የአውስትራሊያ ግራፋይት ማዕድን ቆፋሪዎች የሊቲየም ኢንዱስትሪ ለውጥ ሲባባስ "የክረምት ሁነታን" ይጀምራሉ

በሴፕቴምበር 10፣ ከአውስትራሊያ የአክሲዮን ገበያ የተላለፈ ማስታወቂያ በግራፊት ገበያ ላይ ቀዝቃዛ ነፋስ ነፈሰ። ሲራህ ሪሶርስስ (ASX:SYR) የግራፋይት ዋጋዎችን በድንገት ማሽቆልቆልን ለመቋቋም "ፈጣን እርምጃ" ለመውሰድ እቅድ እንዳለው እና የግራፋይት ዋጋዎች በዚህ አመት መጨረሻ ላይ ሊወድቁ እንደሚችሉ ተናግሯል።

እስካሁን ድረስ፣ በአውስትራሊያ ውስጥ የተዘረዘሩት የግራፋይት ኩባንያዎች በኢኮኖሚው አካባቢ ለውጦች ምክንያት "የክረምት ሁነታ" ውስጥ መግባት አለባቸው፤ ይህም ምርትን መቀነስ፣ ስቶኪንግን ማስወገድ እና ወጪዎችን መቀነስ ነው።

ሲራህ ባለፈው የበጀት ዓመት ኪሳራ ውስጥ ወድቋል። ሆኖም የገበያው ሁኔታ እንደገና እየተባባሰ በመምጣቱ ኩባንያው በ2019 አራተኛው ሩብ ዓመት በሞዛምቢክ በሚገኘው ባላማ ማዕድን ማውጫ ውስጥ የነበረውን የግራፋይት ምርት በከፍተኛ ሁኔታ እንዲቀንስ አስገድዶታል፤ ይህም በወር ከነበረው 15,000 ቶን ወደ 5,000 ቶን አካባቢ ነው።

ኩባንያው በዚህ ሳምንት መጨረሻ ላይ በሚወጡት ጊዜያዊ ዓመታዊ የፋይናንስ መግለጫዎች የፕሮጀክቶቹን የመጽሐፍት ዋጋ በ60 ሚሊዮን ዶላር ወደ 70 ሚሊዮን ዶላር ይቀንሳል እንዲሁም “በወዲያውኑ ለባላማ እና ለመላው ኩባንያ ተጨማሪ መዋቅራዊ የወጪ ቅነሳዎችን ይገመግማል”።

ሲራህ የ2020 የሥራ ማስኬጃ ዕቅዱን ገምግሞ ወጪን ለመቀነስ ፍላጎት እንዳለው ገልጿል፣ ስለዚህ ይህ የምርት ቅነሳ የመጨረሻው እንደሚሆን ምንም ዋስትና የለም።

ግራፋይት በስማርትፎኖች፣ በላፕቶፕ ኮምፒውተሮች፣ በኤሌክትሪክ ተሽከርካሪዎች እና በሌሎች የኤሌክትሮኒክስ መሳሪያዎች ውስጥ በሊቲየም-አዮን ባትሪዎች ውስጥ ለአኖዶች እንደ ቁሳቁስ ሊያገለግል ይችላል፣ እንዲሁም በግሪድ የኃይል ማከማቻ መሳሪያዎች ውስጥም ጥቅም ላይ ይውላል።

ከፍተኛ የግራፋይት ዋጋ ካፒታል ከቻይና ውጭ ወደ አዳዲስ ፕሮጀክቶች እንዲፈስ አበረታቷል። ባለፉት ጥቂት ዓመታት እየጨመረ የመጣው ፍላጎት የግራፋይት ዋጋ በከፍተኛ ሁኔታ እንዲጨምር አድርጓል፣ እንዲሁም ለአውስትራሊያ ኩባንያዎች በርካታ የሀገር ውስጥ እና ዓለም አቀፍ ፕሮጀክቶችን ከፍቷል።

(1) የሲራህ ሪሶርስስ በጥር 2019 በሞዛምቢክ በሚገኘው ባላማ ግራፋይት ማዕድን ውስጥ የንግድ ምርት ጀመረ፣ በእሳት ችግር ምክንያት ለአምስት ሳምንታት የቆየውን የማቋረጥ ችግር አሸንፎ በታህሳስ ወር ሩብ ዓመት 33,000 ቶን ሻካራ ግራፋይት እና ጥሩ ግራፋይት አቅርቧል።

(2) በፐርዝ የሚገኘው ግሬፔክስ ማይኒንግ በታንዛኒያ የሚገኘውን የቺላሎ ግራፋይት ፕሮጀክት ለማራመድ ባለፈው ዓመት ከካስትሌክ 85 ሚሊዮን ዶላር (121 ሚሊዮን የአሜሪካ ዶላር) ብድር አግኝቷል።

(3) የማዕድን ሀብቶች ከሃዘር ግሩፕ ጋር በመተባበር በምዕራብ አውስትራሊያ ክዊናና ውስጥ ሰው ሰራሽ የግራፋይት ማምረቻ ፋብሪካ አቋቁመዋል።

ይህ ሆኖ ግን ቻይና የግራፋይት ምርት ዋና አገር ሆና ትቀጥላለች። ሉላዊ ግራፋይት ለማምረት ውድ ስለሆነ፣ ጠንካራ አሲዶችን እና ሌሎች ሬጀንቶችን በመጠቀም፣ የግራፋይት የንግድ ምርት ለቻይና ብቻ የተወሰነ ነው። ከቻይና ውጭ ያሉ አንዳንድ ኩባንያዎች የበለጠ ለአካባቢ ተስማሚ የሆነ አቀራረብን ሊከተሉ የሚችሉ አዲስ ሉላዊ የግራፋይት አቅርቦት ሰንሰለት ለማዘጋጀት እየሞከሩ ነው፣ ነገር ግን የንግድ ምርት ከቻይና ጋር ተወዳዳሪ መሆኑ አልተረጋገጠም።

የቅርብ ጊዜ ማስታወቂያው ሲራህ የግራፋይት ገበያን አዝማሚያ ሙሉ በሙሉ የተሳሳተች ይመስላል ሲል ያሳያል።

በ2015 ሲራህ የወጣው የአዋጭነት ጥናት እንደሚያሳየው የግራፋይት ዋጋ በማዕድን ማውጫው ዘመን በአማካይ በአንድ ቶን 1,000 ዶላር ነው። በዚህ የአዋጭነት ጥናት ኩባንያው ከ2015 እስከ 2019 ባለው ጊዜ ውስጥ በአንድ ቶን ግራፋይት ከ1,000 እስከ 1,600 ዶላር ሊያወጣ እንደሚችል የውጭ የዋጋ ጥናት ጠቅሷል።

በዚህ ዓመት ጥር ወር ላይ ሲራህ ለባለሀብቶች እንደገለጸው የግራፋይት ዋጋ በ2019 የመጀመሪያዎቹ ጥቂት ወራት ውስጥ በአንድ ቶን ከ500 እስከ 600 ዶላር እንደሚሆን ይጠበቃል፤ ይህም ዋጋዎች "ወደ ላይ" እንደሚሆኑ አክሎ ገልጿል።

ሲራህ እንዳሉት የግራፋይት ዋጋ ከሰኔ 30 ጀምሮ በአማካይ በአንድ ቶን 400 ዶላር ደርሷል፣ ይህም ካለፉት ሶስት ወራት (በቶን 457 ዶላር) እና ከ2019 የመጀመሪያዎቹ ጥቂት ወራት (በቶን 469 ዶላር) ጋር ሲነጻጸር ቀንሷል።

የሲራህ የማምረቻ ወጪ በባላማ (እንደ ጭነት እና አስተዳደር ያሉ ተጨማሪ ወጪዎችን ሳይጨምር) በዓመቱ የመጀመሪያ አጋማሽ በአንድ ቶን 567 ዶላር ነበር፣ ይህም ማለት በአሁኑ ዋጋ እና በምርት ወጪዎች መካከል በአንድ ቶን ከ100 ዶላር በላይ ክፍተት አለ ማለት ነው።

በቅርቡ በርካታ የቻይና ሊቲየም ባትሪ ኢንዱስትሪ ሰንሰለት ኩባንያዎች የ2019 የመጀመሪያ አጋማሽ የአፈጻጸም ሪፖርታቸውን አውጥተዋል። በስታቲስቲክስ መሠረት፣ ከ81 ኩባንያዎች መካከል የ45 ኩባንያዎች የተጣራ ትርፍ ከዓመት ወደ ዓመት ቀንሷል። ከ17ቱ ከፍተኛ የቁሳቁስ ኩባንያዎች መካከል፣ በየዓመቱ የተጣራ ትርፍ ዕድገት ያስመዘገቡት 3 ብቻ ሲሆኑ፣ የ14 ኩባንያዎች የተጣራ ትርፍ ከዓመት ወደ ዓመት ቀንሷል፣ እና ማሽቆልቆሉ ከ15% በላይ ነበር። ከእነዚህም መካከል የሼንዩ ማይኒንግ የተጣራ ትርፍ በ8390.00% ቀንሷል።

በአዲሱ የኢነርጂ ኢንዱስትሪ የታችኛው ገበያ ውስጥ ለኤሌክትሪክ ተሽከርካሪዎች የባትሪ ፍላጎት ደካማ ነው። በአዳዲስ የኢነርጂ ተሽከርካሪዎች ድጎማ ተጽዕኖ ምክንያት ብዙ የመኪና ኩባንያዎች በዓመቱ ሁለተኛ አጋማሽ ላይ የባትሪ ትዕዛዞቻቸውን ቀንሰዋል።

አንዳንድ የገበያ ተንታኞች የገበያ ውድድር እየተባባሰ በመምጣቱ እና የኢንዱስትሪው ሰንሰለት በተፋጠነ ውህደት፣ በ2020 ቻይና ከ20 እስከ 30 የኃይል ባትሪ ኩባንያዎች ብቻ እንደሚኖሯት እና ከ80% በላይ የሚሆኑት ኢንተርፕራይዞች የመጥፋት አደጋ እንደሚገጥማቸው ጠቁመዋል።
ከፍተኛ ፍጥነት ላለው እድገት ስንሰናበት፣ የሊቲየም-አዮን ኢንዱስትሪ ወደ አክሲዮን ዘመን ሲገባ መጋረጃው ቀስ በቀስ እየተከፈተ ሲሆን ኢንዱስትሪውም እየተሰቃየ ነው። ሆኖም ገበያው ቀስ በቀስ ወደ ብስለት ወይም ወደ መቀዛቀዝ ይለወጣል፣ እናም የማረጋገጥ ጊዜ ይሆናል።