A rèir aithisg a chaidh fhoillseachadh le TrendForce Consulting, leis gu bheil pròiseactan co-obrachaidh Anson, Infineon agus eile le luchd-saothrachaidh chàraichean is lùtha soilleir, thèid margaidh iomlan phàirtean cumhachd SiC àrdachadh gu 2.28 billean dolar na SA ann an 2023 (nota dachaigh IT: timcheall air 15.869 billean yuan), suas 41.4% bliadhna an dèidh bliadhna.
A rèir na h-aithisg, tha silicon carbide (SiC) agus gallium nitride (GaN) nam measg nan leth-sheoltairean treas ginealach, agus tha SiC a’ dèanamh suas 80% den luach toraidh iomlan. Tha SiC freagarrach airson suidheachaidhean tagraidh bholtaids àrd agus sruth àrd, agus faodaidh seo èifeachdas charbadan dealain agus siostaman uidheamachd lùth ath-nuadhachail a leasachadh tuilleadh.
A rèir TrendForce, is e carbadan dealain agus lùth ath-nuadhachail an dà phrìomh thagraidhean airson co-phàirtean cumhachd SiC, a ràinig $1.09 billean agus $210 millean fa leth ann an 2022 (timcheall air RMB7.586 billean an-dràsta). Tha e a’ dèanamh suas 67.4% agus 13.1% de mhargaidh iomlan cho-phàirtean cumhachd SiC.
A rèir TrendForce Consulting, thathar an dùil gun ruig margaidh phàirtean cumhachd SiC $5.33 billean ro 2026 (timcheall air 37.097 billean yuan an-dràsta). Tha na prìomh thagraidhean fhathast an urra ri carbadan dealain agus lùth ath-nuadhachail, le luach toraidh charbadan dealain a’ ruighinn $3.98 billean (timcheall air 27.701 billean yuan an-dràsta), CAGR (ìre fàis bliadhnail co-mheasgaichte) de mu 38%; Ràinig lùth ath-nuadhachail 410 millean dolar na SA (timcheall air 2.854 billean yuan an-dràsta), CAGR de mu 19%.
Cha do chuir Tesla bacadh air luchd-obrachaidh SiC
Tha fàs margaidh silicon carbide (SiC) thar nan còig bliadhna a dh’fhalbh air a bhith an urra gu ìre mhòr ri Tesla, a’ chiad neach-dèanamh uidheamachd tùsail a chleachd an stuth ann an carbadan dealain, agus an ceannaiche as motha an-diugh. Mar sin nuair a dh’ainmich e o chionn ghoirid gun robh e air dòigh a lorg gus an ìre de SiC a chaidh a chleachdadh anns na modalan cumhachd san àm ri teachd a lughdachadh 75 sa cheud, chaidh an gnìomhachas a thilgeil ann an clisgeadh, agus dh’ fhuiling clàran-stuthan nam prìomh chluicheadairean.
Tha gearradh 75 sa cheud a’ fuaimeachadh eagallach, gu h-àraidh às aonais mòran co-theacsa, ach tha grunn shuidheachaidhean a dh’ fhaodadh a bhith ann air cùl an fhiosrachaidh - agus chan eil gin dhiubh sin a’ moladh lùghdachadh mòr ann an iarrtas airson stuthan no air a’ mhargaidh gu h-iomlan.
Suidheachadh 1: Nas lugha innealan
Tha an inneal-tionndaidh 48-sliseag anns an Tesla Model 3 stèidhichte air an teicneòlas as ùr-ghnàthach a bha ri fhaighinn aig àm an leasachaidh (2017). Ach, mar a bhios eag-shiostam SiC a’ fàs nas aibidh, tha cothrom ann coileanadh fo-stratan SiC a leudachadh tro dhealbhaidhean siostam nas adhartaiche le amalachadh nas àirde. Ged nach eil e coltach gun lughdaich aon teicneòlas SiC le 75%, faodaidh diofar adhartasan ann am pacadh, fuarachadh (ie, dà-thaobhach agus fuarachadh leaghan), agus ailtireachd innealan seanail leantainn gu innealan nas dlùithe agus nas fheàrr. Gun teagamh, nì Tesla sgrùdadh air cothrom mar sin, agus tha an àireamh 75% a’ toirt iomradh air dealbhadh inneal-tionndaidh làn-aonaichte a lughdaicheas an àireamh de bhàsan a bhios e a’ cleachdadh bho 48 gu 12. Ach, ma tha seo fìor, chan eil e co-ionann ri lùghdachadh cho adhartach de stuthan SiC ’s a chaidh a mholadh.
Aig an aon àm, bidh OEMan eile a chuireas carbadan 800V air bhog ann an 2023-24 fhathast an urra ri SiC, agus is e sin an tagraiche as fheàrr airson innealan àrd-chumhachd agus bholtaids àrd san roinn seo. Mar thoradh air an sin, is dòcha nach fhaic OEMan buaidh geàrr-ùine air dol a-steach SiC.
Tha an suidheachadh seo a’ soilleireachadh an atharrachaidh ann am fòcas margaidh chàraichean SiC bho stuthan amh gu amalachadh uidheamachd is siostaman. Tha pàirt chudromach aig modalan cumhachd a-nis ann a bhith a’ leasachadh cosgais is coileanadh iomlan, agus tha gnìomhachasan modalan cumhachd aig na prìomh chluicheadairean uile ann an raon SiC leis na comasan pacaidh a-staigh aca fhèin - nam measg onsemi, STMicroelectronics agus Infineon. Tha Wolfspeed a-nis a’ leudachadh nas fhaide na stuthan amh gu innealan.
Suidheachadh 2: Carbadan beaga le riatanasan cumhachd ìosal
Tha Tesla air a bhith ag obair air càr ùr ìre inntrigidh gus na carbadan aca a dhèanamh nas fhasa an cleachdadh. Bidh am Model 2 no am Model Q nas saoire agus nas dlùithe na na carbadan a th’ aca an-dràsta, agus cha bhith feum aig càraichean nas lugha le nas lugha de fheartan air uiread de shusbaint SiC gus an cumhachdachadh. Ach, tha coltas ann gum bi an aon dealbhadh aig na modailean a th’ aca an-dràsta agus gum bi feum aca fhathast air meudan mòra de SiC san fharsaingeachd.
A dh’aindeoin a bhuannachdan uile, tha SiC na stuth daor, agus tha mòran de luchd-saothrachaidh thùsail (OEM) air a ràdh gu bheil iad airson cosgaisean a lughdachadh. A-nis gu bheil Tesla, an OEM as motha san raon, air beachd a thoirt seachad air prìsean, dh’ fhaodadh seo cuideam a chuir air luchd-saothrachaidh thùsail (IDM) gus cosgaisean a lughdachadh. An gabhadh fios Tesla a bhith na ro-innleachd gus fuasglaidhean nas farpaiseach a thaobh cosgais a bhrosnachadh? Bidh e inntinneach fhaicinn mar a dhèiligeas an gnìomhachas ris anns na seachdainean/mìosan a tha romhainn…
Tha companaidhean IDM a’ cleachdadh diofar ro-innleachdan gus cosgaisean a lughdachadh, leithid le bhith a’ faighinn fo-strat bho sholaraichean eadar-dhealaichte, a’ leudachadh cinneasachadh le bhith ag àrdachadh comas agus ag atharrachadh gu wafers le trast-thomhas nas motha (6” agus 8”). Tha coltas ann gun luathaich an cuideam a tha a’ sìor fhàs an lùb ionnsachaidh airson cluicheadairean air feadh an t-sèine solair san raon seo. A bharrachd air an sin, dh’ fhaodadh cosgaisean ag èirigh SiC a dhèanamh nas ruigsinniche chan ann a-mhàin do luchd-dèanaidh chàraichean eile ach cuideachd airson tagraidhean eile, a dh’ fhaodadh a ghabhail os làimh a bhrosnachadh tuilleadh.
Suidheachadh 3: Cuir stuthan eile an àite SIC
Tha luchd-anailis aig Yole Intelligence a’ cumail sùil gheur air teicneòlasan eile a dh’ fhaodadh farpais ri SiC ann an carbadan dealain. Mar eisimpleir, tha SiC grooved a’ tabhann dùmhlachd cumhachd nas àirde – an tèid fhaicinn e a’ dol an àite SiC rèidh san àm ri teachd?
Ro 2023, thèid Si IGBTan a chleachdadh ann an inverters EV agus tha iad ann an deagh shuidheachadh taobh a-staigh a’ ghnìomhachais a thaobh comas agus cosgais. Tha luchd-saothrachaidh fhathast a’ leasachadh coileanadh, agus is dòcha gun seall an t-substrate seo comas a’ mhodail cumhachd ìosal a chaidh ainmeachadh ann an suidheachadh a dhà, a tha ga dhèanamh nas fhasa sgèileadh suas ann am meudan mòra. Is dòcha gun tèid SiC a ghleidheadh airson càraichean nas adhartaiche agus nas cumhachdaiche Tesla.
Tha comas mòr aig GaN-air-Si ann am margaidh nan càraichean, ach tha luchd-anailis ga fhaicinn mar bheachdachadh fad-ùine (còrr is 5 bliadhna ann an inverters san t-saoghal thraidiseanta). Ged a tha beagan deasbaid air a bhith anns a’ ghnìomhachas mu GaN, tha feum Tesla air lughdachadh chosgaisean agus leudachadh mòr ga dhèanamh eu-coltach gun gluais e gu stuth tòrr nas ùire agus nas aibidh na SiC san àm ri teachd. Ach an urrainn dha Tesla an ceum dàna a ghabhail gus an stuth ùr-ghnàthach seo a ghabhail os làimh an toiseach? Chan fhaic ach ùine.
Beagan buaidh air lìbhrigeadh uaifearan, ach dh’ fhaodadh gum bi margaidhean ùra ann
Ged nach bi mòran buaidh aig an oidhirp airson barrachd amalachaidh air margaidh nan innealan, dh’ fhaodadh buaidh a bhith aige air luchdan wafer. Ged nach eil e cho dràmatach ’s a bha mòran a’ smaoineachadh an toiseach, tha gach suidheachadh a’ ro-innse crìonadh ann an iarrtas SiC, a dh’ fhaodadh buaidh a thoirt air companaidhean leth-chonnsachaidh.
Ach, dh’ fhaodadh e solar stuthan a mheudachadh gu margaidhean eile a tha air fàs còmhla ri margaidh nan càraichean thar nan còig bliadhna a dh’ fhalbh. Tha dùil aig càraichean gum fàs a h-uile gnìomhachas gu mòr anns na bliadhnaichean ri teachd - cha mhòr mar thoradh air cosgaisean nas ìsle agus ruigsinneachd nas fheàrr air stuthan.
Chuir an naidheachd bho Tesla iongnadh mòr air a’ ghnìomhachas, ach nuair a smaoinicheas sinn air nas fhaide air adhart, tha ro-shealladh SiC fhathast glè dheimhinneach. Càit a bheil Tesla a’ dol an ath rud - agus ciamar a dhèiligeas agus a dh’atharraicheas a’ ghnìomhachas? Is fhiach ar n-aire a thoirt dha.
Àm puist: 27 Màrt 2023