تېسلا شىركىتى 1 مىليون 600 مىڭ كىلومېتىرلىق يېڭى باتارېيە ئىشلەپچىقىرىدۇ

چەتئەل تاراتقۇلىرىنىڭ خەۋىرىگە قارىغاندا، تېسلا شىركىتىنىڭ باتارېيە تەتقىقات شېرىكى جېف داھننىڭ تەجرىبىخانىسى يېقىندا ئېلېكترلىك ئاپتوموبىل باتارېيەسى توغرىسىدا بىر ماقالە ئېلان قىلغان بولۇپ، بۇ ماقالىدە ئاپتوماتىك ھەيدىلىدىغان، ئىشلىتىش ئۆمرى 1 مىليون 600 مىڭ كىلومېتىردىن ئاشىدىغان باتارېيە ھەققىدە مۇھاكىمە قىلىنغان. تاكسى (روبوتاكسى) مۇھىم رول ئوينايدۇ. 2020-يىلى، تېسلا بۇ يېڭى باتارېيە مودۇلىنى بازارغا سالىدۇ.

بۇنىڭدىن ئىلگىرى، تېسلا شىركىتىنىڭ باش ئىجرائىيە ئەمەلدارى ئېلون ماسك ئۆزلۈكىدىن ھەيدىلىدىغان تاكسى ھەيدىگەندە، بۇ ماشىنىلارنىڭ يېتەرلىك ئىقتىسادىي پايدا ئېلىش ئۈچۈن چىداملىق خۇسۇسىيەتكە ئىگە بولۇشى كېرەكلىكىنى تەكىتلىگەن. ماسكنىڭ ئېيتىشىچە، بۇ باسقۇچتىكى كۆپىنچە ماشىنىلار 1 مىليون 600 مىڭ كىلومېتىرلىق ئىشلىتىش نىشانىنى كۆزدە تۇتۇپ لايىھەلىنىدىكەن، بۇنىڭ ئىچىدە ماشىنا ھەيدەش ئۈسكۈنىلىرىنى لايىھىلەش، سىناق قىلىش ۋە دەلىللەش قاتارلىقلار بار بولۇپ، بۇلارنىڭ ھەممىسى 1 مىليون 600 مىڭ كىلومېتىرلىق نىشانغا خىزمەت قىلىدۇ، ئەمما ئەمەلىيەتتە ئېلېكترلىك ماشىنىلارنىڭ كۆپىنچە باتارېيە ئۆمرى 1 مىليون 600 مىڭ كىلومېتىرغا يېتەلمەيدۇ.
2019-يىلىنىڭ باشلىرىدا، ماسك شىركەتنىڭ ھازىرقى تېسلا مودېل 3، ئۇنىڭ ماشىنا گەۋدىسى ۋە قوزغاتقۇچ سىستېمىسىنىڭ ئۆمرى 1 مىليون 600 مىڭ كىلومېتىرغا يېتىدىغانلىقىنى، ئەمما باتارېيە مودۇلىنىڭ ئىشلىتىش ئۆمرى پەقەت 480،000-800،000 كىلومېتىر ئىكەنلىكىنى ئوتتۇرىغا قويغان.

تېسلانىڭ باتارېيە تەتقىقات گۇرۇپپىسى يېڭى باتارېيەلەردە نۇرغۇن سىناق ئېلىپ باردى ۋە باتارېيەنىڭ ئىقتىدارىنىڭ تۆۋەنلىشىنىڭ سەۋەبىنى تەكشۈرۈش ئۈچۈن ھەر خىل ئۇسۇللارنى قوللاندى. خەۋەرلەرگە قارىغاندا، يېڭى باتارېيە Bitsra ئىشلەتكەن باتارېيەنىڭ چىدامچانلىقىنى ئىككى ياكى ئۈچ قېتىم ئاشۇرىدۇ. بۇنىڭدىن باشقا، 40 سېلسىيە گرادۇسلۇق ئىنتايىن يۇقىرى تېمپېراتۇرا مۇھىتىدىمۇ، باتارېيە 4000 قېتىم توك قاچىلاش ۋە توك چىقىرىش دەۋرىنى تاماملىيالايدۇ. بۇنىڭدىن باشقا، ئەگەر تېسلانىڭ باتارېيە سوۋۇتۇش سىستېمىسى بىلەن تەمىنلەنسە، يېڭى باتارېيە تاماملىيالايدىغان توك قاچىلاش ۋە توك چىقىرىش دەۋرىيلىكىنىڭ سانى 6000 قېتىمدىن ئېشىپ كېتىدۇ. شۇڭا، ياخشى باتارېيە كەلگۈسىدە ئاسانلا 1 مىليون 600 مىڭ كىلومېتىرغا يېتىدۇ.
ئۆزلۈكىدىن ھەيدىلىدىغان تاكسى يولغا قويۇلغاندىن كېيىن، ماشىنا يولنىڭ ھەممە يېرىنى ئايلىنىپ ماڭىدۇ، شۇڭا دېگۈدەك %100 توك قاچىلاش ۋە توك چىقىرىش دەۋرى نورمال ھالەتكە ئايلىنىدۇ. كەلگۈسىدە يولۇچىلار قاتنىشىدا، ئۆزلۈكىدىن ھەيدەش ۋە ئېلېكترلىك ماشىنىلار ئاساسلىق ئېقىمغا ئايلىنىدۇ. ئەگەر باتارېيەنىڭ ئىشلىتىش ئۆمرى 1 مىليون 600 مىڭ كىلومېتىرغا يەتسە، ئۇنىڭ ئىشلىتىش تەننەرخى تۆۋەنلەيدۇ، ئىشلىتىش ۋاقتىمۇ ئۇزۇنراق بولىدۇ. بۇنىڭدىن ئانچە ئۇزۇن ئۆتمەي، تاراتقۇلار تېسلانىڭ ئۆزىنىڭ باتارېيە ئىشلەپچىقىرىش لىنىيىسىنى قۇرۇشقا ئۇرۇنۇۋاتقانلىقىنى خەۋەر قىلدى، باتارېيە تەتقىقات گۇرۇپپىسىنىڭ يېڭى ماقالىسىنى ئېلان قىلىش بىلەن، تېسلا تېزلا ئۇزۇن ئىشلىتىش ئۆمرىگە ئىگە بۇ باتارېيەنى ئىشلەپچىقىرىدۇ.