W wiadomościach Electric Zhixin, wieczorem 13 listopada, Jianruiwo może ogłosić, że Sąd Ludowy Średniej Instancji w Shenzhen orzekł 7 listopada 2019 r., że Huang Ziting złożył wniosek o ogłoszenie upadłości likwidacyjnej Shenzhen Waterma Battery Co., Ltd. Sąd Ludowy Średniej Instancji w Shenzhen początkowo ustalił, że Shenzhen Waterma Battery Co., Ltd. nadal działa. Firma zatrudnia ponad 800 pracowników i ma zobowiązania zewnętrzne w wysokości około 19,7 miliarda juanów, z czego 559 dostawców nie wywiązało się ze zobowiązań na kwotę około 5,4 miliarda juanów. Aktualne aktywa firmy to grunty budowlane (59 030,15 metrów kwadratowych) zlokalizowane przy ulicy Kengzi w dzielnicy Pingshan w Shenzhen, a także zewnętrzne inwestycje kapitałowe, pojazdy, akcje, maszyny i urządzenia, należności itp.
Jianruiwo powiedział, że jeśli sąd ludowy orzeknie o otwarciu przez Watermę postępowania upadłościowego, będzie to miało pozytywny wpływ na rozwiązanie kryzysu zadłużenia, z którym boryka się obecnie firma. Do tej pory firma i zarządca nie otrzymali dokumentów prawnych, takich jak orzeczenie Sądu Ludowego Pośredniego w Shenzhen, a zarządca będzie śledził odpowiednie dokumenty prawne i postępy w sprawie w odpowiednim czasie, aby wywiązać się z obowiązku ujawnienia informacji.
„Reorganizacja upadłościowa to obecnie jedyny sposób na uratowanie firmy”. Osoba odpowiedzialna za firmę powiedziała reporterowi „Beijing News”, że po ogłoszeniu upadłości restrukturyzacyjnej, zamrożone aktywa i postępowanie sądowe zostaną wyegzekwowane. Uchylenie wyroku sądowego jest równoznaczne z usunięciem przeszkód na drodze. Jeśli firma znajdzie inwestora strategicznego, będzie mogła ponownie ruszyć. Według wspomnianej osoby odpowiedzialnej za firmę, na chińskim rynku kapitałowym odnotowano 53 przypadki upadłości i restrukturyzacji spółek giełdowych. Zgodnie z dotychczasową praktyką, upadłość i reorganizacja mogą zostać zakończone w ciągu zaledwie 3 miesięcy. Firma może odnotować znaczną poprawę. Jednak wspomniana osoba odpowiedzialna powiedziała również, że jeśli Jianruiwo nie poradzi sobie z reorganizacją upadłościową, a sąd orzeknie, że reorganizacja się nie powiedzie, firma zostanie ogłoszona w postępowaniu upadłościowym likwidacyjnym, co jest równoznaczne ze „śmiercią całkowicie zrujnowaną” Jianruiwo.
Shenzhen Waterma Battery Co., Ltd. ma siedzibę w Shenzhen w Chinach. Jest to jedna z pierwszych firm w Chinach, która z powodzeniem opracowała akumulatory do pojazdów o napędzie elektrycznym i jako pierwsza rozpoczęła produkcję na dużą skalę oraz produkcję seryjną. Firma plasuje się w czołówce producentów akumulatorów w Chinach, a jej akumulatory są… 25 miast demonstracyjnych promujących pojazdy o napędzie elektrycznym w Chinach zdobyło już około 20% udziału w rynku.
Po wejściu w 2018 rok, Jianruiwo może wpaść w spiralę zadłużenia. W kwietniu 2018 roku Jianruiwo wydało komunikat. Firma zmagała się z przeterminowanym zadłużeniem. Zadłużenie wyniosło 1,998 miliarda juanów, głównie z tytułu rachunków i kredytów bankowych. Firma musiała stawić czoła roszczeniom wierzycieli. Firma stanęła w obliczu ryzyka związanego ze spłatą długów, co wpłynęło na jej bieżącą działalność. Problemy finansowe Jianruiwo stopniowo wyszły na jaw.
Mimo że Jianruiwo ma nadzieję na odrodzenie, nadal aktywnie poszukuje nowych możliwości.
W obliczu trudności operacyjnych, Jianruiwo może rozpocząć poszukiwanie strategicznej współpracy lub negocjacji w różnych aspektach i próbować się ratować. 18 kwietnia Jianruiwo Energy ogłosiło podpisanie umowy ramowej o współpracy inwestycyjnej z Jiangsu Huakong Investment Management Co., Ltd. (zwaną dalej „Jiangsu Huakong”) i planuje wspólne utworzenie spółki joint venture, która wesprze w całości należącą do niego spółkę zależną. Hunan Watmar New Energy Co., Ltd., spółka zależna Shenzhen Waterma Battery Co., Ltd., wznowiła produkcję. 26 września ogłoszono, że spółka zależna Inner Mongolia Anding New Energy Co., Ltd. (zwana dalej „Inner Mongolian Anding”) podpisała niedawno „Umowę o współpracy w zakresie dostaw” z Huzhou Express Technology Co., Ltd. (zwaną dalej „Huzhou Express”). Firma Anding z Mongolii Wewnętrznej dostarcza model o numerze 32650 i obiecuje dostarczyć Huzhou Express nie więcej niż 3 miliony sztuk w 2019 roku.
Oprócz rynku pojazdów elektrycznych, Kenrui Energy interesuje się również popytem na akumulatory do magazynowania energii firmy China Railway Tower Co., Ltd.
23 września Jianruiwo ogłosiło podpisanie „Strategicznej Ramowej Umowy o Współpracy” z Aerospace Berk (Guangdong) Technology Co., Ltd. (zwaną dalej „Aerospace Burke”), na mocy której obie strony będą realizować projekt China Railway Tower Co., Ltd. Współpraca w zakresie powiązanych spraw biznesowych trwa 5 lat. Warto zauważyć, że umowy podpisane z „Jiangsu Huakong” i „Aerospace Burke” to jedynie umowy ramowe, które wyrażają jedynie wstępną gotowość do współpracy i wyniki negocjacji. W rzeczywistości realizacja konkretnych umów jest nadal na papierze.
W odpowiedzi na postępy we współpracy z Huzhou, nawiązano kontakt z mediami z Huzhou Kuai, menedżerem o imieniu Liu, który stwierdził, że branża baterii litowych, której dotyczy projekt Huzhou Express, jest przeznaczona głównie dla rynku high-end. Dodał, że nie ma jasności co do sytuacji współpracy Anding w Mongolii Wewnętrznej.
Według informacji branżowych i handlowych, Inner Mongolia Anding została założona 18 lipca 2019 r., a „okres współpracy” w ramach umowy na dostawy wynosi „od 1 sierpnia 2019 r. do 31 lipca 2020 r.”. Firma, która powstała niecałe pół miesiąca temu, miała dobre wieści, a Jianruiwo zostało ogłoszone dopiero 25 września, a jego budowa została opóźniona o co najmniej 55 dni.
Czas publikacji: 15-11-2019