ట్రెండ్ఫోర్స్ కన్సల్టింగ్ విడుదల చేసిన నివేదిక ప్రకారం, ఆటోమొబైల్ మరియు ఇంధన తయారీదారులతో అన్సన్, ఇన్ఫినియన్ మరియు ఇతర సహకార ప్రాజెక్టులు స్పష్టంగా ఉన్నందున, మొత్తం SiC పవర్ కాంపోనెంట్ మార్కెట్ 2023లో 2.28 బిలియన్ US డాలర్లకు (IT హోమ్ నోట్: దాదాపు 15.869 బిలియన్ యువాన్లు) పెరుగుతుందని, ఇది గత సంవత్సరంతో పోలిస్తే 41.4% పెరిగిందని తెలుస్తోంది.
నివేదిక ప్రకారం, మూడవ తరం సెమీకండక్టర్లలో సిలికాన్ కార్బైడ్ (SiC) మరియు గాలియం నైట్రైడ్ (GaN) ఉన్నాయి మరియు SiC మొత్తం అవుట్పుట్ విలువలో 80% వాటా కలిగి ఉంది. అధిక వోల్టేజ్ మరియు అధిక కరెంట్ అప్లికేషన్ దృశ్యాలకు SiC అనుకూలంగా ఉంటుంది, ఇది ఎలక్ట్రిక్ వాహనాలు మరియు పునరుత్పాదక ఇంధన పరికరాల వ్యవస్థ సామర్థ్యాన్ని మరింత మెరుగుపరుస్తుంది.
ట్రెండ్ఫోర్స్ ప్రకారం, SiC పవర్ కాంపోనెంట్ల కోసం టాప్ రెండు అప్లికేషన్లు ఎలక్ట్రిక్ వాహనాలు మరియు పునరుత్పాదక శక్తి, ఇవి 2022లో వరుసగా $1.09 బిలియన్లు మరియు $210 మిలియన్లకు చేరుకున్నాయి (ప్రస్తుతం సుమారు RMB7.586 బిలియన్లు). ఇది మొత్తం SiC పవర్ కాంపోనెంట్ మార్కెట్లో 67.4% మరియు 13.1% వాటా కలిగి ఉంది.
ట్రెండ్ఫోర్స్ కన్సల్టింగ్ ప్రకారం, SiC పవర్ కాంపోనెంట్ మార్కెట్ 2026 నాటికి $5.33 బిలియన్లకు చేరుకుంటుందని అంచనా (ప్రస్తుతం దాదాపు 37.097 బిలియన్ యువాన్లు). ప్రధాన స్రవంతి అప్లికేషన్లు ఇప్పటికీ ఎలక్ట్రిక్ వాహనాలు మరియు పునరుత్పాదక శక్తిపై ఆధారపడి ఉన్నాయి, ఎలక్ట్రిక్ వాహనాల అవుట్పుట్ విలువ $3.98 బిలియన్లకు (ప్రస్తుతం దాదాపు 27.701 బిలియన్ యువాన్లు), CAGR (సమ్మేళనం వార్షిక వృద్ధి రేటు) దాదాపు 38%; పునరుత్పాదక శక్తి 410 మిలియన్ US డాలర్లకు (ప్రస్తుతం దాదాపు 2.854 బిలియన్ యువాన్లు), CAGR దాదాపు 19% చేరుకుంది.
టెస్లా SiC ఆపరేటర్లను నిరోధించలేదు
గత ఐదు సంవత్సరాలుగా సిలికాన్ కార్బైడ్ (SiC) మార్కెట్ వృద్ధి ఎక్కువగా ఎలక్ట్రిక్ వాహనాలలో ఈ పదార్థాన్ని ఉపయోగించిన మొదటి అసలు పరికరాల తయారీదారు మరియు నేడు అతిపెద్ద కొనుగోలుదారు అయిన టెస్లాపై ఆధారపడి ఉంది. కాబట్టి ఇటీవల దాని భవిష్యత్ పవర్ మాడ్యూల్స్లో ఉపయోగించే SiC మొత్తాన్ని 75 శాతం తగ్గించడానికి ఒక మార్గాన్ని కనుగొన్నట్లు ప్రకటించినప్పుడు, పరిశ్రమ భయాందోళనకు గురైంది మరియు ప్రధాన ఆటగాళ్ల జాబితాలు దెబ్బతిన్నాయి.
75 శాతం కోత ఆందోళనకరంగా అనిపిస్తుంది, ప్రత్యేకించి పెద్దగా సందర్భం లేకుండానే, కానీ ప్రకటన వెనుక అనేక సంభావ్య దృశ్యాలు ఉన్నాయి - వీటిలో ఏవీ పదార్థాలకు లేదా మొత్తం మార్కెట్కు డిమాండ్లో నాటకీయ తగ్గుదలను సూచించవు.
దృశ్యం 1: తక్కువ పరికరాలు
టెస్లా మోడల్ 3 లోని 48-చిప్ ఇన్వర్టర్ అభివృద్ధి సమయంలో (2017) అందుబాటులో ఉన్న అత్యంత వినూత్న సాంకేతికతపై ఆధారపడి ఉంటుంది. అయితే, SiC పర్యావరణ వ్యవస్థ పరిణితి చెందుతున్న కొద్దీ, అధిక ఏకీకరణతో మరింత అధునాతన సిస్టమ్ డిజైన్ల ద్వారా SiC సబ్స్ట్రేట్ల పనితీరును విస్తరించే అవకాశం ఉంది. ఒకే సాంకేతికత SiCని 75% తగ్గించే అవకాశం లేనప్పటికీ, ప్యాకేజింగ్, శీతలీకరణ (అంటే, డబుల్-సైడెడ్ మరియు లిక్విడ్-కూల్డ్) మరియు ఛానెల్డ్ పరిపక్వతలో వివిధ పురోగతులు మరింత కాంపాక్ట్, మెరుగైన పనితీరు గల పరికరాలకు దారితీస్తాయి. టెస్లా నిస్సందేహంగా అటువంటి అవకాశాన్ని అన్వేషిస్తుంది మరియు 75% సంఖ్య అది ఉపయోగించే డైల సంఖ్యను 48 నుండి 12కి తగ్గించే అత్యంత ఇంటిగ్రేటెడ్ ఇన్వర్టర్ డిజైన్ను సూచిస్తుంది. అయితే, ఇది జరిగితే, సూచించినట్లుగా SiC పదార్థాల యొక్క సానుకూల తగ్గింపుకు ఇది సమానం కాదు.
ఇంతలో, 2023-24లో 800V వాహనాలను ప్రారంభించే ఇతర Oemలు ఇప్పటికీ SiCపై ఆధారపడతాయి, ఇది ఈ విభాగంలో అధిక శక్తి మరియు అధిక వోల్టేజ్ రేటెడ్ పరికరాలకు ఉత్తమ అభ్యర్థి. ఫలితంగా, Oems SiC వ్యాప్తిపై స్వల్పకాలిక ప్రభావాన్ని చూడకపోవచ్చు.
ఈ పరిస్థితి SiC ఆటోమోటివ్ మార్కెట్ ముడి పదార్థాల నుండి పరికరాలు మరియు వ్యవస్థల ఏకీకరణకు దృష్టి పెట్టడాన్ని హైలైట్ చేస్తుంది. మొత్తం ఖర్చు మరియు పనితీరును మెరుగుపరచడంలో పవర్ మాడ్యూల్స్ ఇప్పుడు కీలక పాత్ర పోషిస్తాయి మరియు SiC స్థలంలోని అన్ని ప్రధాన ఆటగాళ్ళు వారి స్వంత అంతర్గత ప్యాకేజింగ్ సామర్థ్యాలతో పవర్ మాడ్యూల్ వ్యాపారాలను కలిగి ఉన్నారు - onsemi, STMicroelectronics మరియు Infineonతో సహా. Wolfspeed ఇప్పుడు ముడి పదార్థాలను దాటి పరికరాలకు విస్తరిస్తోంది.
దృశ్యం 2: తక్కువ విద్యుత్ అవసరాలు కలిగిన చిన్న వాహనాలు
టెస్లా తన వాహనాలను సులభంగా ఉపయోగించుకునేందుకు కొత్త ఎంట్రీ-లెవల్ కారుపై పని చేస్తోంది. మోడల్ 2 లేదా మోడల్ Q వారి ప్రస్తుత వాహనాల కంటే చౌకగా మరియు కాంపాక్ట్గా ఉంటాయి మరియు తక్కువ ఫీచర్లు కలిగిన చిన్న కార్లకు వాటిని శక్తివంతం చేయడానికి ఎక్కువ SiC కంటెంట్ అవసరం లేదు. అయితే, దాని ప్రస్తుత మోడళ్లు అదే డిజైన్ను నిలుపుకునే అవకాశం ఉంది మరియు మొత్తం మీద పెద్ద మొత్తంలో SiC అవసరం.
దాని అన్ని సుగుణాలతో పాటు, SiC ఖరీదైన పదార్థం, మరియు అనేక Oemలు ఖర్చులను తగ్గించుకోవాలనే కోరికను వ్యక్తం చేశాయి. ఇప్పుడు ఈ రంగంలో అతిపెద్ద OEM అయిన టెస్లా ధరలపై వ్యాఖ్యానించినందున, ఇది ఖర్చులను తగ్గించడానికి IDMలపై ఒత్తిడి తెస్తుంది. టెస్లా ప్రకటన మరింత ఖర్చు-పోటీ పరిష్కారాలను నడిపించడానికి ఒక వ్యూహంగా ఉంటుందా? రాబోయే వారాలు/నెలల్లో పరిశ్రమ ఎలా స్పందిస్తుందో చూడటం ఆసక్తికరంగా ఉంటుంది...
ఖర్చులను తగ్గించడానికి Idms వివిధ వ్యూహాలను ఉపయోగిస్తున్నాయి, ఉదాహరణకు వివిధ సరఫరాదారుల నుండి సబ్స్ట్రేట్ను సోర్సింగ్ చేయడం, సామర్థ్యాన్ని పెంచడం ద్వారా ఉత్పత్తిని విస్తరించడం మరియు పెద్ద వ్యాసం కలిగిన వేఫర్లకు (6 "మరియు 8") మారడం. పెరిగిన ఒత్తిడి ఈ ప్రాంతంలో సరఫరా గొలుసు అంతటా ఆటగాళ్లకు అభ్యాస వక్రతను వేగవంతం చేసే అవకాశం ఉంది. అదనంగా, పెరుగుతున్న ఖర్చులు ఇతర ఆటోమేకర్లకు మాత్రమే కాకుండా ఇతర అనువర్తనాలకు కూడా SiCని మరింత సరసమైనవిగా చేస్తాయి, ఇది దాని స్వీకరణను మరింత ముందుకు తీసుకెళ్లవచ్చు.
దృశ్యం 3: SIC ని ఇతర పదార్థాలతో భర్తీ చేయండి
యోల్ ఇంటెలిజెన్స్ విశ్లేషకులు ఎలక్ట్రిక్ వాహనాలలో SiCతో పోటీ పడగల ఇతర సాంకేతికతలను నిశితంగా పరిశీలిస్తున్నారు. ఉదాహరణకు, గ్రూవ్డ్ SiC అధిక శక్తి సాంద్రతను అందిస్తుంది - భవిష్యత్తులో ఇది ఫ్లాట్ SiCని భర్తీ చేస్తుందా?
2023 నాటికి, Si IGBTలు EV ఇన్వర్టర్లలో ఉపయోగించబడతాయి మరియు సామర్థ్యం మరియు ఖర్చు పరంగా పరిశ్రమలో మంచి స్థానంలో ఉంటాయి. తయారీదారులు ఇప్పటికీ పనితీరును మెరుగుపరుస్తున్నారు మరియు ఈ సబ్స్ట్రేట్ రెండవ దృశ్యంలో పేర్కొన్న తక్కువ-శక్తి మోడల్ యొక్క సామర్థ్యాన్ని చూపించవచ్చు, ఇది పెద్ద పరిమాణంలో స్కేల్ చేయడం సులభం చేస్తుంది. బహుశా SiC టెస్లా యొక్క మరింత అధునాతనమైన, మరింత శక్తివంతమైన కార్ల కోసం రిజర్వ్ చేయబడి ఉండవచ్చు.
GaN-on-Si ఆటోమోటివ్ మార్కెట్లో గొప్ప సామర్థ్యాన్ని ప్రదర్శిస్తుంది, కానీ విశ్లేషకులు దీనిని దీర్ఘకాలిక పరిశీలనగా చూస్తారు (సాంప్రదాయ ప్రపంచంలో ఇన్వర్టర్లలో 5 సంవత్సరాలకు పైగా). GaN చుట్టూ పరిశ్రమలో కొంత చర్చ జరుగుతున్నప్పటికీ, టెస్లా ఖర్చు తగ్గింపు మరియు సామూహిక స్కేల్-అప్ అవసరం భవిష్యత్తులో SiC కంటే చాలా కొత్త మరియు తక్కువ పరిణతి చెందిన మెటీరియల్కి మారే అవకాశం లేదు. కానీ టెస్లా ఈ వినూత్న మెటీరియల్ను ముందుగా స్వీకరించే సాహసోపేతమైన అడుగు వేయగలదా? కాలమే సమాధానం చెబుతుంది.
వేఫర్ షిప్మెంట్లు కొద్దిగా ప్రభావితమయ్యాయి, కానీ కొత్త మార్కెట్లు ఉండవచ్చు
ఎక్కువ ఏకీకరణ కోసం ఒత్తిడి పరికర మార్కెట్పై తక్కువ ప్రభావాన్ని చూపినప్పటికీ, అది వేఫర్ షిప్మెంట్లపై ప్రభావం చూపుతుంది. చాలామంది మొదట్లో అనుకున్నంత నాటకీయంగా లేనప్పటికీ, ప్రతి దృశ్యం SiC డిమాండ్లో తగ్గుదలను అంచనా వేస్తుంది, ఇది సెమీకండక్టర్ కంపెనీలను ప్రభావితం చేస్తుంది.
అయితే, గత ఐదు సంవత్సరాలలో ఆటో మార్కెట్తో పాటు వృద్ధి చెందిన ఇతర మార్కెట్లకు మెటీరియల్ సరఫరాను ఇది పెంచవచ్చు. రాబోయే సంవత్సరాల్లో అన్ని పరిశ్రమలు గణనీయంగా వృద్ధి చెందుతాయని ఆటో ఆశిస్తోంది - దాదాపుగా తక్కువ ఖర్చులు మరియు మెటీరియల్లకు పెరిగిన యాక్సెస్కు ధన్యవాదాలు.
టెస్లా ప్రకటన పరిశ్రమ అంతటా షాక్ వేవ్లను పంపింది, కానీ మరింత ఆలోచించినప్పుడు, SiC యొక్క దృక్పథం చాలా సానుకూలంగా ఉంది. టెస్లా తదుపరి ఎక్కడికి వెళుతుంది - మరియు పరిశ్రమ ఎలా స్పందిస్తుంది మరియు ఎలా అనుగుణంగా ఉంటుంది? ఇది మన దృష్టికి అర్హమైనది.
పోస్ట్ సమయం: మార్చి-27-2023