Fl-Istitut Fraunhofer għall-Għodda tal-Magni u t-Teknoloġija tal-Iffurmar IWU, ir-riċerkaturi qed jiżviluppaw teknoloġiji avvanzati għall-manifattura ta’ magni taċ-ċelloli tal-fjuwil biex jiffaċilitaw produzzjoni tal-massa rapida u kosteffettiva. Għal dan il-għan, ir-riċerkaturi tal-IWU inizjalment iffokaw direttament fuq il-qalba ta’ dawn il-magni u qed jistudjaw metodi biex jagħmlu pjanċi bipolari minn fojls irqaq tal-metall. Fil-Hannover Messe, Fraunhofer IWU se juri dawn u attivitajiet oħra promettenti ta’ riċerka dwar magni taċ-ċelloli tal-fjuwil ma’ Silberhummel Racing.
Meta niġu għall-enerġija tal-magni elettriċi, iċ-ċelloli tal-fjuwil huma mod ideali biex jissupplimentaw il-batteriji biex iżidu l-firxa tas-sewqan. Madankollu, il-manifattura taċ-ċelloli tal-fjuwil għadha proċess li jiswa ħafna flus, għalhekk għad hemm ftit mudelli li jużaw din it-teknoloġija tas-sewqan fis-suq Ġermaniż. Issa r-riċerkaturi ta’ Fraunhofer IWU qed jaħdmu fuq soluzzjoni aktar kosteffettiva: “Nużaw approċċ olistiku biex nistudjaw il-komponenti kollha f’magna taċ-ċelloli tal-fjuwil. L-ewwel ħaġa li għandna nagħmlu hija li nipprovdu l-idroġenu, li jaffettwa l-għażla tal-materjali. Huwa involut direttament fil-ġenerazzjoni tal-enerġija taċ-ċelloli tal-fjuwil u jestendi għaċ-ċelloli tal-fjuwil innifisha u r-regolazzjoni tat-temperatura tal-vettura kollha.” spjega l-maniġer tal-proġett ta’ Chemnitz Fraunhofer IWU, Sören Scheffler.
Fl-ewwel pass, ir-riċerkaturi ffokaw fuq il-qalba ta’ kwalunkwe magna taċ-ċelloli tal-fjuwil: il-“munzell taċ-ċelloli tal-fjuwil.” Hawnhekk tiġi ġġenerata l-enerġija f’ħafna batteriji f’munzelli magħmula minn pjanċi bipolari u membrani elettrolitiċi.
Scheffler qal: “Qed ninvestigaw kif nissostitwixxu l-pjanċi bipolari tradizzjonali tal-grafita b’fojls irqaq tal-metall. Dan se jippermetti li l-munzelli jiġu prodotti bil-massa malajr u ekonomikament u jżid il-produttività b’mod sinifikanti.” Ir-riċerkaturi huma impenjati wkoll għall-assigurazzjoni tal-kwalità. Iċċekkja kull komponent fil-munzell direttament matul il-proċess tal-manifattura. Dan biex jiġi żgurat li partijiet spezzjonati kompletament biss jistgħu jidħlu fil-munzell.
Fl-istess ħin, Fraunhofer IWU għandha l-għan li ttejjeb il-kapaċità taċ-ċumnija li tadatta għall-ambjent u l-kundizzjonijiet tas-sewqan. Scheffler spjega: “L-ipoteżi tagħna hija li bl-għajnuna tal-AI, l-aġġustament dinamiku tal-varjabbli ambjentali jista’ jiffranka l-idroġenu. Kemm jekk qed tuża l-magna f’temperaturi għoljin jew baxxi, jew tuża l-magna fuq pjanura jew f’ambjent ta’ temperatura għolja, se tkun differenti. Bħalissa, l-istack jaħdem f’medda operattiva fissa predeterminata, li ma tippermettix tali ottimizzazzjoni dipendenti fuq l-ambjent.”
Esperti mil-Laboratorju Fraunhofer se jippreżentaw il-metodi ta’ riċerka tagħhom fil-wirja ta’ Silberhummel fil-Hannover Messe mill-20 sat-24 ta’ April 2020. Silberhummel hija bbażata fuq karozza tat-tlielaq iddisinjata minn Auto Union fis-snin 40. L-iżviluppaturi ta’ Fraunhofer IWU issa użaw metodi ta’ manifattura ġodda biex jirrikostruwixxu l-vettura u joħolqu dimostraturi tat-teknoloġija moderna. L-għan tagħhom huwa li jgħammru lil Silberhummel b’magna elettrika bbażata fuq teknoloġija avvanzata taċ-ċelloli tal-fjuwil. Din it-teknoloġija ġiet ipproġettata diġitalment fil-Hannover Messe.
Il-karozzerija Silberhummel innifisha hija wkoll eżempju ta’ soluzzjonijiet innovattivi tal-manifattura u proċessi tal-iffurmar żviluppati aktar minn Fraunhofer IWU. Madankollu, l-enfasi hawnhekk hija l-manifattura bi prezz baxx fi kwantitajiet żgħar. Il-pannelli tal-karozzerija ta’ Silberhummel mhumiex iffurmati minn magni kbar tal-ittimbrar, li jinvolvu operazzjonijiet kumplessi ta’ għodod tal-azzar fondut. Minflok, tintuża moffa femminili magħmula mill-injam li hija faċli biex tiġi pproċessata. Għodda tal-magni ddisinjata għal dan il-għan tuża mandrin speċjali biex tagħfas il-pannell tal-karozzerija ftit ftit fuq il-moffa tal-injam. L-esperti jsejħu dan il-metodu “iffurmar inkrementali”. “Meta mqabbel mal-metodu tradizzjonali, kemm jekk huwa l-fender, il-kappa, jew il-ġenb tat-tram, dan il-metodu jista’ jipproduċi l-partijiet meħtieġa aktar malajr. Pereżempju, il-manifattura konvenzjonali ta’ għodod użati biex isiru partijiet tal-karozzerija tista’ tieħu diversi xhur. Għandna bżonn inqas minn ġimgħa mill-manifattura tal-moffa tal-injam sal-ittestjar tal-pannell lest,” qal Scheffler.
Ħin tal-posta: 24 ta' Settembru 2020