A Cibiyar Fraunhofer don Kayan Aiki da Fasahar Molding ta IWU, masu bincike suna haɓaka fasahohin zamani don kera injunan mai don sauƙaƙe samar da kayayyaki cikin sauri da araha. Don haka, masu binciken IWU da farko sun mayar da hankali kai tsaye kan zuciyar waɗannan injunan kuma suna nazarin hanyoyin yin faranti na bipolar daga siririn ƙarfe. A Hannover Messe, Fraunhofer IWU za ta nuna waɗannan da sauran ayyukan bincike na injin mai mai ban sha'awa tare da Silberhummel Racing.
Idan ana maganar samar da wutar lantarki ga injunan lantarki, ƙwayoyin mai hanya ce mai kyau ta ƙara batura don ƙara yawan tuƙi. Duk da haka, kera ƙwayoyin mai har yanzu tsari ne mai tsada, don haka har yanzu akwai ƙalilan samfura da ke amfani da wannan fasahar tuƙi a kasuwar Jamus. Yanzu masu binciken Fraunhofer IWU suna aiki kan mafita mafi inganci: "Muna amfani da hanyar gama gari don nazarin dukkan abubuwan da ke cikin injin tantanin mai. Abu na farko da za a yi shi ne samar da hydrogen, wanda ke shafar zaɓin kayan aiki. Yana da hannu kai tsaye a cikin samar da wutar lantarki ga tantanin mai kuma ya faɗaɗa zuwa ga tantanin mai da kuma daidaita yanayin zafin motar gaba ɗaya." Chemnitz Fraunhofer Manajan aikin IWU Sören Scheffler ya bayyana.
A mataki na farko, masu binciken sun mayar da hankali kan zuciyar kowace injin mai: "tarin ƙwayoyin mai." Nan ne ake samar da makamashi a cikin batura da yawa da aka tara waɗanda suka ƙunshi faranti na bipolar da membranes na electrolyte.
Scheffler ya ce: "Muna binciken yadda za a maye gurbin faranti na gargajiya na graphite bipolar da siririn foil na ƙarfe. Wannan zai ba da damar samar da tarin abubuwa cikin sauri da tattalin arziki kuma yana ƙara yawan aiki sosai." Masu binciken sun kuma himmatu ga tabbatar da inganci. Duba kowane ɓangare a cikin tarin kai tsaye yayin aikin ƙera shi. Wannan don tabbatar da cewa sassan da aka bincika gaba ɗaya ne kawai za su iya shiga tarin.
A lokaci guda, Fraunhofer IWU yana da nufin inganta ikon bututun hayaki na daidaitawa da muhalli da yanayin tuki. Scheffler ya bayyana: "Hasashe namu shine cewa tare da taimakon AI, daidaita canjin muhalli ta hanyar canzawa zai iya ceton hydrogen. Ko yana amfani da injin a yanayin zafi mai yawa ko ƙasa, ko amfani da injin a yanayin zafi mai yawa ko a yanayin zafi mai yawa, zai bambanta. A halin yanzu, tarin yana aiki a cikin takamaiman kewayon aiki, wanda ba ya ba da damar irin wannan ingantaccen aiki dangane da muhalli."
Masana daga Dakin Gwaji na Fraunhofer za su gabatar da hanyoyin bincikensu a baje kolin Silberhummel da ke Hannover Messe daga ranar 20 ga Afrilu zuwa 24, 2020. Silberhummel an gina shi ne akan wata motar tsere da Auto Union ta tsara a shekarun 1940. Masu haɓaka Fraunhofer IWU yanzu sun yi amfani da sabbin hanyoyin ƙera motoci don sake gina motar da kuma ƙirƙirar masu zanga-zangar fasahar zamani. Manufarsu ita ce samar wa Silberhummel injin lantarki bisa fasahar zamani ta hanyar amfani da fasahar man fetur. An yi hasashen wannan fasaha ta hanyar dijital a Hannover Messe.
Jikin Silberhummel da kansa misali ne na sabbin hanyoyin samar da kayayyaki da kuma hanyoyin gyaran jiki da Fraunhofer IWU ta ƙara haɓaka. Duk da haka, abin da aka fi mayar da hankali a nan shi ne kera ƙananan kayayyaki masu rahusa. Ba a samar da manyan na'urori masu tambari na Silberhummel ba, waɗanda suka haɗa da ayyuka masu rikitarwa na kayan aikin ƙarfe na siminti. Madadin haka, ana amfani da mold na mace da aka yi da itace wanda yake da sauƙin sarrafawa. Kayan aikin injin da aka tsara don wannan dalili yana amfani da mandrel na musamman don danna allon jikin kaɗan kaɗan akan mold na katako. Masana suna kiran wannan hanyar "ƙara siffa". "Idan aka kwatanta da hanyar gargajiya, ko fender ne, murfi, ko gefen tram, wannan hanyar na iya samar da sassan da ake buƙata da sauri. Misali, kera kayan aikin gargajiya da ake amfani da su don yin sassan jiki Yana iya ɗaukar watanni da yawa. Muna buƙatar ƙasa da mako guda daga ƙera mold na katako zuwa gwajin allon da aka gama," in ji Scheffler.
Lokacin Saƙo: Satumba-24-2020