Electric Zhixin-nyheter, på kvällen den 13 november, kan Jianruiwo utfärda ett meddelande som säger att Shenzhens mellandomstol den 7 november 2019 beslutade att Huang Ziting hade ansökt om konkurs för Shenzhen Waterma Battery Co., Ltd. Shenzhens mellandomstol fann inledningsvis att Shenzhen Waterma Battery Co., Ltd. fortfarande är verksamt. Företaget har mer än 800 anställda och externa skulder på cirka 19,7 miljarder yuan, varav 559 leverantörer har försummat att betala cirka 5,4 miljarder yuan. Företagets befintliga tillgångar är byggmark (59 030,15 kvadratmeter) belägen på Kengzi Street, Pingshan-distriktet, Shenzhen, samt externa aktieinvesteringar, fordon, lager, maskiner och utrustning, kundfordringar och så vidare.
Jianruiwo sa att om folkdomstolen beslutade att Waterma skulle gå in i konkurslikvidationsprocess, skulle det ha en positiv inverkan på lösningen av den skuldkris som företaget för närvarande står inför. Hittills har varken företaget eller chefen mottagit några juridiska dokument, såsom beslutet från Shenzhens mellanliggande folkdomstol, och konkursförvaltaren kommer att följa relevanta juridiska dokument och ärendets framsteg i tid för att uppfylla informationsskyldigheten.
”Konkursrekonstruktion är det enda sättet att rädda företaget nu.” Den ansvariga personen för företaget sa till Beijing News-reportern att när det väl går in i konkursrekonstruktionen kommer de nuvarande frysta tillgångarna och rättstvisterna att verkställas. Uppsägningen och avslutandet av den rättsliga domen motsvarar att de främsta hindren undanröjs. Om företaget kan hitta en strategisk investerare kan det startas om. Enligt den ovan nämnda ansvariga personen för företaget fanns det 53 fall av börsnoterade företag som gick i konkurs och omstrukturerades på den kinesiska kapitalmarknaden. Enligt tidigare praxis kan konkurs och rekonstruktion i princip slutföras på kortast möjliga tid, 3 månader. Företaget kan göra en stor förbättring. Den ovan nämnda ansvariga personen sa dock också att om Jianruiwo kan prestera dåligt i konkursrekonstruktionen, och domstolen beslutar att rekonstruktionen kommer att misslyckas, kommer det att gå in i konkurslikvidation, vilket motsvarar Jianruiwos ”fullständigt förstörda död”.
Shenzhen Waterma Battery Co., Ltd. har sitt huvudkontor i Shenzhen, Kina. Det är ett av de tidigaste företagen i Kina som framgångsrikt utvecklat nya batterier för energifordon och är det första att uppnå storskalig produktion och batchanvändning. Det rankas bland de tre bästa batterierna i Kina, och dess batteri är De 25 inhemska demonstrationsstäderna för marknadsföring av nya energifordon har redan ockuperat cirka 20 % av marknadsandelen.
Efter ingången av 2018 kan Jianruiwo hamna i en skuldvirvel. I april 2018 kunde Jianruiwo utfärda ett tillkännagivande. Företaget upplevde förfallna skulder. De förfallna skulderna uppgick till 1,998 miljarder yuan, främst på grund av räkningar och banklån. Det stod inför krav från fordringsägare. Företaget stod inför risker med skuldåterbetalningar och påverkade den dagliga verksamheten. Jianruiengengs ekonomiska problem har gradvis blivit offentliga.
Även om Jianruiwo hoppas bli född på nytt, söker den fortfarande aktivt efter nya möjligheter.
Inför operativa svårigheter kan Jianruiwo börja söka strategiskt samarbete eller förhandlingar i olika aspekter och försöka rädda sig själv. Den 18 april meddelade Jianruiwo Energy att de har undertecknat ett ramavtal för investeringssamarbete med Jiangsu Huakong Investment Management Co., Ltd. (nedan kallat "Jiangsu Huakong") och planerar att gemensamt initiera etableringen av ett joint venture för att hjälpa det helägda dotterbolaget. Hunan Watmar New Energy Co., Ltd., ett dotterbolag till Shenzhen Waterma Battery Co., Ltd., återupptog produktionen. Den 26 september tillkännagavs att dotterbolaget Inner Mongolia Anding New Energy Co., Ltd. (nedan kallat "Inner Mongolian Anding") nyligen undertecknat ett "leveranssamarbetsavtal" med Huzhou Express Technology Co., Ltd. (nedan kallat "Huzhou Express"). Inner Mongolia Anding levererar modellnummer 32650 till dem och lovar att leverera högst 3 miljoner till Huzhou Express under 2019.
Förutom att söka sig in på marknaden för elfordon riktar sig Kenrui Energy även in sig på China Railway Tower Co., Ltd:s efterfrågan på energilagringsbatterier.
Den 23 september meddelade Jianruiwo att de har undertecknat ett "Strategiskt ramavtal" med Aerospace Berk (Guangdong) Technology Co., Ltd. (nedan kallat "Aerospace Burke"), och att de två parterna kommer att leverera till projektet China Railway Tower Co., Ltd. Samarbetet gäller i relaterade affärsfrågor, samarbetstiden är 5 år. Det är värt att notera att avtalen som undertecknats med "Jiangsu Huakong" och "Aerospace Burke" endast är ramavtal, som endast uttrycker den initiala samarbetsviljan och resultatet av förhandlingarna. Faktum är att genomförandet av specifika kontrakt fortfarande är på papper.
Som svar på framstegen i samarbetet med Huzhou har det varit mediekontakt med Huzhou Kuai, en chef vid namn Liu, som sa att litiumbatteriindustrin som är involverad i Huzhou Express främst är för high-end-marknaden. Han sa att han inte är tydlig med situationen kring samarbetet i Inre Mongoliet och Anding.
Enligt information från industri och handel etablerades Inre Mongoliet Anding den 18 juli 2019, och "samarbetsperioden" för leveransavtalet är "1 augusti 2019 till 31 juli 2020". Företaget som etablerades mindre än en halv månad senare hade goda nyheter, och Jianruiwo tillkännagavs inte förrän den 25 september, och det försenades med minst 55 dagar.
Publiceringstid: 15 november 2019