ਆਸਟ੍ਰੇਲੀਆਈ ਗ੍ਰੇਫਾਈਟ ਮਾਈਨਰ "ਸਰਦੀਆਂ ਦਾ ਮੋਡ" ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਦੇ ਹਨ ਜਦੋਂ ਲਿਥੀਅਮ ਉਦਯੋਗ ਦੇ ਪਰਿਵਰਤਨ ਵਿੱਚ ਦਰਦ ਹੁੰਦਾ ਹੈ

10 ਸਤੰਬਰ ਨੂੰ, ਆਸਟ੍ਰੇਲੀਅਨ ਸਟਾਕ ਐਕਸਚੇਂਜ ਦੇ ਇੱਕ ਨੋਟਿਸ ਨੇ ਗ੍ਰੇਫਾਈਟ ਮਾਰਕੀਟ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਠੰਡੀ ਹਵਾ ਵਗਾ ਦਿੱਤੀ। ਸਿਰਾਹ ਰਿਸੋਰਸਿਜ਼ (ASX:SYR) ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਉਹ ਗ੍ਰੇਫਾਈਟ ਦੀਆਂ ਕੀਮਤਾਂ ਵਿੱਚ ਅਚਾਨਕ ਗਿਰਾਵਟ ਨਾਲ ਨਜਿੱਠਣ ਲਈ "ਤੁਰੰਤ ਕਾਰਵਾਈ" ਕਰਨ ਦੀ ਯੋਜਨਾ ਬਣਾ ਰਿਹਾ ਹੈ ਅਤੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਇਸ ਸਾਲ ਦੇ ਅੰਤ ਵਿੱਚ ਗ੍ਰੇਫਾਈਟ ਦੀਆਂ ਕੀਮਤਾਂ ਹੋਰ ਵੀ ਘਟ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ।

ਹੁਣ ਤੱਕ, ਆਸਟ੍ਰੇਲੀਆਈ ਸੂਚੀਬੱਧ ਗ੍ਰਾਫਾਈਟ ਕੰਪਨੀਆਂ ਨੂੰ ਆਰਥਿਕ ਵਾਤਾਵਰਣ ਵਿੱਚ ਤਬਦੀਲੀਆਂ ਦੇ ਕਾਰਨ "ਸਰਦੀਆਂ ਦੇ ਮੋਡ" ਵਿੱਚ ਦਾਖਲ ਹੋਣਾ ਪੈਂਦਾ ਹੈ: ਉਤਪਾਦਨ ਘਟਾਉਣਾ, ਸਟਾਕਿੰਗ ਕਰਨਾ ਅਤੇ ਲਾਗਤਾਂ ਵਿੱਚ ਕਟੌਤੀ ਕਰਨਾ।

ਸਿਰਾਹ ਪਿਛਲੇ ਵਿੱਤੀ ਸਾਲ ਵਿੱਚ ਘਾਟੇ ਵਿੱਚ ਪੈ ਗਿਆ ਹੈ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਬਾਜ਼ਾਰ ਦਾ ਮਾਹੌਲ ਫਿਰ ਵਿਗੜ ਗਿਆ, ਜਿਸ ਕਾਰਨ ਕੰਪਨੀ ਨੂੰ 2019 ਦੀ ਚੌਥੀ ਤਿਮਾਹੀ ਵਿੱਚ ਮੋਜ਼ਾਮਬੀਕ ਵਿੱਚ ਬਲਾਮਾ ਖਾਨ ਵਿੱਚ ਗ੍ਰੇਫਾਈਟ ਉਤਪਾਦਨ ਨੂੰ ਕਾਫ਼ੀ ਹੱਦ ਤੱਕ ਘਟਾਉਣ ਲਈ ਮਜਬੂਰ ਹੋਣਾ ਪਿਆ, ਜੋ ਕਿ ਅਸਲ 15,000 ਟਨ ਪ੍ਰਤੀ ਮਹੀਨਾ ਤੋਂ ਲਗਭਗ 5,000 ਟਨ ਸੀ।

ਕੰਪਨੀ ਇਸ ਹਫ਼ਤੇ ਦੇ ਅੰਤ ਵਿੱਚ ਜਾਰੀ ਕੀਤੇ ਗਏ ਅੰਤਰਿਮ ਸਾਲਾਨਾ ਵਿੱਤੀ ਬਿਆਨਾਂ ਵਿੱਚ ਆਪਣੇ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟਾਂ ਦੀ ਕਿਤਾਬੀ ਕੀਮਤ $60 ਮਿਲੀਅਨ ਤੋਂ $70 ਮਿਲੀਅਨ ਤੱਕ ਘਟਾ ਦੇਵੇਗੀ ਅਤੇ "ਬਾਲਮਾ ਅਤੇ ਪੂਰੀ ਕੰਪਨੀ ਲਈ ਹੋਰ ਢਾਂਚਾਗਤ ਲਾਗਤ ਕਟੌਤੀਆਂ ਦੀ ਤੁਰੰਤ ਸਮੀਖਿਆ ਕਰੇਗੀ"।

ਸਿਰਾਹ ਨੇ ਆਪਣੀ 2020 ਦੀ ਸੰਚਾਲਨ ਯੋਜਨਾ ਦੀ ਸਮੀਖਿਆ ਕੀਤੀ ਅਤੇ ਖਰਚ ਘਟਾਉਣ ਦੀ ਇੱਛਾ ਪ੍ਰਗਟ ਕੀਤੀ, ਇਸ ਲਈ ਇਸ ਗੱਲ ਦੀ ਕੋਈ ਗਰੰਟੀ ਨਹੀਂ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਉਤਪਾਦਨ ਕਟੌਤੀ ਆਖਰੀ ਹੋਵੇਗੀ।

ਗ੍ਰੇਫਾਈਟ ਨੂੰ ਸਮਾਰਟਫੋਨ, ਨੋਟਬੁੱਕ ਕੰਪਿਊਟਰ, ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨਾਂ ਅਤੇ ਹੋਰ ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਯੰਤਰਾਂ ਵਿੱਚ ਲਿਥੀਅਮ-ਆਇਨ ਬੈਟਰੀਆਂ ਵਿੱਚ ਐਨੋਡ ਲਈ ਇੱਕ ਸਮੱਗਰੀ ਵਜੋਂ ਵਰਤਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਗਰਿੱਡ ਊਰਜਾ ਸਟੋਰੇਜ ਯੰਤਰਾਂ ਵਿੱਚ ਵੀ ਵਰਤਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।

ਉੱਚ ਗ੍ਰੇਫਾਈਟ ਕੀਮਤਾਂ ਨੇ ਚੀਨ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਨਵੇਂ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟਾਂ ਵਿੱਚ ਪੂੰਜੀ ਦੇ ਪ੍ਰਵਾਹ ਨੂੰ ਉਤਸ਼ਾਹਿਤ ਕੀਤਾ ਹੈ। ਪਿਛਲੇ ਕੁਝ ਸਾਲਾਂ ਵਿੱਚ, ਉਭਰ ਰਹੀ ਮੰਗ ਨੇ ਗ੍ਰੇਫਾਈਟ ਦੀਆਂ ਕੀਮਤਾਂ ਵਿੱਚ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਵਾਧਾ ਕੀਤਾ ਹੈ ਅਤੇ ਆਸਟ੍ਰੇਲੀਆਈ ਕੰਪਨੀਆਂ ਲਈ ਕਈ ਘਰੇਲੂ ਅਤੇ ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟਾਂ ਦੇ ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਖੋਲ੍ਹ ਦਿੱਤੇ ਹਨ।

(1) ਸਿਰਾਹ ਰਿਸੋਰਸਿਜ਼ ਨੇ ਜਨਵਰੀ 2019 ਵਿੱਚ ਮੋਜ਼ਾਮਬੀਕ ਵਿੱਚ ਬਲਾਮਾ ਗ੍ਰਾਫਾਈਟ ਖਾਨ ਵਿੱਚ ਵਪਾਰਕ ਉਤਪਾਦਨ ਸ਼ੁਰੂ ਕੀਤਾ, ਅੱਗ ਦੀਆਂ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਕਾਰਨ ਪੰਜ ਹਫ਼ਤਿਆਂ ਦੇ ਬਲੈਕਆਊਟ ਨੂੰ ਦੂਰ ਕੀਤਾ ਅਤੇ ਦਸੰਬਰ ਤਿਮਾਹੀ ਵਿੱਚ 33,000 ਟਨ ਮੋਟੇ ਗ੍ਰਾਫਾਈਟ ਅਤੇ ਬਰੀਕ ਗ੍ਰਾਫਾਈਟ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕੀਤੇ।

(2) ਪਰਥ ਸਥਿਤ ਗ੍ਰੇਪੈਕਸ ਮਾਈਨਿੰਗ ਨੂੰ ਤਨਜ਼ਾਨੀਆ ਵਿੱਚ ਆਪਣੇ ਚਿਲਾਲੋ ਗ੍ਰੇਫਾਈਟ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਨੂੰ ਅੱਗੇ ਵਧਾਉਣ ਲਈ ਪਿਛਲੇ ਸਾਲ ਕੈਸਲਲੇਕ ਤੋਂ $85 ਮਿਲੀਅਨ (A$121 ਮਿਲੀਅਨ) ਦਾ ਕਰਜ਼ਾ ਮਿਲਿਆ।

(3) ਖਣਿਜ ਸਰੋਤਾਂ ਨੇ ਪੱਛਮੀ ਆਸਟ੍ਰੇਲੀਆ ਦੇ ਕਵਿਨਾਨਾ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਸਿੰਥੈਟਿਕ ਗ੍ਰੇਫਾਈਟ ਉਤਪਾਦਨ ਪਲਾਂਟ ਸਥਾਪਤ ਕਰਨ ਲਈ ਹੇਜ਼ਰ ਗਰੁੱਪ ਨਾਲ ਭਾਈਵਾਲੀ ਕੀਤੀ।

ਇਸ ਦੇ ਬਾਵਜੂਦ, ਚੀਨ ਗ੍ਰੇਫਾਈਟ ਉਤਪਾਦਨ ਲਈ ਮੁੱਖ ਦੇਸ਼ ਬਣਿਆ ਰਹੇਗਾ। ਕਿਉਂਕਿ ਗੋਲਾਕਾਰ ਗ੍ਰੇਫਾਈਟ ਪੈਦਾ ਕਰਨਾ ਮਹਿੰਗਾ ਹੈ, ਮਜ਼ਬੂਤ ​​ਐਸਿਡ ਅਤੇ ਹੋਰ ਰੀਐਜੈਂਟਸ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹੋਏ, ਗ੍ਰੇਫਾਈਟ ਦਾ ਵਪਾਰਕ ਉਤਪਾਦਨ ਚੀਨ ਤੱਕ ਸੀਮਿਤ ਹੈ। ਚੀਨ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਕੁਝ ਕੰਪਨੀਆਂ ਇੱਕ ਨਵੀਂ ਗੋਲਾਕਾਰ ਗ੍ਰੇਫਾਈਟ ਸਪਲਾਈ ਚੇਨ ਵਿਕਸਤ ਕਰਨ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰ ਰਹੀਆਂ ਹਨ ਜੋ ਵਧੇਰੇ ਵਾਤਾਵਰਣ ਅਨੁਕੂਲ ਪਹੁੰਚ ਅਪਣਾ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਪਰ ਇਹ ਸਾਬਤ ਨਹੀਂ ਹੋਇਆ ਹੈ ਕਿ ਵਪਾਰਕ ਉਤਪਾਦਨ ਚੀਨ ਨਾਲ ਮੁਕਾਬਲਾ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ।

ਤਾਜ਼ਾ ਐਲਾਨ ਤੋਂ ਪਤਾ ਚੱਲਦਾ ਹੈ ਕਿ ਸਿਰਾਹ ਨੇ ਗ੍ਰੇਫਾਈਟ ਮਾਰਕੀਟ ਦੇ ਰੁਝਾਨ ਨੂੰ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਗਲਤ ਸਮਝਿਆ ਹੈ।

2015 ਵਿੱਚ ਸਿਰਾਹ ਦੁਆਰਾ ਜਾਰੀ ਕੀਤੇ ਗਏ ਵਿਵਹਾਰਕਤਾ ਅਧਿਐਨ ਵਿੱਚ ਇਹ ਮੰਨਿਆ ਗਿਆ ਹੈ ਕਿ ਖਾਣਾਂ ਦੇ ਜੀਵਨ ਦੌਰਾਨ ਗ੍ਰੇਫਾਈਟ ਦੀਆਂ ਕੀਮਤਾਂ ਔਸਤਨ $1,000 ਪ੍ਰਤੀ ਟਨ ਸਨ। ਇਸ ਵਿਵਹਾਰਕਤਾ ਅਧਿਐਨ ਵਿੱਚ, ਕੰਪਨੀ ਨੇ ਇੱਕ ਬਾਹਰੀ ਕੀਮਤ ਅਧਿਐਨ ਦਾ ਹਵਾਲਾ ਦਿੰਦੇ ਹੋਏ ਕਿਹਾ ਕਿ 2015 ਅਤੇ 2019 ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਗ੍ਰੇਫਾਈਟ ਦੀ ਕੀਮਤ $1,000 ਅਤੇ $1,600 ਪ੍ਰਤੀ ਟਨ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ।

ਇਸ ਸਾਲ ਜਨਵਰੀ ਵਿੱਚ ਹੀ, ਸਿਰਾਹ ਨੇ ਨਿਵੇਸ਼ਕਾਂ ਨੂੰ ਇਹ ਵੀ ਦੱਸਿਆ ਸੀ ਕਿ 2019 ਦੇ ਪਹਿਲੇ ਕੁਝ ਮਹੀਨਿਆਂ ਵਿੱਚ ਗ੍ਰੇਫਾਈਟ ਦੀਆਂ ਕੀਮਤਾਂ $500 ਅਤੇ $600 ਪ੍ਰਤੀ ਟਨ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਰਹਿਣ ਦੀ ਉਮੀਦ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਹ ਵੀ ਕਿਹਾ ਕਿ ਕੀਮਤਾਂ "ਵੱਧ" ਜਾਣਗੀਆਂ।

ਸਿਰਾਹ ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ 30 ਜੂਨ ਤੋਂ ਗ੍ਰੇਫਾਈਟ ਦੀਆਂ ਕੀਮਤਾਂ ਔਸਤਨ $400 ਪ੍ਰਤੀ ਟਨ ਹੋ ਗਈਆਂ ਹਨ, ਜੋ ਕਿ ਪਿਛਲੇ ਤਿੰਨ ਮਹੀਨਿਆਂ ($457 ਪ੍ਰਤੀ ਟਨ) ਅਤੇ 2019 ਦੇ ਪਹਿਲੇ ਕੁਝ ਮਹੀਨਿਆਂ ਦੀਆਂ ਕੀਮਤਾਂ ($469 ਪ੍ਰਤੀ ਟਨ) ਤੋਂ ਘੱਟ ਹਨ।

ਸਾਲ ਦੇ ਪਹਿਲੇ ਅੱਧ ਵਿੱਚ ਬਲਾਮਾ ਵਿੱਚ ਸਿਰਾਹ ਦੀ ਯੂਨਿਟ ਉਤਪਾਦਨ ਲਾਗਤ (ਭਾੜੇ ਅਤੇ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਵਰਗੇ ਵਾਧੂ ਖਰਚਿਆਂ ਨੂੰ ਛੱਡ ਕੇ) $567 ਪ੍ਰਤੀ ਟਨ ਸੀ, ਜਿਸਦਾ ਮਤਲਬ ਹੈ ਕਿ ਮੌਜੂਦਾ ਕੀਮਤਾਂ ਅਤੇ ਉਤਪਾਦਨ ਲਾਗਤਾਂ ਵਿੱਚ $100 ਪ੍ਰਤੀ ਟਨ ਤੋਂ ਵੱਧ ਦਾ ਅੰਤਰ ਹੈ।

ਹਾਲ ਹੀ ਵਿੱਚ, ਕਈ ਚੀਨੀ ਲਿਥੀਅਮ ਬੈਟਰੀ ਉਦਯੋਗ ਚੇਨ ਸੂਚੀਬੱਧ ਕੰਪਨੀਆਂ ਨੇ 2019 ਦੀ ਪਹਿਲੀ ਛਿਮਾਹੀ ਦੀ ਆਪਣੀ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਰਿਪੋਰਟ ਜਾਰੀ ਕੀਤੀ। ਅੰਕੜਿਆਂ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, 81 ਕੰਪਨੀਆਂ ਵਿੱਚੋਂ, 45 ਕੰਪਨੀਆਂ ਦਾ ਸ਼ੁੱਧ ਲਾਭ ਸਾਲ-ਦਰ-ਸਾਲ ਘਟਿਆ। 17 ਅਪਸਟ੍ਰੀਮ ਮਟੀਰੀਅਲ ਕੰਪਨੀਆਂ ਵਿੱਚੋਂ, ਸਿਰਫ 3 ਨੇ ਸਾਲ-ਦਰ-ਸਾਲ ਸ਼ੁੱਧ ਲਾਭ ਵਾਧਾ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤਾ, 14 ਕੰਪਨੀਆਂ ਦਾ ਸ਼ੁੱਧ ਲਾਭ ਸਾਲ-ਦਰ-ਸਾਲ ਘਟਿਆ, ਅਤੇ ਗਿਰਾਵਟ 15% ਤੋਂ ਉੱਪਰ ਸੀ। ਉਨ੍ਹਾਂ ਵਿੱਚੋਂ, ਸ਼ੇਂਗਯੂ ਮਾਈਨਿੰਗ ਦਾ ਸ਼ੁੱਧ ਲਾਭ 8390.00% ਘਟਿਆ।

ਨਵੀਂ ਊਰਜਾ ਉਦਯੋਗ ਦੇ ਡਾਊਨਸਟ੍ਰੀਮ ਬਾਜ਼ਾਰ ਵਿੱਚ, ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨਾਂ ਲਈ ਬੈਟਰੀਆਂ ਦੀ ਮੰਗ ਕਮਜ਼ੋਰ ਹੈ। ਨਵੀਂ ਊਰਜਾ ਵਾਹਨਾਂ ਦੀ ਸਬਸਿਡੀ ਤੋਂ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਹੋ ਕੇ, ਬਹੁਤ ਸਾਰੀਆਂ ਕਾਰ ਕੰਪਨੀਆਂ ਨੇ ਸਾਲ ਦੇ ਦੂਜੇ ਅੱਧ ਵਿੱਚ ਆਪਣੇ ਬੈਟਰੀ ਆਰਡਰ ਘਟਾ ਦਿੱਤੇ।

ਕੁਝ ਬਾਜ਼ਾਰ ਵਿਸ਼ਲੇਸ਼ਕਾਂ ਨੇ ਦੱਸਿਆ ਕਿ ਤੇਜ਼ ਬਾਜ਼ਾਰ ਮੁਕਾਬਲੇ ਅਤੇ ਉਦਯੋਗ ਲੜੀ ਦੇ ਤੇਜ਼ ਏਕੀਕਰਨ ਦੇ ਨਾਲ, ਇਹ ਅੰਦਾਜ਼ਾ ਲਗਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ ਕਿ 2020 ਤੱਕ, ਚੀਨ ਵਿੱਚ ਸਿਰਫ 20 ਤੋਂ 30 ਪਾਵਰ ਬੈਟਰੀ ਕੰਪਨੀਆਂ ਹੋਣਗੀਆਂ, ਅਤੇ 80% ਤੋਂ ਵੱਧ ਉੱਦਮਾਂ ਨੂੰ ਖਤਮ ਹੋਣ ਦੇ ਜੋਖਮ ਦਾ ਸਾਹਮਣਾ ਕਰਨਾ ਪਵੇਗਾ।
ਤੇਜ਼ ਰਫ਼ਤਾਰ ਵਿਕਾਸ ਨੂੰ ਅਲਵਿਦਾ ਕਹਿ ਕੇ, ਸਟਾਕ ਯੁੱਗ ਵਿੱਚ ਕਦਮ ਰੱਖਣ ਵਾਲੇ ਲਿਥੀਅਮ-ਆਇਨ ਉਦਯੋਗ ਦਾ ਪਰਦਾ ਹੌਲੀ-ਹੌਲੀ ਖੁੱਲ੍ਹ ਰਿਹਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਉਦਯੋਗ ਵੀ ਦੁਖੀ ਹੋ ਰਿਹਾ ਹੈ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਬਾਜ਼ਾਰ ਹੌਲੀ-ਹੌਲੀ ਪਰਿਪੱਕਤਾ ਜਾਂ ਖੜੋਤ ਵੱਲ ਮੁੜ ਜਾਵੇਗਾ, ਅਤੇ ਇਹ ਪੁਸ਼ਟੀ ਕਰਨ ਦਾ ਸਮਾਂ ਹੋਵੇਗਾ।