Lajmet e Electric Zhixin, në mbrëmjen e 13 nëntorit, Jianruiwo mund të lëshojë një njoftim duke thënë se Gjykata e Ndërmjetme Popullore e Shenzhen vendosi më 7 nëntor 2019 se Huang Ziting kishte kërkuar likuidimin e falimentimit të Shenzhen Waterma Battery Co., Ltd. Gjykata e Ndërmjetme Popullore e Shenzhen fillimisht zbuloi se Shenzhen Waterma Battery Co., Ltd. është ende duke operuar. Ajo ka më shumë se 800 punonjës dhe detyrime të jashtme prej rreth 19.7 miliardë juanësh, nga të cilat 559 furnizues kanë dështuar në pagesën e rreth 5.4 miliardë juanëve. Asetet ekzistuese të kompanisë janë tokë ndërtimi (59030.15 metra katrorë) e vendosur në Rrugën Kengzi, Distrikti Pingshan, Shenzhen, si dhe investime të jashtme në kapital, automjete, aksione, makineri dhe pajisje, llogari të arkëtueshme e kështu me radhë.
Jianruiwo tha se nëse gjykata popullore do të vendoste që Waterma të hynte në procesin e likuidimit të falimentimit, kjo do të kishte një ndikim pozitiv në zgjidhjen e krizës së borxhit me të cilën po përballet aktualisht kompania. Deri më tani, kompania dhe menaxheri nuk kanë marrë dokumentet ligjore, siç është vendimi i Gjykatës së Ndërmjetme Popullore të Shenzhen-it, dhe administratori do të ndjekë dokumentet ligjore përkatëse dhe progresin e çështjes në kohën e duhur për të përmbushur detyrimet e zbulimit të informacionit.
"Riorganizimi i falimentimit është e vetmja mënyrë për të shpëtuar kompaninë tani." Personi përgjegjës për kompaninë i tha gazetarit të Beijing News se sapo të hyjë në riorganizimin e falimentimit, asetet e ngrira aktualisht dhe padia do të zbatohen. Ndërprerja dhe ndërprerja e vendimit gjyqësor është ekuivalente me heqjen e pengesave të rrugës së përparme. Nëse kompania mund të gjejë një investitor strategjik, ajo mund të rifillojë. Sipas personit përgjegjës të lartpërmendur të kompanisë, ka pasur 53 raste të kompanive të listuara që falimentuan dhe u ristrukturuan në tregun kinez të kapitalit. Sipas praktikës së kaluar, falimentimi dhe riorganizimi mund të përfundojnë në thelb në periudhën më të shkurtër prej 3 muajsh. Kompania mund të ketë një përmirësim të madh. Megjithatë, personi përgjegjës i lartpërmendur tha gjithashtu se nëse Jianruiwo mund të performojë dobët në riorganizimin e falimentimit dhe gjykata vendos që riorganizimi do të dështojë, ajo do të hyjë në likuidim falimentimi, gjë që është ekuivalente me "vdekjen plotësisht të shkatërruar" të Jianruiwo.
Shenzhen Waterma Battery Co., Ltd. ka selinë qendrore në Shenzhen të Kinës. Është një nga kompanitë e para në Kinë që ka zhvilluar me sukses bateri të reja energjie për automjete dhe është e para që arrin prodhim në shkallë të gjerë dhe aplikim në seri. Ajo renditet ndër tre bateritë kryesore të energjisë në Kinë, dhe bateria e saj e energjisë është... 25 qytetet vendase të demonstrimit të promovimit të automjeteve të reja energjie kanë zënë tashmë rreth 20% të tregut.
Pas hyrjes në vitin 2018, Jianruiwo mund të bjerë në vorbullën e borxhit. Në prill të vitit 2018, Jianruiwo arriti të lëshojë një njoftim. Kompania përjetoi borxhe të prapambetura. Borxhi i prapambetur ishte 1.998 miliardë juanë, kryesisht për shkak të faturave dhe kredive bankare. Ajo u përball me pretendimet e kreditorëve. Kompania u përball me rreziqe të shlyerjes së borxhit dhe ndikoi në operacionet e përditshme. Problemet financiare të Jianruiengeng gradualisht janë bërë publike.
Edhe pse Jianruiwo shpreson të lindë përsëri, ajo është ende duke kërkuar në mënyrë aktive mundësi të reja.
Përballë vështirësive operacionale, Jianruiwo mund të fillojë të kërkojë bashkëpunim strategjik ose negociata në aspekte të ndryshme dhe të përpiqet të shpëtojë veten. Më 18 prill, Jianruiwo Energy njoftoi se ka nënshkruar Marrëveshjen Kornizë të Bashkëpunimit për Investime me Jiangsu Huakong Investment Management Co., Ltd. (në tekstin e mëtejmë "Jiangsu Huakong") dhe planifikon të fillojë së bashku krijimin e një sipërmarrjeje të përbashkët për të ndihmuar degën në pronësi të plotë. Hunan Watmar New Energy Co., Ltd., një degë e Shenzhen Waterma Battery Co., Ltd., rifilloi prodhimin. Më 26 shtator, u njoftua se dega Inner Mongolia Anding New Energy Co., Ltd. (në tekstin e mëtejmë "Inner Mongolian Anding") nënshkroi së fundmi "Marrëveshjen e Bashkëpunimit për Furnizim" me Huzhou Express Technology Co., Ltd. (në tekstin e mëtejmë "Huzhou Express"). Inner Mongolia Anding e furnizon atë me një numër modeli 32650 dhe premton të furnizojë jo më shumë se 3 milionë për Huzhou Express në vitin 2019.
Përveç kërkimit të tregut të automjeteve elektrike, Kenrui Energy po synon gjithashtu kërkesën e China Railway Tower Co., Ltd. për bateri për ruajtjen e energjisë.
Më 23 shtator, Jianruiwo njoftoi se ka nënshkruar "Marrëveshjen Kornizë të Bashkëpunimit Strategjik" me Aerospace Berk (Guangdong) Technology Co., Ltd. (në tekstin e mëtejmë "Aerospace Burke"), dhe të dy palët do të furnizojnë projektin China Railway Tower Co., Ltd. Për çështje të lidhura me bashkëpunimin, kohëzgjatja e bashkëpunimit është 5 vjet. Vlen të përmendet se marrëveshjet e nënshkruara me "Jiangsu Huakong" dhe "Aerospace Burke" janë vetëm marrëveshje kornizë, të cilat shprehin vetëm gatishmërinë fillestare për të bashkëpunuar dhe rezultatet e negociatave. Në fakt, zbatimi i kontratave specifike është ende në letër.
Në përgjigje të progresit të bashkëpunimit me Huzhou, ka pasur kontakt mediatik me Huzhou Kuai, një menaxher me emrin Liu, i cili tha se industria e baterive të litiumit e përfshirë në Huzhou Express është kryesisht për tregun e nivelit të lartë. Ai tha se nuk është i qartë situata e Bashkëpunimit të Mongolisë së Brendshme dhe Andingut.
Sipas informacionit të industrisë dhe tregtisë, Inner Mongolia Anding u themelua më 18 korrik 2019 dhe "periudha e bashkëpunimit" e kontratës së furnizimit është "1 gusht 2019 deri më 31 korrik 2020". Kompania që u themelua më pak se gjysmë muaji mori një lajm të mirë dhe Jianruiwo nuk u njoftua deri më 25 shtator dhe u vonua për të paktën 55 ditë.
Koha e postimit: 15 nëntor 2019