Segundo as noticias de Electric Zhixin, na tarde do 13 de novembro, Jianruiwo emitiu un aviso no que dicía que o Tribunal Popular Intermedio de Shenzhen ditaminou o 7 de novembro de 2019 que Huang Ziting solicitara a liquidación por quebra de Shenzhen Waterma Battery Co., Ltd. O Tribunal Popular Intermedio de Shenzhen descubriu inicialmente que Shenzhen Waterma Battery Co., Ltd. aínda está en funcionamento. Ten máis de 800 empregados e pasivos externos duns 19.700 millóns de yuans, dos cales 559 provedores incumpriron uns 5.400 millóns de yuans. Os activos existentes da empresa son terreos para construción (59.030,15 metros cadrados) situados na rúa Kengzi, no distrito de Pingshan, Shenzhen, así como investimentos externos en capital, vehículos, existencias, maquinaria e equipamentos, contas por cobrar, etc.
Jianruiwo dixo que se o tribunal popular ditaminase que Waterma entrase no proceso de liquidación por quebra, iso tería un impacto positivo na resolución da crise de débeda á que se enfronta actualmente a empresa. Ata o de agora, a empresa e o xerente non recibiron os documentos legais, como a sentenza do Tribunal Popular Intermedio de Shenzhen, e o administrador seguirá os documentos legais pertinentes e o progreso do asunto de maneira oportuna para cumprir coas obrigas de divulgación de información.
«A reorganización por quebra é a única maneira de salvar a empresa agora mesmo». O responsable da empresa díxolle ao reporteiro de Beijing News que, unha vez que entre na reorganización por quebra, executaranse os activos actualmente conxelados e o litixio. A rescisión e a rescisión da sentenza xudicial equivalen á eliminación dos obstáculos da estrada principal. Se a empresa pode atopar un investidor estratéxico, pode reiniciarse. Segundo o responsable da empresa mencionado anteriormente, houbo 53 casos de empresas cotizadas que quebraron e se reestruturaron no mercado de capitais chinés. Segundo a práctica anterior, a quebra e a reorganización pódense completar basicamente no período máis curto de 3 meses. A empresa pode ter unha gran mellora. Non obstante, o responsable mencionado anteriormente tamén dixo que se Jianruiwo pode ter un mal desempeño na reorganización por quebra e o tribunal decide que a reorganización fracasará, entrará na liquidación por quebra, o que equivale á «morte completamente arruinada» de Jianruiwo.
Shenzhen Waterma Battery Co., Ltd. ten a súa sede en Shenzhen, China. É unha das primeiras empresas chinesas en desenvolver con éxito baterías para vehículos de nova enerxía e é a primeira en lograr a produción a grande escala e a aplicación por lotes. Está entre as tres principais baterías de enerxía da China e as súas baterías están entre as 25 cidades de demostración da promoción de vehículos de nova enerxía nacionais xa ocuparon arredor do 20 % da cota de mercado.
Despois de entrar en 2018, Jianruiwo pode caer no vórtice da débeda. En abril de 2018, Jianruiwo puido emitir un anuncio. A empresa tiña débedas pendentes. A débeda pendente era de 1.998 millóns de yuans, principalmente debido a facturas e préstamos bancarios. Enfrontábase ás reclamacións dos acredores. A empresa enfrontábase a riscos de reembolso da débeda e afectaba ás operacións diarias. Os problemas financeiros de Jianruiengeng fixéronse públicos gradualmente.
Aínda que Jianruiwo agarda renacer, segue buscando activamente novas oportunidades.
Ante as dificultades operativas, Jianruiwo pode comezar a buscar cooperación estratéxica ou negociación en varios aspectos e tentar salvarse. O 18 de abril, Jianruiwo Energy anunciou que asinara o Acordo Marco de Cooperación en Investimentos con Jiangsu Huakong Investment Management Co., Ltd. (en diante, "Jiangsu Huakong") e planea iniciar conxuntamente o establecemento dunha empresa conxunta para axudar á filial de propiedade total. Hunan Watmar New Energy Co., Ltd., unha filial de Shenzhen Waterma Battery Co., Ltd., retomou a produción. O 26 de setembro, anunciouse que a filial Inner Mongolia Anding New Energy Co., Ltd. (en diante, "Inner Mongolian Anding") asinara recentemente o "Acordo de Cooperación en Subministración" con Huzhou Express Technology Co., Ltd. (en diante, "Huzhou Express"). Inner Mongolia Anding subministra o modelo número 32650 e promete subministrar non máis de 3 millóns a Huzhou Express en 2019.
Ademais de buscar o mercado de vehículos eléctricos, Kenrui Energy tamén se centra na demanda de baterías de almacenamento de enerxía de China Railway Tower Co., Ltd.
O 23 de setembro, Jianruiwo anunciou a sinatura do "Acordo Marco de Cooperación Estratéxica" con Aerospace Berk (Guangdong) Technology Co., Ltd. (en diante, "Aerospace Burke"), e as dúas partes subministrarán o proxecto China Railway Tower Co., Ltd. En canto a asuntos comerciais relacionados, o tempo de cooperación é de 5 anos. Cómpre sinalar que os acordos asinados con "Jiangsu Huakong" e "Aerospace Burke" son só acordos marco, que só expresan a vontade inicial de cooperar e os resultados das negociacións. De feito, a execución de contratos específicos aínda está no papel.
En resposta ao progreso da cooperación con Huzhou, os medios de comunicación contactaron con Liu, un xerente de Huzhou Kuai, quen dixo que a industria de baterías de litio involucrada en Huzhou Express está principalmente destinada ao mercado de gama alta. Dixo que non ten clara a situación da cooperación de Anding en Mongolia Interior.
Segundo a información da industria e o comercio, Inner Mongolia Anding fundouse o 18 de xullo de 2019 e o "período de cooperación" do contrato de subministración é "do 1 de agosto de 2019 ao 31 de xullo de 2020". A empresa, que se fundou hai menos de medio mes, recibiu boas novas e Jianruiwo non se anunciou ata o 25 de setembro, atrasándose polo menos 55 días.
Data de publicación: 15 de novembro de 2019