Según informes de medios extranjeros, el laboratorio de Jeff Dahn, socio de investigación de baterías de Tesla, publicó recientemente un artículo sobre baterías para vehículos eléctricos, que describe una batería con una vida útil de más de 1,6 millones de kilómetros y que se accionará automáticamente. El taxi (robotaxi) desempeña un papel importante. En 2020, Tesla lanzará este nuevo módulo de batería.
Anteriormente, Elon Musk, director ejecutivo de Tesla, señaló que al conducir un taxi autónomo, estos vehículos deben tener características duraderas para generar suficientes beneficios económicos. Mask afirmó que la mayoría de los vehículos en esta etapa se diseñarán con objetivos operativos de 1,6 millones de kilómetros, incluyendo el diseño, las pruebas y la verificación de las unidades de propulsión, todo lo cual contribuye a alcanzar dicho objetivo. Sin embargo, la mayor parte de la vida útil de las baterías de los vehículos eléctricos no puede alcanzar los 1,6 millones de kilómetros.
A principios de 2019, Musk señaló que el actual Tesla Model 3 de la compañía, su carrocería y sistema de propulsión, tienen una vida útil de hasta 1,6 millones de kilómetros, pero la vida útil del módulo de batería es de solo 480.000 a 800.000 km.
El equipo de investigación de baterías de Tesla ha realizado numerosas pruebas con baterías nuevas y ha utilizado diversos métodos para determinar la causa de su degradación. Se informa que la nueva batería duplicará o triplicará la durabilidad de la batería utilizada por Bitsra. Además, incluso en un entorno de temperatura extremadamente alta de 40 grados Celsius, la batería puede completar 4000 ciclos de carga y descarga. Además, si está equipada con el sistema de refrigeración de baterías de Tesla, la cantidad de ciclos de carga y descarga que puede completar la nueva batería aumentará a más de 6000 veces. Por lo tanto, una batería en buen estado alcanzará fácilmente una vida útil de 1,6 millones de kilómetros en el futuro.
Tras el lanzamiento del taxi autónomo, este recorrerá toda la carretera, por lo que un ciclo de carga y descarga de casi el 100 % se convertirá en la norma. En el futuro, la conducción autónoma y los vehículos eléctricos se convertirán en la norma. Si la batería alcanza una vida útil de 1,6 millones de kilómetros, se reducirán sus costes operativos y se prolongará su vida útil. Recientemente, los medios informaron de que Tesla estaba intentando construir su propia línea de producción de baterías, y con la publicación de un nuevo informe del equipo de investigación, Tesla pronto producirá esta batería de larga duración.
Hora de publicación: 11 de septiembre de 2019