လောင်စာဆဲလ်၏ သတ္တုပါးလွှာသော သတ္တုပြားဖြင့် ပြုလုပ်ထားသည့် စိတ်ကြွပန်းကန်ပြား အမျိုးအစားသစ်

Fraunhofer Institute for Machine Tool and Molding Technology IWU တွင် သုတေသီများသည် လျင်မြန်ပြီး ကုန်ကျစရိတ်သက်သာသော အစုလိုက်အပြုံလိုက် ထုတ်လုပ်မှုကို လွယ်ကူချောမွေ့စေရန် လောင်စာဆဲလ်အင်ဂျင်များ ထုတ်လုပ်ရန်အတွက် အဆင့်မြင့်နည်းပညာများကို တီထွင်ထုတ်လုပ်နေပါသည်။ ဤအဆုံးသတ်အတွက် IWU သုတေသီများသည် ကနဦးတွင် အဆိုပါအင်ဂျင်များ၏နှလုံးကို တိုက်ရိုက်အာရုံစိုက်ပြီး သတ္တုပါးလွှာသောသတ္တုပါးလွှာများမှ စိတ်ကြွအပြားပြုလုပ်နည်းများကို လေ့လာနေကြသည်။ Hannover Messe တွင်၊ Fraunhofer IWU သည် Silberhummel Racing နှင့်အတူ ယင်းနှင့် အလားအလာရှိသော လောင်စာဆဲလ်အင်ဂျင် သုတေသနလုပ်ငန်းများကို ပြသမည်ဖြစ်သည်။
လျှပ်စစ်အင်ဂျင်တွေကို စွမ်းအင်ပေးတဲ့အခါ၊ လောင်စာဆဲလ်တွေက မောင်းနှင်မှုအကွာအဝေးကို တိုးမြင့်ဖို့အတွက် ဘက်ထရီအားဖြည့်ဖို့ အကောင်းဆုံးနည်းလမ်းတစ်ခုပါ။ သို့သော်လည်း လောင်စာဆဲလ်များ ထုတ်လုပ်ခြင်းသည် စရိတ်စကကြီးသည့် လုပ်ငန်းစဉ်တစ်ခု ဖြစ်နေဆဲဖြစ်သောကြောင့် ဂျာမန်ဈေးကွက်တွင် ဤ drive နည်းပညာကို အသုံးပြုသည့် မော်ဒယ်အနည်းငယ်သာ ရှိသေးသည်။ ယခုအခါ Fraunhofer IWU မှ သုတေသီများသည် ကုန်ကျစရိတ်သက်သာသော ဖြေရှင်းနည်းကို လုပ်ဆောင်နေပါသည်- "လောင်စာဆဲလ်အင်ဂျင်ရှိ အစိတ်အပိုင်းအားလုံးကို လေ့လာရန် ကျွန်ုပ်တို့သည် လုံးလုံးလျားလျား ချဉ်းကပ်နည်းကို အသုံးပြုပါသည်။ ပထမဆုံးလုပ်ရမည့်အရာမှာ ဟိုက်ဒရိုဂျင်ကို ပေးဆောင်ရန်ဖြစ်ပြီး၊ ပစ္စည်းများ ရွေးချယ်မှုအပေါ် သက်ရောက်မှုရှိသော ၎င်းသည် လောင်စာဆဲလ်ပါဝါထုတ်လုပ်ခြင်းတွင် တိုက်ရိုက်ပါ၀င်ပြီး လောင်စာဆဲလ်ကိုယ်တိုင်နှင့် ယာဉ်တစ်ခုလုံး၏ အပူချိန်ထိန်းညှိမှုအထိ ချဲ့ထွင်ပါသည်။" Chemnitz Fraunhofer IWU ပရောဂျက်မန်နေဂျာ Sören Scheffler က ရှင်းပြသည်။
ပထမအဆင့်တွင်၊ သုတေသီများသည် လောင်စာဆဲလ်အင်ဂျင်၏ နှလုံးသားကို အာရုံစိုက်ခဲ့သည် - "ဆီဆဲလ်စုပုံ" ။ ဤနေရာတွင် bipolar plates နှင့် electrolyte အမြှေးပါးများဖြင့်ဖွဲ့စည်းထားသော stacked ဘက်ထရီများစွာတွင်စွမ်းအင်ထုတ်ပေးသည်။
Scheffler က "ကျွန်တော်တို့ဟာ ရိုးရာဂရပ်ဖိုက် bipolar ပြားတွေကို ပါးလွှာတဲ့သတ္တု foils တွေနဲ့ အစားထိုးနည်းကို စူးစမ်းနေပါတယ်။ ဒါက အစုလိုက်အပြုံလိုက်တွေကို မြန်မြန်ဆန်ဆန်နဲ့ စီးပွားရေးအရနဲ့ ထုတ်လုပ်နိုင်စေပြီး ကုန်ထုတ်စွမ်းအားကို သိသိသာသာ တိုးလာစေမှာပါ" သုတေသီများသည် အရည်အသွေး အာမခံချက်ကိုလည်း ကတိပြုကြသည်။ ထုတ်လုပ်မှုလုပ်ငန်းစဉ်အတွင်း stack ရှိ အစိတ်အပိုင်းတိုင်းကို တိုက်ရိုက်စစ်ဆေးပါ။ ၎င်းသည် အပြည့်အဝ စစ်ဆေးထားသော အစိတ်အပိုင်းများသာ stack သို့ ဝင်ရောက်နိုင်စေရန် သေချာစေရန်ဖြစ်သည်။
တစ်ချိန်တည်းမှာပင်၊ Fraunhofer IWU သည် မီးခိုးခေါင်းတိုင်၏ ပတ်ဝန်းကျင်နှင့် မောင်းနှင်မှုအခြေအနေများနှင့် လိုက်လျောညီထွေဖြစ်စေရန် ရည်မှန်းထားသည်။ Scheffler မှရှင်းပြသည် - "ကျွန်ုပ်တို့၏ယူဆချက်မှာ AI ၏အကူအညီဖြင့်၊ ဒိုင်းနမစ်ဖြင့်သဘာဝပတ်ဝန်းကျင်ပြောင်းလဲမှုများကိုချိန်ညှိခြင်းသည် ဟိုက်ဒရိုဂျင်ကိုကယ်တင်နိုင်သည်။ ၎င်းသည် အပူချိန်မြင့်မားသော သို့မဟုတ် နိမ့်သောအင်ဂျင်ကိုအသုံးပြုသည်ဖြစ်စေ၊ လွင်ပြင်တွင်ဖြစ်စေ အပူချိန်မြင့်မားသောပတ်ဝန်းကျင်တွင်အင်ဂျင်ကိုအသုံးပြုသည်ဖြစ်စေ ကွဲပြားသွားမည်ဖြစ်သည်။ လောလောဆယ်တွင်၊ အစုအဝေးသည် ထိုသို့သောပတ်ဝန်းကျင်ကိုအခြေခံသည့်ပိုမိုကောင်းမွန်အောင်ပြုလုပ်ခြင်းကိုခွင့်မပြုသောကြိုတင်သတ်မှတ်ထားသောပုံသေလည်ပတ်မှုအကွာအဝေးအတွင်းအလုပ်လုပ်သည်။"
Fraunhofer Laboratory မှ ကျွမ်းကျင်သူများသည် 2020 ခုနှစ် ဧပြီလ 20 ရက်နေ့မှ 24 ရက်နေ့အထိ Hannover Messe တွင် Silberhummel ပြပွဲတွင် ၎င်းတို့၏ သုတေသနနည်းလမ်းများကို တင်ပြပါမည်။ Silberhummel သည် 1940 ခုနှစ်များအတွင်း Auto Union မှ ဒီဇိုင်းထုတ်ထားသော ပြိုင်ကားတစ်စီးကို အခြေခံထားသည်။ Fraunhofer IWU ၏ developer များသည် မော်တော်ကားကို ပြန်လည်တည်ဆောက်ရန်နှင့် ခေတ်မီနည်းပညာဆိုင်ရာ သရုပ်ပြများကို ဖန်တီးရန်အတွက် ထုတ်လုပ်မှုနည်းလမ်းသစ်များကို အသုံးပြုနေပြီဖြစ်သည်။ ၎င်းတို့၏ ရည်မှန်းချက်မှာ အဆင့်မြင့် လောင်စာဆဲလ် နည်းပညာကို အခြေခံ၍ Silberhummel အား လျှပ်စစ်အင်ဂျင်ဖြင့် တပ်ဆင်ရန် ဖြစ်သည်။ ဤနည်းပညာကို Hannover Messe တွင် ဒစ်ဂျစ်တယ်နည်းဖြင့် ပရောဂျက်ပြုလုပ်ထားသည်။
Silberhummel ကိုယ်ထည်ကိုယ်တိုင်က Fraunhofer IWU မှ တီထွင်ဆန်းသစ်သော ထုတ်လုပ်မှုဖြေရှင်းချက်များနှင့် ပုံသွင်းခြင်းလုပ်ငန်းစဉ်များအတွက် နမူနာတစ်ခုလည်းဖြစ်သည်။ သို့သော် ဤနေရာတွင် အာရုံစိုက်မှုမှာ သေးငယ်သောအသုတ်များတွင် ကုန်ကျစရိတ်သက်သာသော ထုတ်လုပ်မှုဖြစ်သည်။ Silberhummel ၏ကိုယ်ထည်ပြားများကို သံမဏိကိရိယာများ၏ ရှုပ်ထွေးသောလုပ်ဆောင်မှုများပါ၀င်သည့် ကြီးမားသောထုထည်စက်များဖြင့် ဖွဲ့စည်းထားခြင်းမဟုတ်ပါ။ ယင်းအစား၊ လုပ်ဆောင်ရန်လွယ်ကူသော သစ်သားဖြင့်ပြုလုပ်ထားသော အမျိုးသမီးမှိုကို အသုံးပြုသည်။ ဤရည်ရွယ်ချက်အတွက် ဒီဇိုင်းထုတ်ထားသော စက်ကိရိယာတစ်ခုသည် သစ်သားမှိုပေါ်တွင် ခန္ဓာကိုယ်အကန့်ကို ဖြည်းဖြည်းချင်းဖိရန် အထူး mandrel ကိုအသုံးပြုသည်။ ကျွမ်းကျင်ပညာရှင်များက ဤနည်းလမ်းကို “အတိုးချပုံဖော်ခြင်း” ဟုခေါ်သည်။ “အကာအရံ၊ ကားအဖုံး၊ ဒါမှမဟုတ် ရထားရဲ့ဘေးက သမားရိုးကျနည်းလမ်းနဲ့ ယှဉ်ရင် ဒီနည်းလမ်းက လိုအပ်တဲ့ အစိတ်အပိုင်းတွေကို မြန်မြန်ဆန်ဆန် ထုတ်လုပ်နိုင်ပါတယ်။ ဥပမာအားဖြင့်၊ ခန္ဓာကိုယ်အစိတ်အပိုင်းတွေလုပ်ဖို့အတွက် အသုံးပြုတဲ့ သမားရိုးကျ ကိရိယာတွေ ထုတ်လုပ်တာက လနဲ့ချီပြီး ကြာနိုင်ပါတယ်။ သစ်သားမှိုထုတ်လုပ်ခြင်းကနေ အချောထည်ကို စမ်းသပ်ဖို့ တစ်ပတ်လောက်လိုတယ်” ဟု Scheffler က ဆိုသည်။