Newyddion Electric Zhixin, ar noson Tachwedd 13, gall Jianruiwo gyhoeddi hysbysiad yn dweud bod Llys Pobl Canolradd Shenzhen wedi dyfarnu ar Dachwedd 7, 2019 fod Huang Ziting wedi gwneud cais am ddiddymu methdaliad Shenzhen Waterma Battery Co., Ltd. Yn wreiddiol, darganfu Llys Pobl Canolradd Shenzhen fod Shenzhen Waterma Battery Co., Ltd. yn dal i weithredu. Mae ganddo fwy na 800 o weithwyr a rhwymedigaethau allanol o tua 19.7 biliwn yuan, ac mae 559 o gyflenwyr wedi methu â thalu tua 5.4 biliwn yuan. Asedau presennol y cwmni yw tir adeiladu (59030.15 metr sgwâr) wedi'i leoli yn Kengzi Street, Pingshan District, Shenzhen, yn ogystal â buddsoddiad ecwiti allanol, cerbydau, stociau, peiriannau ac offer, derbyniadau ac yn y blaen.
Dywedodd Jianruiwo, pe bai llys y bobl yn dyfarnu bod Waterma yn mynd i mewn i'r broses methdaliad, y byddai'n cael effaith gadarnhaol ar ddatrys yr argyfwng dyled sy'n wynebu'r cwmni ar hyn o bryd. Hyd yn hyn, nid yw'r cwmni a'r rheolwr wedi derbyn y dogfennau cyfreithiol megis dyfarniad Llys Pobl Canolradd Shenzhen, a bydd y gweinyddwr yn dilyn y dogfennau cyfreithiol perthnasol a chynnydd y mater mewn modd amserol i gyflawni'r rhwymedigaethau datgelu gwybodaeth.
“Ad-drefnu methdaliad yw’r unig ffordd i achub y cwmni nawr.” Dywedodd y person perthnasol sy’n gyfrifol am y cwmni wrth ohebydd Beijing News, unwaith y bydd yn mynd i mewn i’r broses ad-drefnu methdaliad, y bydd yr asedau sydd wedi’u rhewi ar hyn o bryd a’r ymgyfreitha yn cael eu gorfodi. Mae terfynu a therfynu’r dyfarniad barnwrol yn cyfateb i gael gwared ar y rhwystrau ar y ffordd flaen. Os gall y cwmni ddod o hyd i fuddsoddwr strategol, gellir ei ailgychwyn. Yn ôl y person sy’n gyfrifol am y cwmni a grybwyllwyd uchod, roedd 53 o achosion o gwmnïau rhestredig a aeth yn fethdalwr ac a ailstrwythurwyd ym marchnad gyfalaf Tsieina. Yn ôl arfer y gorffennol, gellir cwblhau’r methdaliad a’r ad-drefnu yn y bôn yn y cyfnod byrraf o 3 mis. Efallai y bydd gan y cwmni welliant mawr. Fodd bynnag, dywedodd y person sy’n gyfrifol a grybwyllwyd uchod hefyd, os gall Jianruiwo berfformio’n wael yn yr ad-drefnu methdaliad, a bod y llys yn penderfynu y bydd yr ad-drefnu yn methu, y bydd yn mynd i mewn i’r broses ddiddymu methdaliad, sy’n cyfateb i “farwolaeth wedi’i difetha’n llwyr” Jianruiwo.
Mae pencadlys Shenzhen Waterma Battery Co., Ltd. yn Shenzhen, Tsieina. Mae'n un o'r cwmnïau cynharaf yn Tsieina i ddatblygu batris pŵer cerbydau ynni newydd yn llwyddiannus ac yw'r cyntaf i gyflawni cynhyrchu ar raddfa fawr a chymhwysiad swp. Mae'n rhestru ymhlith y tri batri pŵer gorau yn Tsieina, ac mae ei fatri pŵer. Mae'r 25 dinas arddangos hyrwyddo cerbydau ynni newydd domestig eisoes wedi meddiannu tua 20% o gyfran y farchnad.
Ar ôl mynd i mewn i 2018, gall Jianruiwo syrthio i mewn i drobwll dyled. Ym mis Ebrill 2018, llwyddodd Jianruiwo i gyhoeddi cyhoeddiad. Roedd y cwmni'n profi dyledion hwyr. Roedd y ddyled hwyr yn 1.998 biliwn yuan, yn bennaf oherwydd biliau a benthyciadau banc. Roedd yn wynebu hawliadau credydwyr. Roedd y cwmni'n wynebu risgiau ad-dalu dyledion ac yn effeithio ar weithrediadau dyddiol. Mae problemau ariannol Jianruiengeng wedi dod yn gyhoeddus yn raddol.
Er bod Jianruiwo yn gobeithio cael ei eni eto, mae'n dal i chwilio'n weithredol am gyfleoedd newydd.
Yn wyneb anawsterau gweithredol, gall Jianruiwo ddechrau ceisio cydweithrediad strategol neu drafod mewn amrywiol agweddau a cheisio achub ei hun. Ar Ebrill 18, cyhoeddodd Jianruiwo Energy ei fod wedi llofnodi'r Cytundeb Fframwaith Cydweithrediad Buddsoddi gyda Jiangsu Huakong Investment Management Co., Ltd. (y cyfeirir ato o hyn ymlaen fel “Jiangsu Huakong”), ac mae'n bwriadu cychwyn sefydlu menter ar y cyd ar y cyd i helpu'r is-gwmni sy'n eiddo llwyr iddo. Ailddechreuodd Hunan Watmar New Energy Co., Ltd., is-gwmni i Shenzhen Waterma Battery Co., Ltd., gynhyrchu. Ar Fedi 26, cyhoeddwyd bod yr is-gwmni Inner Mongolia Anding New Energy Co., Ltd. (y cyfeirir ato o hyn ymlaen fel “Inner Mongolian Anding”) wedi llofnodi'r “Cytundeb Cydweithrediad Cyflenwi” yn ddiweddar gyda Huzhou Express Technology Co., Ltd. (y cyfeirir ato o hyn ymlaen fel “Huzhou Express”). Mae Inner Mongolia Anding yn ei gyflenwi â rhif model 32650, ac yn addo cyflenwi dim mwy na 3 miliwn i Huzhou Express yn 2019.
Yn ogystal â cheisio cyrraedd y farchnad cerbydau trydan, mae Kenrui Energy hefyd yn targedu galw China Railway Tower Co., Ltd. am fatris storio ynni.
Ar Fedi 23, cyhoeddodd Jianruiwo ei fod wedi llofnodi'r "Cytundeb Fframwaith Cydweithredu Strategol" gydag Aerospace Berk (Guangdong) Technology Co., Ltd. (y cyfeirir ato o hyn ymlaen fel "Aerospace Burke"), a bydd y ddwy ochr yn cyflenwi prosiect Tŵr Rheilffordd Tsieina Co., Ltd. O ran cydweithredu â materion busnes cysylltiedig, yr amser cydweithredu yw 5 mlynedd. Mae'n werth nodi mai dim ond cytundebau fframwaith yw'r cytundebau a lofnodwyd gyda "Jiangsu Huakong" ac "Aerospace Burke", sydd ond yn mynegi'r parodrwydd cychwynnol i gydweithredu a chanlyniadau'r trafodaethau. Mewn gwirionedd, mae gweithredu contractau penodol yn dal i fod ar bapur.
Mewn ymateb i gynnydd y cydweithrediad â Huzhou, mae cysylltiad cyfryngau â Huzhou Kuai, rheolwr o'r enw Liu, a ddywedodd fod y diwydiant batri lithiwm sy'n ymwneud â Huzhou Express yn bennaf ar gyfer y farchnad pen uchel. Dywedodd nad yw'n glir beth yw sefyllfa Cydweithrediad Anding Mongolia Fewnol.
Yn ôl y wybodaeth diwydiant a masnach, sefydlwyd Inner Mongolia Anding ar Orffennaf 18, 2019, a “chyfnod cydweithredu” y contract cyflenwi yw “Awst 1, 2019 i Orffennaf 31, 2020”. Cafodd y cwmni a sefydlwyd llai na hanner mis yn ôl newyddion da, ac ni chyhoeddwyd Jianruiwo tan Fedi 25, a chafodd ei ohirio am o leiaf 55 diwrnod.
Amser postio: Tach-15-2019