Secondo quanto riportato dai media stranieri, il laboratorio di Jeff Dahn, partner di ricerca sulle batterie di Tesla, ha recentemente pubblicato un articolo sulle batterie per veicoli elettrici, che illustra una batteria con una durata di oltre 1,6 milioni di chilometri, che sarà guidata in modo automatico. Il taxi (robotaxi) svolge un ruolo importante. Nel 2020, Tesla lancerà questo nuovo modulo batteria.
In precedenza, il CEO di Tesla, Elon Musk, aveva sottolineato che, quando si guida un taxi a guida autonoma, questi veicoli devono avere caratteristiche di durata per generare sufficienti benefici economici. Mask ha affermato che la maggior parte dei veicoli in questa fase sarà progettata con obiettivi operativi di 1,6 milioni di chilometri, inclusi la progettazione, i test e la verifica delle unità di propulsione, tutti volti a raggiungere l'obiettivo di 1,6 milioni di chilometri, ma in realtà la durata della batteria della maggior parte dei veicoli elettrici non può raggiungere 1,6 milioni di chilometri.
All'inizio del 2019, Musk aveva sottolineato che l'attuale Tesla Model 3, la cui carrozzeria e il cui sistema di propulsione possono raggiungere 1,6 milioni di chilometri, ha una durata utile di soli 480.000-800.000 km.
Il team di ricerca sulle batterie Tesla ha condotto numerosi test sulle nuove batterie e ha utilizzato diversi metodi per verificarne la causa del degrado delle prestazioni. È stato segnalato che la nuova batteria aumenterà la durata di quella utilizzata da Bitsra di due o tre volte. Inoltre, anche in un ambiente con temperature estremamente elevate di 40 °C, la batteria può completare 4000 cicli di carica e scarica. Inoltre, se dotata del sistema di raffreddamento della batteria Tesla, il numero di cicli di carica e scarica che può essere completato dalla nuova batteria aumenterà a oltre 6000 volte. Pertanto, un buon pacco batteria raggiungerà facilmente una durata di 1,6 milioni di chilometri in futuro.
Dopo il lancio del taxi a guida autonoma, il veicolo percorrerà l'intero tratto di strada, quindi un ciclo di carica e scarica prossimo al 100% diventerà la norma. In futuro, i pendolari, la guida autonoma e i veicoli elettrici diventeranno la norma. Se la batteria raggiungerà una durata utile di 1,6 milioni di chilometri, ridurrà i costi operativi e il tempo di utilizzo sarà più lungo. Non molto tempo fa, i media hanno riportato che Tesla stava cercando di costruire una propria linea di produzione di batterie e, con la pubblicazione di un nuovo documento del team di ricerca sulle batterie, Tesla avrebbe presto prodotto questa batteria con una lunga durata utile.
Data di pubblicazione: 11 settembre 2019