Дар Институти асбобҳои мошинсозӣ ва технологияи қолабсозии ба номи Фраунхофер (IWU), муҳаққиқон технологияҳои пешрафтаро барои истеҳсоли муҳаррикҳои ҳуҷайраҳои сӯзишворӣ таҳия мекунанд, то истеҳсоли оммавии босуръат ва арзонро осон гардонанд. Барои ин, муҳаққиқони IWU дар аввал мустақиман ба қалби ин муҳаррикҳо тамаркуз карданд ва усулҳои сохтани плитаҳои дуқутбаро аз фолгаҳои тунуки металлӣ меомӯзанд. Дар мусобиқаи Ҳанновер, IWU-и Фраунхофер ин ва дигар фаъолиятҳои умедбахши тадқиқоти муҳаррикҳои ҳуҷайраҳои сӯзишвориро бо Silberhummel Racing намоиш медиҳад.
Вақте ки сухан дар бораи таъмини қувваи барқи муҳаррикҳои барқӣ меравад, ҳуҷайраҳои сӯзишворӣ роҳи беҳтарини илова кардани батареяҳо барои зиёд кардани масофаи ронандагӣ мебошанд. Аммо, истеҳсоли ҳуҷайраҳои сӯзишворӣ то ҳол раванди гаронбаҳост, аз ин рӯ, дар бозори Олмон моделҳои хеле кам мавҷуданд, ки ин технологияи гардонандаро истифода мебаранд. Ҳоло муҳаққиқони IWU Fraunhofer дар болои як роҳи ҳалли самараноктар кор мекунанд: "Мо барои омӯзиши ҳамаи ҷузъҳои муҳаррики ҳуҷайраҳои сӯзишворӣ аз равиши куллӣ истифода мебарем. Аввалин коре, ки бояд анҷом дода шавад, таъмин кардани гидроген аст, ки ба интихоби мавод таъсир мерасонад. Он мустақиман дар истеҳсоли нерӯи ҳуҷайраҳои сӯзишворӣ иштирок мекунад ва ба худи ҳуҷайраҳои сӯзишворӣ ва танзими ҳарорати тамоми мошин дахл дорад." Сёрен Шеффлер, менеҷери лоиҳаи IWU Fraunhofer Chemnitz, шарҳ дод.
Дар қадами аввал, муҳаққиқон ба қалби ҳар як муҳаррики ҳуҷайраҳои сӯзишворӣ тамаркуз карданд: «қабати ҳуҷайраҳои сӯзишворӣ». Дар ин ҷо энергия дар бисёр батареяҳои қабат-қабатшуда, ки аз плитаҳои дуқутба ва мембранаҳои электролитӣ иборатанд, тавлид мешавад.
Шеффлер гуфт: "Мо таҳқиқ мекунем, ки чӣ гуна плитаҳои дуқутбаи анъанавии графитиро бо фолгаҳои тунуки металлӣ иваз кардан мумкин аст. Ин имкон медиҳад, ки стекҳо зуд ва аз ҷиҳати иқтисодӣ ба таври оммавӣ истеҳсол карда шаванд ва ҳосилнокӣ ба таври назаррас афзоиш ёбад." Муҳаққиқон инчунин ба кафолати сифат содиқанд. Ҳар як ҷузъи стекро мустақиман дар раванди истеҳсолӣ тафтиш кунед. Ин барои он аст, ки танҳо қисмҳои пурра санҷидашуда метавонанд ба стек ворид шаванд.
Ҳамзамон, Fraunhofer IWU ҳадаф дорад, ки қобилияти дудкашро барои мутобиқ шудан ба муҳит ва шароити ронандагӣ беҳтар созад. Шеффлер шарҳ дод: "Фарзияи мо ин аст, ки бо ёрии зеҳни сунъӣ, тағирёбандаҳои муҳити зистро ба таври динамикӣ танзим кардан мумкин аст, ки гидрогенро сарфа кунанд. Новобаста аз он ки он муҳаррикро дар ҳарорати баланд ё паст истифода мебарад, ё муҳаррикро дар ҳамворӣ ё дар муҳити ҳарорати баланд истифода мебарад, он фарқ хоҳад кард. Дар айни замон, стек дар доираи муайяни муайяни корӣ кор мекунад, ки имкон намедиҳад, ки чунин оптимизатсияи вобаста ба муҳити зист анҷом дода шавад."
Мутахассисони озмоишгоҳи Фраунхофер усулҳои тадқиқоти худро дар намоишгоҳи Silberhummel дар Hannover Messe аз 20 то 24 апрели соли 2020 муаррифӣ хоҳанд кард. Silberhummel бар асоси мошини пойгае сохта шудааст, ки аз ҷониби Auto Union дар солҳои 1940 тарҳрезӣ шудааст. Таҳиягарони Fraunhofer IWU ҳоло усулҳои нави истеҳсолотро барои аз нав сохтани мошин ва эҷоди намоишгарони технологияи муосир истифода кардаанд. Ҳадафи онҳо муҷаҳҳаз кардани Silberhummel бо муҳаррики электрикӣ, ки ба технологияи пешрафтаи ҳуҷайраҳои сӯзишворӣ асос ёфтааст, мебошад. Ин технология дар Hannover Messe ба таври рақамӣ тарҳрезӣ шудааст.
Худи корпуси Silberhummel низ намунаи роҳҳои ҳалли инноватсионии истеҳсолӣ ва равандҳои қолабсозӣ мебошад, ки аз ҷониби Fraunhofer IWU минбаъд таҳия шудааст. Аммо, дар ин ҷо диққати асосӣ ба истеҳсоли арзон дар партияҳои хурд равона шудааст. Панелҳои корпуси Silberhummel аз ҷониби мошинҳои калони штампкунӣ, ки амалиёти мураккаби асбобҳои пӯлоди рехтагариро дар бар мегиранд, сохта намешаванд. Ба ҷои ин, қолаби занонаи аз чӯб сохташуда, ки коркардаш осон аст, истифода мешавад. Асбоби мошинӣ, ки барои ин мақсад тарҳрезӣ шудааст, аз мандрели махсус истифода мебарад, то панели корпусро оҳиста-оҳиста ба қолаби чӯбӣ пахш кунад. Мутахассисон ин усулро "шаклдиҳии афзоянда" меноманд. "Дар муқоиса бо усули анъанавӣ, хоҳ он бол, хоҳ капот ё паҳлӯи трамвай бошад, ин усул метавонад қисмҳои заруриро зудтар истеҳсол кунад. Масалан, истеҳсоли анъанавии асбобҳое, ки барои сохтани қисмҳои корпус истифода мешаванд, метавонад якчанд моҳро дар бар гирад. Мо аз истеҳсоли қолаби чӯбӣ то озмоиши панели тайёр камтар аз як ҳафта вақт лозим аст", - гуфт Шеффлер.
Вақти нашр: 24 сентябри соли 2020