Di Institut Fraunhofer pikeun Alat Mesin sareng Téknologi Molding IWU, panalungtik ngembangkeun téknologi canggih pikeun ngahasilkeun mesin sél suluh pikeun ngagampangkeun produksi masal anu gancang sareng murah. Pikeun tujuan ieu, peneliti IWU mimitina museurkeun langsung kana manah mesin ieu sareng nuju ngulik metode pikeun ngadamel piring bipolar tina foil logam ipis. Di Hannover Messe, Fraunhofer IWU bakal nunjukkeun ieu sareng kagiatan panalungtikan mesin sél suluh anu ngajangjikeun sareng Silberhummel Racing.
Lamun datang ka powering mesin listrik, sél suluh mangrupakeun cara idéal pikeun suplement accu pikeun ngaronjatkeun jarak nyetir. Tapi, manufaktur sél suluh masih mangrupa prosés ongkosna mahal, jadi masih saeutik pisan model ngagunakeun téhnologi drive ieu di pasar Jerman. Ayeuna peneliti Fraunhofer IWU ngusahakeun solusi anu langkung murah: "Kami nganggo pendekatan holistik pikeun ngulik sadaya komponén dina mesin sél suluh. Hal kahiji anu kedah dilakukeun nyaéta nyayogikeun hidrogén, anu mangaruhan kana pilihan bahan. Éta langsung aub dina generasi kakuatan sél suluh sareng ngalegaan kana sél suluh sorangan sareng pangaturan suhu sadaya kendaraan. " Chemnitz Fraunhofer IWU manajer proyék Sören Scheffler dipedar.
Dina léngkah munggaran, panalungtik museurkeun kana manah mesin sél suluh: "tumpukan sél suluh." Ieu tempat énergi dihasilkeun dina loba accu tumpuk diwangun ku pelat bipolar jeung mémbran éléktrolit.
Scheffler ngadawuh: "Kami nalungtik kumaha carana ngaganti pelat bipolar grafit tradisional jeung foils logam ipis. Ieu bakal ngaktipkeun tumpukan bisa masal-dihasilkeun gancang sarta ékonomis jeung nyata ngaronjatkeun produktivitas ". Panaliti ogé komitmen kana jaminan kualitas. Pariksa unggal komponén dina tumpukan langsung salila prosés manufaktur. Ieu pikeun mastikeun yén ngan ukur bagian anu dipariksa lengkep tiasa asup kana tumpukan.
Dina waktos anu sami, Fraunhofer IWU tujuanana pikeun ningkatkeun kamampuan liang haseup pikeun adaptasi sareng lingkungan sareng kaayaan nyetir. Scheffler ngajelaskeun: "Hipotesis kami nyaéta kalayan bantosan AI, nyaluyukeun dinamis variabel lingkungan tiasa ngahémat hidrogén. Naha éta ngagunakeun mesin dina suhu luhur atanapi rendah, atanapi nganggo mesin di dataran atanapi di lingkungan suhu luhur, éta bakal Béda.
Ahli ti Laboratorium Fraunhofer bakal nampilkeun métode panalungtikan maranéhanana dina paméran Silberhummel di Hannover Messe ti 20 April ka 24, 2020. Silberhummel dumasar kana mobil balap dirancang ku Auto Union dina 1940s. Pamekar Fraunhofer IWU ayeuna parantos ngagunakeun metode manufaktur énggal pikeun ngarekonstruksi kendaraan sareng nyiptakeun demonstran téknologi modéren. Tujuanana nyaéta pikeun ngalengkepan Silberhummel sareng mesin listrik dumasar kana téknologi sél suluh canggih. Téknologi ieu parantos diproyeksikan sacara digital di Hannover Messe.
Awak Silberhummel sorangan ogé conto solusi manufaktur inovatif jeung prosés molding salajengna dikembangkeun ku Fraunhofer IWU. Tapi, fokus di dieu nyaéta manufaktur béaya rendah dina bets leutik. panels awak Silberhummel urang teu dibentuk ku mesin stamping badag, nu ngalibetkeun operasi kompléks parabot baja tuang. Gantina, kapang bikang dijieunna tina kai anu gampang pikeun ngolah dipaké. Alat mesin dirancang pikeun tujuan ieu ngagunakeun mandrel husus pikeun mencet panel awak saeutik-saeutik dina kapang kai. Para ahli nelepon metoda ieu "incremental shaping". "Dibandingkeun jeung métode tradisional, naha éta téh Fender, tiung, atawa sisi tram nu, metoda ieu bisa ngahasilkeun bagian diperlukeun leuwih gancang. Contona, dina manufaktur konvensional pakakas dipaké pikeun nyieun bagian awak Butuh sababaraha bulan. Urang kudu kirang ti saminggu ti pabrik tina kapang kai pikeun nguji tina panel rengse, "ceuk Scheffler.
waktos pos: Sep-24-2020