ಫ್ರೌನ್ಹೋಫರ್ ಇನ್ಸ್ಟಿಟ್ಯೂಟ್ ಫಾರ್ ಮೆಷಿನ್ ಟೂಲ್ ಅಂಡ್ ಮೋಲ್ಡಿಂಗ್ ಟೆಕ್ನಾಲಜಿ IWU ನಲ್ಲಿ, ಸಂಶೋಧಕರು ಇಂಧನ ಕೋಶ ಎಂಜಿನ್ಗಳನ್ನು ತಯಾರಿಸಲು ಸುಧಾರಿತ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನಗಳನ್ನು ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸುತ್ತಿದ್ದಾರೆ, ಇದು ತ್ವರಿತ, ವೆಚ್ಚ-ಪರಿಣಾಮಕಾರಿ ಸಾಮೂಹಿಕ ಉತ್ಪಾದನೆಯನ್ನು ಸುಗಮಗೊಳಿಸುತ್ತದೆ. ಈ ನಿಟ್ಟಿನಲ್ಲಿ, IWU ಸಂಶೋಧಕರು ಆರಂಭದಲ್ಲಿ ಈ ಎಂಜಿನ್ಗಳ ಹೃದಯಭಾಗದ ಮೇಲೆ ನೇರವಾಗಿ ಗಮನಹರಿಸಿದರು ಮತ್ತು ತೆಳುವಾದ ಲೋಹದ ಹಾಳೆಗಳಿಂದ ಬೈಪೋಲಾರ್ ಪ್ಲೇಟ್ಗಳನ್ನು ತಯಾರಿಸುವ ವಿಧಾನಗಳನ್ನು ಅಧ್ಯಯನ ಮಾಡುತ್ತಿದ್ದಾರೆ. ಹ್ಯಾನೋವರ್ ಮೆಸ್ಸೆಯಲ್ಲಿ, ಫ್ರೌನ್ಹೋಫರ್ IWU ಇವುಗಳನ್ನು ಮತ್ತು ಇತರ ಭರವಸೆಯ ಇಂಧನ ಕೋಶ ಎಂಜಿನ್ ಸಂಶೋಧನಾ ಚಟುವಟಿಕೆಗಳನ್ನು ಸಿಲ್ಬರ್ಹಮ್ಮೆಲ್ ರೇಸಿಂಗ್ನೊಂದಿಗೆ ಪ್ರದರ್ಶಿಸುತ್ತದೆ.
ವಿದ್ಯುತ್ ಎಂಜಿನ್ಗಳಿಗೆ ಶಕ್ತಿ ತುಂಬುವ ವಿಷಯಕ್ಕೆ ಬಂದಾಗ, ಚಾಲನಾ ವ್ಯಾಪ್ತಿಯನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸಲು ಬ್ಯಾಟರಿಗಳನ್ನು ಪೂರೈಸಲು ಇಂಧನ ಕೋಶಗಳು ಸೂಕ್ತ ಮಾರ್ಗವಾಗಿದೆ. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಇಂಧನ ಕೋಶಗಳನ್ನು ತಯಾರಿಸುವುದು ಇನ್ನೂ ದುಬಾರಿ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯಾಗಿದೆ, ಆದ್ದರಿಂದ ಜರ್ಮನ್ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯಲ್ಲಿ ಈ ಡ್ರೈವ್ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನವನ್ನು ಬಳಸುವ ಮಾದರಿಗಳು ಇನ್ನೂ ಬಹಳ ಕಡಿಮೆ. ಈಗ ಫ್ರೌನ್ಹೋಫರ್ ಐಡಬ್ಲ್ಯೂಯು ಸಂಶೋಧಕರು ಹೆಚ್ಚು ವೆಚ್ಚ-ಪರಿಣಾಮಕಾರಿ ಪರಿಹಾರದ ಮೇಲೆ ಕೆಲಸ ಮಾಡುತ್ತಿದ್ದಾರೆ: “ಇಂಧನ ಕೋಶ ಎಂಜಿನ್ನಲ್ಲಿರುವ ಎಲ್ಲಾ ಘಟಕಗಳನ್ನು ಅಧ್ಯಯನ ಮಾಡಲು ನಾವು ಸಮಗ್ರ ವಿಧಾನವನ್ನು ಬಳಸುತ್ತೇವೆ. ಮೊದಲು ಮಾಡಬೇಕಾದದ್ದು ಹೈಡ್ರೋಜನ್ ಅನ್ನು ಒದಗಿಸುವುದು, ಇದು ವಸ್ತುಗಳ ಆಯ್ಕೆಯ ಮೇಲೆ ಪರಿಣಾಮ ಬೀರುತ್ತದೆ. ಇದು ಇಂಧನ ಕೋಶ ವಿದ್ಯುತ್ ಉತ್ಪಾದನೆಯಲ್ಲಿ ನೇರವಾಗಿ ತೊಡಗಿಸಿಕೊಂಡಿದೆ ಮತ್ತು ಇಂಧನ ಕೋಶಕ್ಕೆ ಮತ್ತು ಇಡೀ ವಾಹನದ ತಾಪಮಾನ ನಿಯಂತ್ರಣಕ್ಕೆ ವಿಸ್ತರಿಸುತ್ತದೆ. ” ಕೆಮ್ನಿಟ್ಜ್ ಫ್ರೌನ್ಹೋಫರ್ ಐಡಬ್ಲ್ಯೂಯು ಯೋಜನಾ ವ್ಯವಸ್ಥಾಪಕ ಸೊರೆನ್ ಶೆಫ್ಲರ್ ವಿವರಿಸಿದರು.
ಮೊದಲ ಹಂತದಲ್ಲಿ, ಸಂಶೋಧಕರು ಯಾವುದೇ ಇಂಧನ ಕೋಶ ಎಂಜಿನ್ನ ಹೃದಯದ ಮೇಲೆ ಕೇಂದ್ರೀಕರಿಸಿದರು: "ಇಂಧನ ಕೋಶ ಸ್ಟ್ಯಾಕ್." ಬೈಪೋಲಾರ್ ಪ್ಲೇಟ್ಗಳು ಮತ್ತು ಎಲೆಕ್ಟ್ರೋಲೈಟ್ ಪೊರೆಗಳಿಂದ ಕೂಡಿದ ಅನೇಕ ಜೋಡಿಸಲಾದ ಬ್ಯಾಟರಿಗಳಲ್ಲಿ ಶಕ್ತಿಯು ಉತ್ಪತ್ತಿಯಾಗುವ ಸ್ಥಳ ಇದು.
"ಸಾಂಪ್ರದಾಯಿಕ ಗ್ರ್ಯಾಫೈಟ್ ಬೈಪೋಲಾರ್ ಪ್ಲೇಟ್ಗಳನ್ನು ತೆಳುವಾದ ಲೋಹದ ಹಾಳೆಗಳಿಂದ ಹೇಗೆ ಬದಲಾಯಿಸುವುದು ಎಂಬುದನ್ನು ನಾವು ತನಿಖೆ ಮಾಡುತ್ತಿದ್ದೇವೆ. ಇದು ಸ್ಟ್ಯಾಕ್ಗಳನ್ನು ತ್ವರಿತವಾಗಿ ಮತ್ತು ಆರ್ಥಿಕವಾಗಿ ಸಾಮೂಹಿಕವಾಗಿ ಉತ್ಪಾದಿಸಲು ಅನುವು ಮಾಡಿಕೊಡುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಉತ್ಪಾದಕತೆಯನ್ನು ಗಮನಾರ್ಹವಾಗಿ ಹೆಚ್ಚಿಸುತ್ತದೆ" ಎಂದು ಶೆಫ್ಲರ್ ಹೇಳಿದರು. ಸಂಶೋಧಕರು ಗುಣಮಟ್ಟದ ಭರವಸೆಗೆ ಸಹ ಬದ್ಧರಾಗಿದ್ದಾರೆ. ಉತ್ಪಾದನಾ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯಲ್ಲಿ ನೇರವಾಗಿ ಸ್ಟ್ಯಾಕ್ನಲ್ಲಿರುವ ಪ್ರತಿಯೊಂದು ಘಟಕವನ್ನು ಪರಿಶೀಲಿಸಿ. ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಪರಿಶೀಲಿಸಿದ ಭಾಗಗಳು ಮಾತ್ರ ಸ್ಟ್ಯಾಕ್ಗೆ ಪ್ರವೇಶಿಸಬಹುದೆಂದು ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳುವುದು ಇದು.
ಅದೇ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಫ್ರೌನ್ಹೋಫರ್ ಐಡಬ್ಲ್ಯೂಯು ಪರಿಸರ ಮತ್ತು ಚಾಲನಾ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳಿಗೆ ಹೊಂದಿಕೊಳ್ಳುವ ಚಿಮಣಿಯ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ಸುಧಾರಿಸುವ ಗುರಿಯನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ಶೆಫ್ಲರ್ ವಿವರಿಸಿದರು: “ನಮ್ಮ ಊಹೆಯೆಂದರೆ AI ಸಹಾಯದಿಂದ, ಪರಿಸರ ಅಸ್ಥಿರಗಳನ್ನು ಕ್ರಿಯಾತ್ಮಕವಾಗಿ ಹೊಂದಿಸುವುದರಿಂದ ಹೈಡ್ರೋಜನ್ ಅನ್ನು ಉಳಿಸಬಹುದು. ಅದು ಹೆಚ್ಚಿನ ಅಥವಾ ಕಡಿಮೆ ತಾಪಮಾನದಲ್ಲಿ ಎಂಜಿನ್ ಅನ್ನು ಬಳಸುತ್ತಿರಲಿ, ಅಥವಾ ಬಯಲಿನಲ್ಲಿ ಅಥವಾ ಹೆಚ್ಚಿನ ತಾಪಮಾನದ ವಾತಾವರಣದಲ್ಲಿ ಎಂಜಿನ್ ಅನ್ನು ಬಳಸುತ್ತಿರಲಿ, ಅದು ವಿಭಿನ್ನವಾಗಿರುತ್ತದೆ. ಪ್ರಸ್ತುತ, ಸ್ಟ್ಯಾಕ್ ಪೂರ್ವನಿರ್ಧರಿತ ಸ್ಥಿರ ಕಾರ್ಯಾಚರಣಾ ವ್ಯಾಪ್ತಿಯಲ್ಲಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆ, ಇದು ಅಂತಹ ಪರಿಸರ-ಅವಲಂಬಿತ ಆಪ್ಟಿಮೈಸೇಶನ್ ಅನ್ನು ಅನುಮತಿಸುವುದಿಲ್ಲ.”
ಏಪ್ರಿಲ್ 20 ರಿಂದ 24, 2020 ರವರೆಗೆ ಹ್ಯಾನೋವರ್ ಮೆಸ್ಸೆಯಲ್ಲಿ ನಡೆಯುವ ಸಿಲ್ಬರ್ಹಮ್ಮೆಲ್ ಪ್ರದರ್ಶನದಲ್ಲಿ ಫ್ರೌನ್ಹೋಫರ್ ಪ್ರಯೋಗಾಲಯದ ತಜ್ಞರು ತಮ್ಮ ಸಂಶೋಧನಾ ವಿಧಾನಗಳನ್ನು ಪ್ರಸ್ತುತಪಡಿಸಲಿದ್ದಾರೆ. ಸಿಲ್ಬರ್ಹಮ್ಮೆಲ್ 1940 ರ ದಶಕದಲ್ಲಿ ಆಟೋ ಯೂನಿಯನ್ ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಿದ ರೇಸ್ ಕಾರನ್ನು ಆಧರಿಸಿದೆ. ಫ್ರೌನ್ಹೋಫರ್ IWU ನ ಅಭಿವರ್ಧಕರು ಈಗ ವಾಹನವನ್ನು ಪುನರ್ನಿರ್ಮಿಸಲು ಮತ್ತು ಆಧುನಿಕ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನ ಪ್ರದರ್ಶಕರನ್ನು ರಚಿಸಲು ಹೊಸ ಉತ್ಪಾದನಾ ವಿಧಾನಗಳನ್ನು ಬಳಸಿದ್ದಾರೆ. ಸುಧಾರಿತ ಇಂಧನ ಕೋಶ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನವನ್ನು ಆಧರಿಸಿದ ವಿದ್ಯುತ್ ಎಂಜಿನ್ನೊಂದಿಗೆ ಸಿಲ್ಬರ್ಹಮ್ಮೆಲ್ ಅನ್ನು ಸಜ್ಜುಗೊಳಿಸುವುದು ಅವರ ಗುರಿಯಾಗಿದೆ. ಈ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನವನ್ನು ಹ್ಯಾನೋವರ್ ಮೆಸ್ಸೆಯಲ್ಲಿ ಡಿಜಿಟಲ್ ರೂಪದಲ್ಲಿ ಪ್ರಕ್ಷೇಪಿಸಲಾಗಿದೆ.
ಸಿಲ್ಬರ್ಹಮ್ಮೆಲ್ ಬಾಡಿ ಸ್ವತಃ ಫ್ರೌನ್ಹೋಫರ್ ಐಡಬ್ಲ್ಯೂಯು ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸಿದ ನವೀನ ಉತ್ಪಾದನಾ ಪರಿಹಾರಗಳು ಮತ್ತು ಮೋಲ್ಡಿಂಗ್ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಗಳಿಗೆ ಒಂದು ಉದಾಹರಣೆಯಾಗಿದೆ. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಇಲ್ಲಿ ಗಮನವು ಸಣ್ಣ ಬ್ಯಾಚ್ಗಳಲ್ಲಿ ಕಡಿಮೆ-ವೆಚ್ಚದ ಉತ್ಪಾದನೆಯಾಗಿದೆ. ಸಿಲ್ಬರ್ಹಮ್ಮೆಲ್ನ ಬಾಡಿ ಪ್ಯಾನೆಲ್ಗಳನ್ನು ದೊಡ್ಡ ಸ್ಟಾಂಪಿಂಗ್ ಯಂತ್ರಗಳಿಂದ ರಚಿಸಲಾಗಿಲ್ಲ, ಇದು ಎರಕಹೊಯ್ದ ಉಕ್ಕಿನ ಉಪಕರಣಗಳ ಸಂಕೀರ್ಣ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿರುತ್ತದೆ. ಬದಲಾಗಿ, ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಗೊಳಿಸಲು ಸುಲಭವಾದ ಮರದಿಂದ ಮಾಡಿದ ಸ್ತ್ರೀ ಅಚ್ಚನ್ನು ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಈ ಉದ್ದೇಶಕ್ಕಾಗಿ ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾದ ಯಂತ್ರೋಪಕರಣವು ಮರದ ಅಚ್ಚಿನ ಮೇಲೆ ಬಾಡಿ ಪ್ಯಾನೆಲ್ ಅನ್ನು ಸ್ವಲ್ಪಮಟ್ಟಿಗೆ ಒತ್ತಲು ವಿಶೇಷ ಮ್ಯಾಂಡ್ರೆಲ್ ಅನ್ನು ಬಳಸುತ್ತದೆ. ತಜ್ಞರು ಈ ವಿಧಾನವನ್ನು "ಹೆಚ್ಚಳ ಆಕಾರ" ಎಂದು ಕರೆಯುತ್ತಾರೆ. "ಸಾಂಪ್ರದಾಯಿಕ ವಿಧಾನಕ್ಕೆ ಹೋಲಿಸಿದರೆ, ಅದು ಫೆಂಡರ್ ಆಗಿರಲಿ, ಹುಡ್ ಆಗಿರಲಿ ಅಥವಾ ಟ್ರಾಮ್ನ ಬದಿಯಾಗಿರಲಿ, ಈ ವಿಧಾನವು ಅಗತ್ಯವಿರುವ ಭಾಗಗಳನ್ನು ವೇಗವಾಗಿ ಉತ್ಪಾದಿಸಬಹುದು. ಉದಾಹರಣೆಗೆ, ದೇಹದ ಭಾಗಗಳನ್ನು ತಯಾರಿಸಲು ಬಳಸುವ ಉಪಕರಣಗಳ ಸಾಂಪ್ರದಾಯಿಕ ತಯಾರಿಕೆ ಇದು ಹಲವಾರು ತಿಂಗಳುಗಳನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳಬಹುದು. ಮರದ ಅಚ್ಚಿನ ತಯಾರಿಕೆಯಿಂದ ಸಿದ್ಧಪಡಿಸಿದ ಪ್ಯಾನೆಲ್ನ ಪರೀಕ್ಷೆಗೆ ನಮಗೆ ಒಂದು ವಾರಕ್ಕಿಂತ ಕಡಿಮೆ ಸಮಯ ಬೇಕಾಗುತ್ತದೆ, ”ಎಂದು ಶೆಫ್ಲರ್ ಹೇಳಿದರು.
ಪೋಸ್ಟ್ ಸಮಯ: ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್-24-2020