Electric Zhixini uudiste kohaselt avaldas Jianruiwo 13. novembri õhtul teate, et Shenzheni keskastme rahvakohus otsustas 7. novembril 2019, et Huang Ziting on esitanud Shenzhen Waterma Battery Co., Ltd. pankrotiavalduse. Shenzheni keskastme rahvakohus tuvastas esialgu, et Shenzhen Waterma Battery Co., Ltd. tegutseb endiselt. Ettevõttel on üle 800 töötaja ja väliskohustused ulatuvad umbes 19,7 miljardi jüaanini, millest 559 tarnijat on võlgu umbes 5,4 miljardi jüaani. Ettevõtte olemasolevad varad on ehitusmaa (59 030,15 ruutmeetrit), mis asub Kengzi tänaval, Pingshani linnaosas, Shenzhenis, samuti välisinvesteeringud omakapitali, sõidukid, aktsiad, masinad ja seadmed, debitoorsed võlad jne.
Jianruiwo ütles, et kui rahvakohus otsustab Waterma pankrotimenetluse algatamise üle, avaldab see positiivset mõju ettevõtte praeguse võlakriisi lahendamisele. Seni pole ettevõte ega juht saanud õigusdokumente, näiteks Shenzheni vaherahvakohtu otsust, ning pankrotihaldur jälgib asjakohaseid õigusdokumente ja asja edenemist õigeaegselt, et täita teabe avalikustamise kohustust.
„Pankrotireorganiseerimine on praegu ainus viis ettevõtte päästmiseks.“ Ettevõtte vastutav isik ütles Beijing Newsi reporterile, et kui ettevõte läheb pankrotistumisele, pööratakse praegu külmutatud varad ja kohtuvaidlus täitmisele. Kohtuotsuse lõpetamine ja lõpetamine on samaväärne takistuste kõrvaldamisega. Kui ettevõte leiab strateegilise investori, saab selle taaskäivitada. Ettevõtte eespool nimetatud vastutava isiku sõnul oli Hiina kapitaliturul 53 börsil noteeritud ettevõtte pankrotistunud ja restruktureeritud juhtumit. Varasema praktika kohaselt saab pankroti ja reorganiseerimise lõpule viia lühima 3 kuu jooksul. Ettevõttel võib olla suur paranemine. Samas ütles eespool nimetatud vastutav isik ka, et kui Jianruiwo suudab pankrotistumisel halvasti toimida ja kohus otsustab, et reorganiseerimine ebaõnnestub, läheb see pankroti likvideerimisele, mis on samaväärne Jianruiwo „täielikult purustatud surmaga“.
Shenzhen Waterma Battery Co., Ltd. peakorter asub Shenzhenis Hiinas. See on üks esimesi ettevõtteid Hiinas, mis on edukalt välja töötanud uusi energiaallikatega sõidukite akusid, ning esimene, mis on saavutanud suurtootmise ja partiirakenduse. See on üks kolmest parimast akutootjast Hiinas ning selle aku on... 25 uut energiaallikatega sõidukite demonstratsioonilinna on juba hõivanud umbes 20% turuosast.
Pärast 2018. aasta algust võib Jianruiwo sattuda võlakeerisesse. 2018. aasta aprillis sai Jianruiwo avaldada teate. Ettevõttel tekkisid võlgnevused. Võlgnevuste summa oli 1,998 miljardit jüaani, peamiselt arvete ja pangalaenude tõttu. Ettevõte seisis silmitsi võlausaldajate nõuetega. Ettevõte seisis silmitsi võlgade tagasimaksmise riskidega ja mõjutas igapäevast tegevust. Jianruiengengi finantsprobleemid on järk-järgult avalikuks tulnud.
Kuigi Jianruiwo loodab uuesti sündida, otsib ta siiski aktiivselt uusi võimalusi.
Tegevusraskustega silmitsi seistes võib Jianruiwo hakata otsima strateegilist koostööd või läbirääkimisi erinevates aspektides ja proovida end päästa. 18. aprillil teatas Jianruiwo Energy, et on allkirjastanud investeerimiskoostöö raamlepingu Jiangsu Huakong Investment Management Co., Ltd.-ga (edaspidi „Jiangsu Huakong“) ning plaanib ühiselt algatada ühisettevõtte loomise, et aidata täielikult omanduses olevat tütarettevõtet. Shenzhen Waterma Battery Co., Ltd. tütarettevõte Hunan Watmar New Energy Co., Ltd. jätkas tootmist. 26. septembril teatati, et tütarettevõte Inner Mongolia Anding New Energy Co., Ltd. (edaspidi „Inner Mongolia Anding“) allkirjastas hiljuti Huzhou Express Technology Co., Ltd.-ga (edaspidi „Huzhou Express“) „tarnekoostöölepingu“. Inner Mongolia Anding varustab seda mudelinumbriga 32650 ja lubab 2019. aastal tarnida Huzhou Expressile kuni 3 miljonit.
Lisaks elektriautode turu poole püüdlemisele sihib Kenrui Energy ka China Railway Tower Co., Ltd. nõudlust energia salvestavate akude järele.
23. septembril teatas Jianruiwo, et on allkirjastanud Aerospace Berk (Guangdong) Technology Co., Ltd.-ga (edaspidi „Aerospace Burke“) strateegilise koostöö raamlepingu ning mõlemad pooled hakkavad tarnima China Railway Tower Co., Ltd. projekti. Ärialase koostöö kestus on 5 aastat. Tasub märkida, et „Jiangsu Huakongi“ ja „Aerospace Burke'iga“ sõlmitud lepingud on vaid raamlepingud, mis väljendavad vaid esialgset koostöövalmidust ja läbirääkimiste tulemusi. Tegelikult on konkreetsete lepingute rakendamine veel paberil.
Vastuseks koostöö edenemisele Huzhouga on meedias kontaktis Huzhou Kuai juhi Liu Kuaiga, kes ütles, et Huzhou Expressi liitiumaku tööstus on suunatud peamiselt tipptasemel turule. Ta lisas, et tal pole selge Sise-Mongoolia Andingi koostöö olukord.
Tööstus- ja kaubandusteabe kohaselt asutati Sise-Mongoolia Anding 18. juulil 2019 ja tarnelepingu „koostööperiood“ on „1. august 2019 kuni 31. juuli 2020“. Vähem kui pool kuud tagasi asutatud ettevõttel oli häid uudiseid ning Jianruiwo kuulutati välja alles 25. septembril ja see lükkus edasi vähemalt 55 päeva.
Postituse aeg: 15. november 2019