லித்தியம் தொழில் மாற்றம் வலிக்கும்போது ஆஸ்திரேலிய கிராஃபைட் சுரங்கத் தொழிலாளர்கள் "குளிர்கால பயன்முறையை" தொடங்குகிறார்கள்.

செப்டம்பர் 10 ஆம் தேதி, ஆஸ்திரேலிய பங்குச் சந்தையிலிருந்து ஒரு அறிவிப்பு கிராஃபைட் சந்தைக்கு குளிர்ச்சியான காற்றை வீசியது. கிராஃபைட் விலைகளில் ஏற்பட்ட திடீர் வீழ்ச்சியைச் சமாளிக்க "உடனடி நடவடிக்கை" எடுக்கத் திட்டமிட்டுள்ளதாக சிரா ரிசோர்சஸ் (ASX:SYR) தெரிவித்துள்ளது, மேலும் இந்த ஆண்டு இறுதியில் கிராஃபைட் விலைகள் மேலும் குறையக்கூடும் என்றும் தெரிவித்துள்ளது.

இதுவரை, ஆஸ்திரேலிய பட்டியலிடப்பட்ட கிராஃபைட் நிறுவனங்கள் பொருளாதார சூழலில் ஏற்பட்ட மாற்றங்கள் காரணமாக "குளிர்கால பயன்முறையில்" நுழைய வேண்டியிருந்தது: உற்பத்தியைக் குறைத்தல், இருப்பு நீக்குதல் மற்றும் செலவுகளைக் குறைத்தல்.

கடந்த நிதியாண்டில் சிரா நிறுவனம் நஷ்டத்தில் சிக்கியுள்ளது. இருப்பினும், சந்தை சூழல் மீண்டும் மோசமடைந்ததால், 2019 ஆம் ஆண்டின் நான்காம் காலாண்டில் மொசாம்பிக்கில் உள்ள பாலாமா சுரங்கத்தில் கிராஃபைட் உற்பத்தியை மாதத்திற்கு 15,000 டன்னிலிருந்து சுமார் 5,000 டன்னாகக் கணிசமாகக் குறைக்க வேண்டிய கட்டாயம் ஏற்பட்டது.

இந்த வார இறுதியில் வெளியிடப்பட்ட இடைக்கால வருடாந்திர நிதிநிலை அறிக்கைகளில், நிறுவனம் தனது திட்டங்களின் புத்தக மதிப்பை $60 மில்லியன் குறைத்து $70 மில்லியனாகக் குறைக்கும், மேலும் "பாலாமா மற்றும் முழு நிறுவனத்திற்கும் மேலும் கட்டமைப்பு செலவுக் குறைப்புகளை உடனடியாக மதிப்பாய்வு செய்யும்".

சிரா அதன் 2020 இயக்கத் திட்டத்தை மதிப்பாய்வு செய்து செலவினங்களைக் குறைக்க விருப்பம் தெரிவித்தது, எனவே இந்த உற்பத்தி குறைப்பு கடைசியாக இருக்கும் என்பதற்கு எந்த உத்தரவாதமும் இல்லை.

ஸ்மார்ட்போன்கள், நோட்புக் கணினிகள், மின்சார வாகனங்கள் மற்றும் பிற மின்னணு சாதனங்களில் உள்ள லித்தியம்-அயன் பேட்டரிகளில் உள்ள அனோட்களுக்கு கிராஃபைட்டை ஒரு பொருளாகப் பயன்படுத்தலாம், மேலும் இது கிரிட் ஆற்றல் சேமிப்பு சாதனங்களிலும் பயன்படுத்தப்படுகிறது.

அதிக கிராஃபைட் விலைகள் சீனாவிற்கு வெளியே புதிய திட்டங்களுக்கு மூலதனம் பாய்வதற்கு ஊக்கமளித்துள்ளன. கடந்த சில ஆண்டுகளில், அதிகரித்து வரும் தேவை கிராஃபைட் விலைகளில் கூர்மையான உயர்வைத் தூண்டியுள்ளது மற்றும் ஆஸ்திரேலிய நிறுவனங்களுக்கு பல உள்நாட்டு மற்றும் சர்வதேச திட்டங்களைத் திறந்துள்ளது.

(1) மொசாம்பிக்கில் உள்ள பாலாமா கிராஃபைட் சுரங்கத்தில் சிரா ரிசோர்சஸ் நிறுவனம் ஜனவரி 2019 இல் வணிக ரீதியான உற்பத்தியைத் தொடங்கியது, தீ பிரச்சனைகள் காரணமாக ஐந்து வாரங்களாக ஏற்பட்ட மின்தடையைச் சமாளித்து டிசம்பர் காலாண்டில் 33,000 டன் கரடுமுரடான கிராஃபைட் மற்றும் நுண்ணிய கிராஃபைட்டை வழங்கியது.

(2) பெர்த்தை தளமாகக் கொண்ட கிரேபெக்ஸ் மைனிங் நிறுவனம், தான்சானியாவில் அதன் சிலாலோ கிராஃபைட் திட்டத்தை முன்னேற்றுவதற்காக கடந்த ஆண்டு காஸ்டில்லேக்கிலிருந்து $85 மில்லியன் (A$121 மில்லியன்) கடனைப் பெற்றது.

(3) மேற்கு ஆஸ்திரேலியாவின் க்வினானாவில் ஒரு செயற்கை கிராஃபைட் உற்பத்தி ஆலையை நிறுவ கனிம வளங்கள் ஹேசர் குழுமத்துடன் கூட்டு சேர்ந்தன.

இருப்பினும், கிராஃபைட் உற்பத்தியில் சீனா முக்கிய நாடாகவே இருக்கும். கோள வடிவ கிராஃபைட்டை உற்பத்தி செய்வது விலை உயர்ந்தது, வலுவான அமிலங்கள் மற்றும் பிற வினைப்பொருட்களைப் பயன்படுத்துவதால், கிராஃபைட்டின் வணிக உற்பத்தி சீனாவிற்கு மட்டுமே. சீனாவிற்கு வெளியே உள்ள சில நிறுவனங்கள் சுற்றுச்சூழலுக்கு உகந்த அணுகுமுறையை ஏற்றுக்கொள்ளக்கூடிய புதிய கோள வடிவ கிராஃபைட் விநியோகச் சங்கிலியை உருவாக்க முயற்சிக்கின்றன, ஆனால் வணிக உற்பத்தி சீனாவுடன் போட்டித்தன்மை வாய்ந்தது என்பது நிரூபிக்கப்படவில்லை.

சமீபத்திய அறிவிப்பு, கிராஃபைட் சந்தையின் போக்கை சிரா முற்றிலும் தவறாக மதிப்பிட்டுள்ளதாகத் தெரிகிறது.

2015 ஆம் ஆண்டு சிரா வெளியிட்ட சாத்தியக்கூறு ஆய்வின்படி, சுரங்க வாழ்க்கையில் கிராஃபைட் விலைகள் சராசரியாக ஒரு டன்னுக்கு $1,000 ஆக இருக்கும் என்று கருதப்படுகிறது. இந்த சாத்தியக்கூறு ஆய்வில், 2015 மற்றும் 2019 க்கு இடையில் கிராஃபைட்டின் விலை டன்னுக்கு $1,000 முதல் $1,600 வரை இருக்கலாம் என்று வெளிப்புற விலை ஆய்வை நிறுவனம் மேற்கோள் காட்டியது.

இந்த ஆண்டு ஜனவரியில், 2019 ஆம் ஆண்டின் முதல் சில மாதங்களில் கிராஃபைட் விலை டன்னுக்கு $500 முதல் $600 வரை இருக்கும் என்று எதிர்பார்க்கப்படுவதாகவும், விலைகள் "மேல்நோக்கி" செல்லும் என்றும் சிரா முதலீட்டாளர்களிடம் கூறினார்.

ஜூன் 30 முதல் கிராஃபைட் விலைகள் சராசரியாக ஒரு டன்னுக்கு $400 ஆக இருப்பதாகவும், இது முந்தைய மூன்று மாதங்களிலிருந்து (டன்னுக்கு $457) மற்றும் 2019 ஆம் ஆண்டின் முதல் சில மாதங்களின் விலைகளிலிருந்து (டன்னுக்கு $469) குறைந்துள்ளதாகவும் சிரா கூறினார்.

பலாமாவில் சிராவின் யூனிட் உற்பத்தி செலவுகள் (சரக்கு மற்றும் மேலாண்மை போன்ற கூடுதல் செலவுகளைத் தவிர்த்து) ஆண்டின் முதல் பாதியில் டன்னுக்கு $567 ஆக இருந்தது, அதாவது தற்போதைய விலைகளுக்கும் உற்பத்தி செலவுகளுக்கும் இடையே டன்னுக்கு $100 க்கும் அதிகமான இடைவெளி உள்ளது.

சமீபத்தில், பல சீன லித்தியம் பேட்டரி தொழில் சங்கிலி பட்டியலிடப்பட்ட நிறுவனங்கள் 2019 ஆம் ஆண்டின் முதல் பாதியின் செயல்திறன் அறிக்கையை வெளியிட்டன. புள்ளிவிவரங்களின்படி, 81 நிறுவனங்களில், 45 நிறுவனங்களின் நிகர லாபம் ஆண்டுக்கு ஆண்டு சரிந்தது. 17 அப்ஸ்ட்ரீம் மெட்டீரியல் நிறுவனங்களில், 3 மட்டுமே ஆண்டுக்கு ஆண்டு நிகர லாப வளர்ச்சியை அடைந்தன, 14 நிறுவனங்களின் நிகர லாபம் ஆண்டுக்கு ஆண்டு சரிந்தது, மேலும் சரிவு 15% க்கும் அதிகமாக இருந்தது. அவற்றில், ஷெங்யு மைனிங்கின் நிகர லாபம் 8390.00% சரிந்தது.

புதிய எரிசக்தி துறையின் கீழ்நிலை சந்தையில், மின்சார வாகனங்களுக்கான பேட்டரிகளுக்கான தேவை பலவீனமாக உள்ளது. புதிய எரிசக்தி வாகனங்களுக்கான மானியத்தால் பாதிக்கப்பட்ட பல கார் நிறுவனங்கள், ஆண்டின் இரண்டாம் பாதியில் தங்கள் பேட்டரி ஆர்டர்களைக் குறைத்தன.

தீவிரமடைந்த சந்தைப் போட்டி மற்றும் தொழில் சங்கிலியின் துரிதப்படுத்தப்பட்ட ஒருங்கிணைப்புடன், 2020 ஆம் ஆண்டுக்குள் சீனாவில் 20 முதல் 30 மின் பேட்டரி நிறுவனங்கள் மட்டுமே இருக்கும் என்றும், 80% க்கும் மேற்பட்ட நிறுவனங்கள் அகற்றப்படும் அபாயத்தை எதிர்கொள்ளும் என்றும் சில சந்தை ஆய்வாளர்கள் சுட்டிக்காட்டினர்.
அதிவேக வளர்ச்சிக்கு விடைபெற்று, லித்தியம்-அயன் துறை பங்குச் சந்தைக்குள் நுழைவதற்கான திரை மெதுவாகத் திறக்கிறது, மேலும் இந்தத் துறையும் பாதிக்கப்பட்டுள்ளது. இருப்பினும், சந்தை படிப்படியாக முதிர்ச்சி அல்லது தேக்க நிலைக்கு மாறும், மேலும் அதைச் சரிபார்க்க வேண்டிய நேரம் இது.