Segundo informes de medios estranxeiros, o laboratorio de Jeff Dahn, socio de investigación de baterías de Tesla, publicou recentemente un artigo sobre baterías de vehículos eléctricos, que trata sobre unha batería cunha vida útil de máis de 1,6 millóns de quilómetros, que se conducirá automaticamente. Os taxis (robotaxis) xogan un papel importante. En 2020, Tesla lanzará este novo módulo de batería.
Anteriormente, o CEO de Tesla, Elon Musk, sinalara que, ao conducir un taxi autónomo, estes vehículos deben ter características duradeiras para xerar beneficios económicos suficientes. Musk afirmou que a maioría dos vehículos nesta fase estarán deseñados con 1,6 millóns de quilómetros de obxectivos operativos en mente, incluíndo o deseño, as probas e a verificación das unidades de accionamento do vehículo, todos os cales cumpren o obxectivo de 1,6 millóns de quilómetros, pero en realidade a maior parte da duración da batería dos vehículos eléctricos non pode alcanzar os 1,6 millóns de quilómetros.
A principios de 2019, Musk sinalou que o actual Tesla Model 3 da compañía, a súa carrozaría e o seu sistema de propulsión poden alcanzar os 1,6 millóns de quilómetros, pero a vida útil do módulo da batería é de só 480.000-800.000 km.
O equipo de investigación de baterías de Tesla realizou moitas probas con baterías novas e empregou diversos métodos para comprobar a causa da degradación do rendemento da batería. Segundo se informa, a nova batería aumentará a durabilidade da batería utilizada por Bitsra de dous a tres. Ademais, mesmo nun ambiente de temperatura extremadamente alta de 40 graos Celsius, a batería pode completar 4000 ciclos de carga e descarga. Ademais, se está equipada co sistema de refrixeración da batería de Tesla, o número de ciclos de carga e descarga que pode completar a nova batería aumentará a máis de 6000 veces. Polo tanto, unha boa batería alcanzará facilmente unha vida útil de 1,6 millóns de quilómetros no futuro.
Despois do lanzamento do taxi autónomo, o vehículo percorrerá toda a estrada, polo que un ciclo de carga e descarga de case o 100 % converterase na norma. No futuro, as viaxes diarias, a condución autónoma e os vehículos eléctricos converteranse na corrente principal. Se a batería pode alcanzar unha vida útil de 1,6 millóns de quilómetros, reducirá os seus custos operativos e o tempo de uso será maior. Non hai moito, os medios de comunicación informaron de que Tesla estaba a tentar construír a súa propia liña de produción de baterías e, coa publicación dun novo artigo do equipo de investigación de baterías, Tesla producirá pronto esta batería cunha longa vida útil.
Data de publicación: 11 de setembro de 2019