به گزارش Electric Zhixin، عصر روز ۱۳ نوامبر، جیانرویو میتواند اطلاعیهای صادر کند و بگوید که دادگاه مردمی شنژن در ۷ نوامبر ۲۰۱۹ حکم داده است که هوانگ زیتینگ درخواست انحلال ورشکستگی شرکت باتری شنژن واترما را داده است. دادگاه مردمی شنژن در ابتدا متوجه شد که شرکت باتری شنژن واترما هنوز در حال فعالیت است. این شرکت بیش از ۸۰۰ کارمند و حدود ۱۹.۷ میلیارد یوان بدهی خارجی دارد که ۵۵۹ تأمینکننده آن حدود ۵.۴ میلیارد یوان را نکول کردهاند. داراییهای موجود این شرکت شامل زمین ساختمانی (۵۹۰۳۰.۱۵ متر مربع) واقع در خیابان کنگزی، منطقه پینگشان، شنژن و همچنین سرمایهگذاری خارجی، وسایل نقلیه، سهام، ماشینآلات و تجهیزات، حسابهای دریافتنی و غیره است.
جیانرویوو گفت که اگر دادگاه خلق حکم دهد که واترما وارد فرآیند انحلال ورشکستگی شده است، تأثیر مثبتی بر حل بحران بدهی فعلی شرکت خواهد داشت. تاکنون، شرکت و مدیر اسناد قانونی مانند حکم دادگاه خلق شنژن را دریافت نکردهاند و مدیر اسناد قانونی مربوطه و پیشرفت موضوع را به موقع دنبال خواهد کرد تا تعهدات افشای اطلاعات را انجام دهد.
«سازماندهی مجدد ورشکستگی تنها راه نجات شرکت در حال حاضر است.» مسئول مربوطه این شرکت به خبرنگار پکن نیوز گفت که به محض ورود به سازماندهی مجدد ورشکستگی، داراییهای مسدود شده فعلی و دعاوی حقوقی اجرا خواهند شد. فسخ و خاتمه حکم قضایی معادل رفع موانع جادهای است. اگر شرکت بتواند یک سرمایهگذار استراتژیک پیدا کند، میتواند دوباره راهاندازی شود. به گفته مسئول مذکور این شرکت، ۵۳ مورد از شرکتهای فهرست شده در بازار سرمایه چین ورشکسته و بازسازی شدهاند. طبق روال گذشته، ورشکستگی و سازماندهی مجدد اساساً میتواند در کوتاهترین مدت ۳ ماه تکمیل شود. این شرکت ممکن است پیشرفت بزرگی داشته باشد. با این حال، مسئول مذکور همچنین گفت که اگر جیانرویو بتواند در سازماندهی مجدد ورشکستگی عملکرد ضعیفی داشته باشد و دادگاه تصمیم بگیرد که سازماندهی مجدد شکست خواهد خورد، وارد انحلال ورشکستگی خواهد شد که معادل «مرگ کاملاً ویران شده» جیانرویو است.
شرکت باتری شنژن واترما (Shenzhen Waterma Battery Co., Ltd.) دفتر مرکزی خود را در شنژن چین مستقر کرده است. این شرکت یکی از اولین شرکتهایی در چین است که با موفقیت باتریهای خودرو با انرژی نو را توسعه داده و اولین شرکتی است که به تولید انبوه و کاربرد دستهای دست یافته است. این شرکت در بین سه باتری برتر چین قرار دارد و باتری آن در ۲۵ شهر داخلی که خودروهای با انرژی نو را به نمایش میگذارند، حدود ۲۰٪ از سهم بازار را به خود اختصاص داده است.
پس از ورود به سال ۲۰۱۸، جیانرویوو ممکن است در گرداب بدهی گرفتار شود. در آوریل ۲۰۱۸، جیانرویوو توانست اطلاعیهای صادر کند. این شرکت با بدهی معوق مواجه شد. بدهی معوق ۱.۹۹۸ میلیارد یوان بود که عمدتاً به دلیل صورتحسابها و وامهای بانکی بود. این شرکت با ادعاهای طلبکاران روبرو بود. این شرکت با خطرات بازپرداخت بدهی روبرو بود و بر عملیات روزانه تأثیر گذاشت. مشکلات مالی جیانرویونگنگ به تدریج عمومی شده است.
اگرچه جیانرویوو امیدوار است دوباره متولد شود، اما همچنان به طور فعال به دنبال فرصتهای جدید است.
جیانرویوو در مواجهه با مشکلات عملیاتی، میتواند به دنبال همکاری استراتژیک یا مذاکره در جنبههای مختلف باشد و سعی در نجات خود داشته باشد. در 18 آوریل، شرکت جیانرویوو انرژی اعلام کرد که توافقنامه چارچوب همکاری سرمایهگذاری را با شرکت مدیریت سرمایهگذاری جیانگسو هواکونگ (که از این پس "جیانگسو هواکونگ" نامیده میشود) امضا کرده است و قصد دارد به طور مشترک ایجاد یک سرمایهگذاری مشترک را برای کمک به شرکت تابعه کاملاً متعلق به خود آغاز کند. شرکت انرژی جدید هونان واتمار، زیرمجموعه شرکت باتری شنژن واترما، تولید را از سر گرفت. در 26 سپتامبر، اعلام شد که شرکت تابعه شرکت انرژی جدید مغولستان داخلی (که از این پس "آندینگ مغولستان داخلی" نامیده میشود) اخیراً "توافقنامه همکاری تأمین" را با شرکت فناوری هوژو اکسپرس (که از این پس "آندینگ مغولستان داخلی" نامیده میشود) امضا کرده است. شرکت آندینگ مغولستان داخلی آن را با شماره مدل 32650 تأمین میکند و قول میدهد که در سال 2019 بیش از 3 میلیون به هوژو اکسپرس تأمین نکند.
شرکت انرژی کنروی علاوه بر تلاش برای ورود به بازار خودروهای برقی، تقاضای شرکت برج راهآهن چین برای باتریهای ذخیرهسازی انرژی را نیز هدف قرار داده است.
در ۲۳ سپتامبر، جیانرویوو اعلام کرد که «توافقنامه چارچوب همکاری استراتژیک» را با شرکت فناوری هوافضا برک (گوانگدونگ) (که از این پس «هوافضا برک» نامیده میشود) امضا کرده است و دو طرف، پروژه شرکت برج راهآهن چین را تأمین خواهند کرد. مدت همکاری با امور تجاری مرتبط، ۵ سال است. شایان ذکر است که توافقنامههای امضا شده با «جیانگسو هواکونگ» و «هوافضا برک» تنها توافقنامههای چارچوب هستند که تنها تمایل اولیه برای همکاری و نتایج مذاکرات را بیان میکنند. در واقع، اجرای قراردادهای خاص هنوز روی کاغذ است.
در پاسخ به پیشرفت همکاری با هوژو، تماس رسانهای با هوژو کوای، مدیری به نام لیو، وجود دارد که گفته است صنعت باتری لیتیوم درگیر در هوژو اکسپرس عمدتاً برای بازار سطح بالا است. او گفت که او وضعیت همکاری آندینگ و مغولستان داخلی را مشخص نکرده است.
طبق اطلاعات صنعت و تجارت، شرکت آندینگ مغولستان داخلی در ۱۸ ژوئیه ۲۰۱۹ تأسیس شد و «دوره همکاری» قرارداد تأمین «۱ اوت ۲۰۱۹ تا ۳۱ ژوئیه ۲۰۲۰» است. شرکتی که کمتر از نیم ماه تأسیس شد، خبر خوبی داشت و جیانرویوو تا ۲۵ سپتامبر اعلام نشد و حداقل ۵۵ روز به تأخیر افتاد.
زمان ارسال: ۱۵ نوامبر ۲۰۱۹