Fréttir frá Electric Zhixin, kvöldið 13. nóvember, gáfu Jianruiwo út tilkynningu þar sem fram kom að millidómstóll Shenzhen úrskurðaði þann 7. nóvember 2019 að Huang Ziting hefði sótt um gjaldþrotaskipti á Shenzhen Waterma Battery Co., Ltd. Millidómstóll Shenzhen komst fyrst að því að Shenzhen Waterma Battery Co., Ltd. væri enn starfandi. Fyrirtækið hefur yfir 800 starfsmenn og erlendar skuldir nema um 19,7 milljörðum júana, þar af hafa 559 birgjar vanskilað um 5,4 milljarða júana. Eignir fyrirtækisins eru byggingarland (59.030,15 fermetrar) staðsett í Kengzi götu, Pingshan hverfi, Shenzhen, sem og erlendar fjárfestingar, ökutæki, hlutabréf, vélar og búnaður, viðskiptakröfur og svo framvegis.
Jianruiwo sagði að ef alþýðudómstóllinn úrskurðaði að Waterma færi í gjaldþrotaskipti, myndi það hafa jákvæð áhrif á lausn skuldakreppunnar sem fyrirtækið stendur nú frammi fyrir. Hingað til hafa fyrirtækið og framkvæmdastjórinn ekki fengið lagaleg skjöl eins og úrskurð millidómstóls alþýðudómstólsins í Shenzhen, og skiptastjórinn mun fylgja viðeigandi lagalegum skjölum og framgangi málsins tímanlega til að uppfylla upplýsingaskyldu sína.
„Endurskipulagning gjaldþrots er eina leiðin til að bjarga fyrirtækinu núna.“ Viðkomandi yfirmaður fyrirtækisins sagði við blaðamann Beijing News að þegar það færi í gjaldþrotaskipti yrðu núverandi frystar eignir og málaferli framfylgt. Uppsögn og lok dómsúrskurðar jafngildir því að fjarlægja hindranir á veginum. Ef fyrirtækið finnur stefnumótandi fjárfesti er hægt að hefja það upp á nýtt. Samkvæmt ofangreindum yfirmanni fyrirtækisins voru 53 tilfelli þar sem skráð fyrirtæki fóru í gjaldþrot og endurskipulagningu á kínverska fjármagnsmarkaðnum. Samkvæmt fyrri venju er hægt að ljúka gjaldþroti og endurskipulagningu á stystum tíma, 3 mánuðum. Fyrirtækið gæti náð miklum framförum. Hins vegar sagði ofangreindur yfirmaður einnig að ef Jianruiwo tekst illa að standa sig í gjaldþrotaskiptingu og dómstóllinn ákveður að endurskipulagningin muni mistakast, þá muni það fara í gjaldþrotaskipti, sem jafngildir „algerlega eyðilögðu dauða“ Jianruiwo.
Shenzhen Waterma Battery Co., Ltd. er með höfuðstöðvar í Shenzhen í Kína. Það er eitt af elstu fyrirtækjunum í Kína sem hefur þróað nýjar rafhlöður fyrir orkunotkunarökutæki með góðum árangri og er það fyrsta til að ná stórfelldri framleiðslu og framleiðslulotu. Það er á meðal þriggja efstu rafhlöðunna í Kína og rafhlöðurnar eru um 20% markaðshlutdeildar. 25 innlendar sýningarborgir fyrir kynningu á nýjum orkunotkunarökutækjum hafa þegar náð um 20% markaðshlutdeild.
Eftir upphaf ársins 2018 gæti Jianruiwo lent í skuldakreppu. Í apríl 2018 gat Jianruiwo gefið út tilkynningu. Fyrirtækið var með vanskil. Vanskilin námu 1,998 milljörðum júana, aðallega vegna reikninga og bankalána. Það stóð frammi fyrir kröfum kröfuhafa. Fyrirtækið stóð frammi fyrir áhættu í endurgreiðslu skulda og hafði áhrif á daglegan rekstur. Fjárhagsvandræði Jianruiengeng hafa smám saman orðið opinber.
Þótt Jianruiwo vonist til að fæðast á ný, er hann enn virkur í leit að nýjum tækifærum.
Frammi fyrir rekstrarerfiðleikum getur Jianruiwo hafið leit að stefnumótandi samstarfi eða samningaviðræðum á ýmsum sviðum og reynt að bjarga sér. Þann 18. apríl tilkynnti Jianruiwo Energy að það hefði undirritað rammasamning um fjárfestingarsamstarf við Jiangsu Huakong Investment Management Co., Ltd. (hér eftir nefnt „Jiangsu Huakong“) og hyggst sameiginlega hefja stofnun sameiginlegs fyrirtækis til að aðstoða dótturfélagið í fullri eigu. Hunan Watmar New Energy Co., Ltd., dótturfélag Shenzhen Waterma Battery Co., Ltd., hóf framleiðslu á ný. Þann 26. september var tilkynnt að dótturfélagið Inner Mongolia Anding New Energy Co., Ltd. (hér eftir nefnt „Inner Mongolian Anding“) hefði nýlega undirritað „samstarfssamning um framboð“ við Huzhou Express Technology Co., Ltd. (hér eftir nefnt „Huzhou Express“). Inner Mongolia Anding útvegar því gerðarnúmerið 32650 og lofar að útvega Huzhou Express ekki meira en 3 milljónir árið 2019.
Auk þess að sækjast eftir rafbílamarkaðinum, þá beinist Kenrui Energy einnig að eftirspurn China Railway Tower Co., Ltd. eftir orkugeymslurafhlöðum.
Þann 23. september tilkynnti Jianruiwo að það hefði undirritað „rammasamning um stefnumótandi samstarf“ við Aerospace Berk (Guangdong) Technology Co., Ltd. (hér eftir nefnt „Aerospace Burke“) og að báðir aðilar muni sjá um að útvega China Railway Tower Co., Ltd. verkefnið. Samstarfið, sem tengist viðskiptamálum, gildir til 5 ára. Það er vert að taka fram að samningarnir sem undirritaðir voru við „Jiangsu Huakong“ og „Aerospace Burke“ eru einungis rammasamningar sem aðeins sýna fram á upphaflegan samstarfsvilja og niðurstöður samningaviðræðna. Reyndar er framkvæmd tiltekinna samninga enn á pappír.
Í kjölfar framvindu samstarfsins við Huzhou hefur fjölmiðlar haft samband við Liu, framkvæmdastjóra hjá Huzhou Kuai, sem sagði að litíumrafhlöðuiðnaðurinn sem Huzhou Express tekur þátt í sé aðallega fyrir háþróaða markaðinn. Hann sagði að hann væri ekki meðvitaður um stöðu samstarfsins í Innri Mongólíu og Anding.
Samkvæmt upplýsingum frá iðnaði og viðskiptum var Innri Mongólía Anding stofnað 18. júlí 2019 og „samstarfstímabilið“ í birgðasamningnum er „1. ágúst 2019 til 31. júlí 2020“. Fyrirtækið, sem var stofnað fyrir innan við hálfum mánuði, fékk góðar fréttir og Jianruiwo var ekki tilkynnt fyrr en 25. september og því var frestað um að minnsta kosti 55 daga.
Birtingartími: 15. nóvember 2019