китае, и ее продукция уже занимает около 20% рынка в 25 городах, участвующих в демонстрационных проектах по продвижению электромобилей.
После начала 2018 года компания Jianruiwo оказалась в долговой яме. В апреле 2018 года Jianruiwo опубликовала заявление о том, что компания столкнулась с просроченной задолженностью. Сумма просроченной задолженности составила 1,998 миллиарда юаней, в основном из-за векселей и банковских кредитов. Компания столкнулась с требованиями кредиторов. Риски погашения долгов повлияли на повседневную деятельность. Финансовые проблемы Jianruiengeng постепенно стали достоянием общественности.
Несмотря на надежду на возрождение, компания Jianruiwo по-прежнему активно ищет новые возможности.
Столкнувшись с операционными трудностями, компания Jianruiwo может начать искать стратегическое сотрудничество или вести переговоры по различным аспектам, пытаясь спастись. 18 апреля Jianruiwo Energy объявила о подписании Рамочного соглашения об инвестиционном сотрудничестве с Jiangsu Huakong Investment Management Co., Ltd. (далее именуемой «Jiangsu Huakong») и о планах совместного создания совместного предприятия для оказания помощи дочерней компании Hunan Watmar New Energy Co., Ltd., дочерней компании Shenzhen Waterma Battery Co., Ltd., возобновила производство. 26 сентября было объявлено, что дочерняя компания Inner Mongolia Anding New Energy Co., Ltd. (далее именуемая «Inner Mongolian Anding») недавно подписала «Соглашение о сотрудничестве в области поставок» с Huzhou Express Technology Co., Ltd. (далее именуемой «Huzhou Express»). Компания Inner Mongolia Anding поставляет эту модель под номером 32650 и обещает поставить не более 3 миллионов таких поездов компании Huzhou Express в 2019 году.
Помимо освоения рынка электромобилей, компания Kenrui Energy также нацелена на удовлетворение спроса на аккумуляторные батареи для хранения энергии со стороны China Railway Tower Co., Ltd.
23 сентября компания Jianruiwo объявила о подписании «Рамочного соглашения о стратегическом сотрудничестве» с компанией Aerospace Berk (Guangdong) Technology Co., Ltd. (далее именуемой «Aerospace Burke»), согласно которому обе стороны будут поставлять продукцию для проекта China Railway Tower Co., Ltd. в рамках смежных деловых вопросов. Срок сотрудничества составляет 5 лет. Стоит отметить, что соглашения, подписанные с «Jiangsu Huakong» и «Aerospace Burke», являются лишь рамочными соглашениями, выражающими лишь первоначальную готовность к сотрудничеству и результаты переговоров. Фактически, реализация конкретных контрактов пока остается на бумаге.
В ответ на информацию о ходе сотрудничества с Хучжоу, представители СМИ связались с менеджером компании Huzhou Kuai по имени Лю, который заявил, что отрасль производства литиевых батарей, задействованная в проекте Huzhou Express, в основном ориентирована на рынок высокого класса. Он также отметил, что ему неясна ситуация с сотрудничеством в регионе Андин во Внутренней Монголии.
Согласно информации из отраслевых и торговых изданий, компания Inner Mongolia Anding была основана 18 июля 2019 года, а «период сотрудничества» по договору поставки — с 1 августа 2019 года по 31 июля 2020 года. Компания, основанная менее чем за полмесяца, порадовала хорошей новостью: о компании Jianruiwo было объявлено только 25 сентября, то есть задержка составила не менее 55 дней.
Дата публикации: 15 ноября 2019 г.