Yn Sefydliad Fraunhofer ar gyfer Technoleg Offer Peirianyddol a Mowldio IWU, mae ymchwilwyr yn datblygu technolegau uwch ar gyfer cynhyrchu peiriannau celloedd tanwydd i hwyluso cynhyrchu màs cyflym a chost-effeithiol. I'r perwyl hwn, canolbwyntiodd ymchwilwyr IWU yn uniongyrchol ar galon yr peiriannau hyn i ddechrau ac maent yn astudio dulliau ar gyfer gwneud platiau deubegwn o ffoiliau metel tenau. Yn Hannover Messe, bydd Fraunhofer IWU yn arddangos y rhain a gweithgareddau ymchwil peiriannau celloedd tanwydd addawol eraill gyda Silberhummel Racing.
O ran pweru peiriannau trydan, mae celloedd tanwydd yn ffordd ddelfrydol o ategu batris i gynyddu'r ystod gyrru. Fodd bynnag, mae cynhyrchu celloedd tanwydd yn dal i fod yn broses gostus, felly mae yna ychydig iawn o fodelau sy'n defnyddio'r dechnoleg gyrru hon yn y farchnad Almaenig o hyd. Nawr mae ymchwilwyr Fraunhofer IWU yn gweithio ar ateb mwy cost-effeithiol: “Rydym yn defnyddio dull cyfannol i astudio'r holl gydrannau mewn injan celloedd tanwydd. Y peth cyntaf i'w wneud yw darparu hydrogen, sy'n effeithio ar y dewis o ddeunyddiau. Mae'n ymwneud yn uniongyrchol â chynhyrchu pŵer celloedd tanwydd ac yn ymestyn i'r gell danwydd ei hun a rheoleiddio tymheredd y cerbyd cyfan.” eglurodd rheolwr prosiect Chemnitz Fraunhofer IWU, Sören Scheffler.
Yn y cam cyntaf, canolbwyntiodd yr ymchwilwyr ar galon unrhyw beiriant celloedd tanwydd: y “pentwr celloedd tanwydd.” Dyma lle mae ynni’n cael ei gynhyrchu mewn llawer o fatris wedi’u pentyrru sy’n cynnwys platiau deubegwn a philenni electrolyt.
Dywedodd Scheffler: “Rydym yn ymchwilio i sut i ddisodli platiau deubegwn graffit traddodiadol â ffoiliau metel tenau. Bydd hyn yn galluogi cynhyrchu màs pentyrrau yn gyflym ac yn economaidd a chynyddu cynhyrchiant yn sylweddol.” Mae'r ymchwilwyr hefyd wedi ymrwymo i sicrhau ansawdd. Gwiriwch bob cydran yn y pentwr yn uniongyrchol yn ystod y broses weithgynhyrchu. Mae hyn er mwyn sicrhau mai dim ond rhannau sydd wedi'u harchwilio'n llawn all fynd i mewn i'r pentwr.
Ar yr un pryd, mae Fraunhofer IWU yn anelu at wella gallu'r simnai i addasu i'r amgylchedd ac amodau gyrru. Esboniodd Scheffler: “Ein damcaniaeth yw, gyda chymorth AI, y gall addasu newidynnau amgylcheddol yn ddeinamig arbed hydrogen. P'un a yw'n defnyddio'r injan ar dymheredd uchel neu isel, neu'n defnyddio'r injan ar y gwastad neu mewn amgylchedd tymheredd uchel, bydd yn Wahanol. Ar hyn o bryd, mae'r pentwr yn gweithio o fewn ystod weithredu sefydlog ragnodedig, nad yw'n caniatáu optimeiddio o'r fath sy'n ddibynnol ar yr amgylchedd.”
Bydd arbenigwyr o Labordy Fraunhofer yn cyflwyno eu dulliau ymchwil yn arddangosfa Silberhummel yn Hannover Messe o Ebrill 20fed i 24ain, 2020. Mae Silberhummel yn seiliedig ar gar ras a ddyluniwyd gan Auto Union yn y 1940au. Mae datblygwyr Fraunhofer IWU bellach wedi defnyddio dulliau gweithgynhyrchu newydd i ail-greu'r cerbyd a chreu arddangoswyr technoleg fodern. Eu nod yw cyfarparu Silberhummel ag injan drydan yn seiliedig ar dechnoleg celloedd tanwydd uwch. Mae'r dechnoleg hon wedi'i thaflunnu'n ddigidol yn Hannover Messe.
Mae corff Silberhummel ei hun hefyd yn enghraifft o atebion gweithgynhyrchu arloesol a phrosesau mowldio a ddatblygwyd ymhellach gan Fraunhofer IWU. Fodd bynnag, y ffocws yma yw gweithgynhyrchu cost isel mewn sypiau bach. Nid yw paneli corff Silberhummel yn cael eu ffurfio gan beiriannau stampio mawr, sy'n cynnwys gweithrediadau cymhleth o offer dur bwrw. Yn lle hynny, defnyddir mowld benywaidd wedi'i wneud o bren sy'n hawdd ei brosesu. Mae offeryn peiriant a gynlluniwyd at y diben hwn yn defnyddio mandrel arbennig i wasgu panel y corff ychydig ar y mowld pren. Mae arbenigwyr yn galw'r dull hwn yn "siapio cynyddrannol". "O'i gymharu â'r dull traddodiadol, boed yn ffender, y cwfl, neu ochr y tram, gall y dull hwn gynhyrchu'r rhannau gofynnol yn gyflymach. Er enghraifft, gall y gweithgynhyrchu confensiynol o offer a ddefnyddir i wneud rhannau corff gymryd sawl mis. Mae angen llai nag wythnos arnom o weithgynhyrchu'r mowld pren i brofi'r panel gorffenedig," meddai Scheffler.
Amser postio: Medi-24-2020