Фраунхофер атындагы Станок Куралдары жана Калыптоо Технологиялары Институтунун (IWU) изилдөөчүлөрү тез жана үнөмдүү массалык өндүрүштү жеңилдетүү үчүн күйүүчү май клеткалуу кыймылдаткычтарды өндүрүүнүн алдыңкы технологияларын иштеп чыгууда. Ушул максатта IWU изилдөөчүлөрү алгач бул кыймылдаткычтардын жүрөгүнө түздөн-түз көңүл буруп, жука металл фольгалардан биполярдык пластиналарды жасоо ыкмаларын изилдеп жатышат. Ганновер Мессесинде Фраунхофер IWU Silberhummel Racing менен биргеликте күйүүчү май клеткалуу кыймылдаткычтарды изилдөө боюнча ушул жана башка келечектүү иш-аракеттерди көрсөтөт.
Электр кыймылдаткычтарын иштетүүгө келгенде, күйүүчү май клеткалары айдоо аралыгын көбөйтүү үчүн батареяларды толуктоонун идеалдуу жолу болуп саналат. Бирок, күйүүчү май клеткаларын өндүрүү дагы эле кымбат процесс, андыктан Германиянын рыногунда бул жетектөө технологиясын колдонгон моделдер өтө аз. Азыр Fraunhofer IWU изилдөөчүлөрү үнөмдүү чечимдин үстүндө иштеп жатышат: "Биз күйүүчү май клеткасынын кыймылдаткычындагы бардык компоненттерди изилдөө үчүн комплекстүү мамилени колдонобуз. Биринчи кезекте, материалдарды тандоого таасир этүүчү суутекти камсыз кылуу керек. Ал күйүүчү май клеткасынын энергия өндүрүүсүнө түздөн-түз катышат жана күйүүчү май клеткасынын өзүнө жана бүтүндөй унаанын температурасын жөнгө салууга чейин жетет". Хемництеги Fraunhofer IWU долбоорунун менеджери Сёрен Шеффлер түшүндүрдү.
Биринчи кадамда изилдөөчүлөр ар кандай күйүүчү май клеткасынын кыймылдаткычынын жүрөгүнө, башкача айтканда, "күйүүчү май клеткасынын стекине" көңүл бурушту. Бул жерде энергия биполярдык пластиналардан жана электролит мембраналарынан турган көптөгөн стектелген батареяларда өндүрүлөт.
Шеффлер мындай деди: «Биз салттуу графит биполярдык пластиналарын жука металл фольгалар менен кантип алмаштырууну изилдеп жатабыз. Бул стектерди массалык түрдө тез жана үнөмдүү түрдө өндүрүүгө мүмкүндүк берет жана өндүрүмдүүлүктү бир топ жогорулатат». Изилдөөчүлөр ошондой эле сапатты камсыз кылууга умтулушат. Өндүрүш процессинде стектеги ар бир компонентти түздөн-түз текшериңиз. Бул стекке толук текшерилген бөлүктөр гана кире ала тургандыгын камсыз кылуу үчүн.
Ошол эле учурда, Fraunhofer IWU мордун айлана-чөйрөгө жана айдоо шарттарына ыңгайлашуу жөндөмүн жакшыртууну көздөйт. Шеффлер мындай деп түшүндүрдү: "Биздин гипотеза боюнча, жасалма интеллекттин жардамы менен айлана-чөйрөнүн өзгөрмөлөрүн динамикалык түрдө тууралоо суутекти үнөмдөй алат. Кыймылдаткычты жогорку же төмөнкү температурада колдонуудабы, же кыймылдаткычты түздүктө же жогорку температуралуу чөйрөдө колдонуудабы, ал башкача болот. Учурда стек алдын ала аныкталган туруктуу иштөө диапазонунда иштейт, бул мындай айлана-чөйрөгө көз каранды оптималдаштырууга мүмкүндүк бербейт".
Фраунхофер лабораториясынын адистери өздөрүнүн изилдөө ыкмаларын 2020-жылдын 20-апрелинен 24-апрелине чейин Ганновер Мессесинде өтө турган Silberhummel көргөзмөсүндө көрсөтүшөт. Silberhummel 1940-жылдары Auto Union тарабынан иштелип чыккан жарыш унаасына негизделген. Fraunhofer IWU иштеп чыгуучулары азыр унааны реконструкциялоо жана заманбап технологиялык демонстранттарды түзүү үчүн жаңы өндүрүш ыкмаларын колдонушту. Алардын максаты - Silberhummelди алдыңкы күйүүчү май клеткалары технологиясына негизделген электр кыймылдаткычы менен жабдуу. Бул технология Ганновер Мессесинде санариптик түрдө долбоорлонгон.
Silberhummel корпусунун өзү да Fraunhofer IWU тарабынан андан ары иштелип чыккан инновациялык өндүрүш чечимдеринин жана калыптоо процесстеринин мисалы болуп саналат. Бирок, бул жерде басым кичинекей партиялар менен арзан өндүрүшкө жасалат. Silberhummel корпусунун панелдери чоң штамптоочу машиналар менен жасалбайт, алар куюлган болоттон жасалган шаймандардын татаал операцияларын камтыйт. Анын ордуна, иштетүүгө оңой болгон жыгачтан жасалган ургаачы калып колдонулат. Бул максатта иштелип чыккан станок атайын мандрелди колдонуп, корпус панелин жыгач калыпка акырындык менен басат. Адистер бул ыкманы "кошумча формага келтирүү" деп аташат. "Салттуу ыкма менен салыштырганда, ал канатпы, капотпу же трамвайдын капталыбы, бул ыкма керектүү тетиктерди тезирээк чыгара алат. Мисалы, корпус бөлүктөрүн жасоо үчүн колдонулган шаймандарды салттуу түрдө өндүрүү бир нече айга созулушу мүмкүн. Жыгач калыпты жасоодон баштап, даяр панелди сыноого чейин бир жумадан аз убакыт талап кылынат", - деди Шеффлер.
Жарыяланган убактысы: 2020-жылдын 24-сентябры