외신 보도에 따르면, 테슬라의 배터리 연구 파트너인 제프 단(Jeff Dahn) 연구실은 최근 전기차 배터리에 대한 논문을 발표했는데, 이 논문에서는 160만km 이상의 주행 거리를 가진 배터리가 자율주행으로 운행될 수 있다고 밝혔습니다. 로보택시(Robotaxi)가 이 배터리의 중요한 역할을 담당할 것으로 예상됩니다. 테슬라는 2020년에 이 새로운 배터리 모듈을 출시할 예정입니다.
앞서 테슬라 CEO 일론 머스크는 자율주행 택시를 운행할 때 충분한 경제적 이익을 창출하기 위해서는 내구성이 뛰어나야 한다고 지적했습니다. 마스크 CEO는 현재 단계에서 대부분의 차량은 160만km의 주행거리를 목표로 설계될 것이라고 밝혔습니다. 여기에는 차량 구동 장치의 설계, 시험 및 검증이 포함되며, 이 모든 과정이 160만km의 주행거리 목표를 달성하는 데 기여하지만, 실제로 대부분의 전기차 배터리 수명은 160만km에 도달하지 못합니다.
머스크는 2019년 초 회사의 현재 테슬라 모델 3의 차체와 구동 시스템의 수명이 160만km에 달하지만 배터리 모듈의 수명은 48만~80만km에 불과하다고 지적했습니다.
테슬라 배터리 연구팀은 새로운 배터리에 대한 많은 테스트를 진행하고 다양한 방법을 통해 배터리 성능 저하 원인을 확인했습니다. 새로운 배터리는 비츠라(Bitsra)에서 사용하는 배터리의 내구성을 2~3배 향상시킬 것으로 알려졌습니다. 또한, 섭씨 40도의 극한 온도 환경에서도 4,000회의 충방전 사이클을 완료할 수 있습니다. 테슬라의 배터리 냉각 시스템을 장착할 경우, 새로운 배터리의 충방전 사이클 횟수는 6,000회 이상으로 증가할 것입니다. 따라서 좋은 배터리 팩은 향후 160만km의 사용 수명에 쉽게 도달할 수 있을 것입니다.
자율주행 택시가 출시되면 차량은 도로를 한 바퀴 돌게 되므로 거의 100% 충전 및 방전 주기가 일반화될 것입니다. 향후 출퇴근 교통에서는 자율주행과 전기차가 주류가 될 것입니다. 배터리 수명이 160만 km에 달하면 운영 비용이 절감되고 사용 시간도 길어질 것입니다. 얼마 전 언론은 테슬라가 자체 배터리 생산 라인을 구축하려 한다고 보도한 바 있으며, 배터리 연구팀의 새로운 논문 발표와 함께 테슬라는 곧 수명이 긴 배터리를 생산할 것이라고 밝혔습니다.
게시 시간: 2019년 9월 11일