ស៊ីអ៊ីក កើនឡើង ៤១,៤%

យោងតាមរបាយការណ៍មួយដែលចេញផ្សាយដោយ TrendForce Consulting បានឱ្យដឹងថា ដោយសារ Anson, Infineon និងគម្រោងសហប្រតិបត្តិការផ្សេងទៀតជាមួយក្រុមហ៊ុនផលិតរថយន្ត និងថាមពលមានភាពច្បាស់លាស់ ទីផ្សារគ្រឿងបន្លាស់ថាមពល SiC ទាំងមូលនឹងត្រូវបានលើកកម្ពស់ដល់ 2.28 ពាន់លានដុល្លារអាមេរិកនៅឆ្នាំ 2023 (កំណត់ចំណាំ IT សម្រាប់គេហដ្ឋាន៖ ប្រហែល 15.869 ពាន់លានយន់) កើនឡើង 41.4% ពីមួយឆ្នាំទៅមួយឆ្នាំ។

យោងតាមរបាយការណ៍នេះ បន្ទះឈីបជំនាន់ទីបីរួមមាន ស៊ីលីកុនកាបៃ (SiC) និងហ្គាលីញ៉ូមនីទ្រីត (GaN) ហើយ SiC មានចំនួន 80% នៃតម្លៃទិន្នផលសរុប។ SiC គឺសមរម្យសម្រាប់សេណារីយ៉ូការអនុវត្តវ៉ុលខ្ពស់ និងចរន្តខ្ពស់ ដែលអាចបង្កើនប្រសិទ្ធភាពនៃយានយន្តអគ្គិសនី និងប្រព័ន្ធឧបករណ៍ថាមពលកកើតឡើងវិញបន្ថែមទៀត។

យោងតាម ​​TrendForce កម្មវិធីកំពូលពីរសម្រាប់សមាសធាតុថាមពល SiC គឺយានយន្តអគ្គិសនី និងថាមពលកកើតឡើងវិញ ដែលឈានដល់ 1.09 ពាន់លានដុល្លារ និង 210 លានដុល្លាររៀងៗខ្លួនក្នុងឆ្នាំ 2022 (បច្ចុប្បន្នប្រហែល 7.586 ពាន់លានយន់)។ វាមានចំនួន 67.4% និង 13.1% នៃទីផ្សារសមាសធាតុថាមពល SiC សរុប។

យោងតាមក្រុមហ៊ុន TrendForce Consulting ទីផ្សារគ្រឿងបន្លាស់ថាមពល SiC ត្រូវបានគេរំពឹងថានឹងឈានដល់ 5.33 ពាន់លានដុល្លារនៅឆ្នាំ 2026 (បច្ចុប្បន្នប្រហែល 37.097 ពាន់លានយន់)។ កម្មវិធីសំខាន់ៗនៅតែពឹងផ្អែកលើយានយន្តអគ្គិសនី និងថាមពលកកើតឡើងវិញ ដោយតម្លៃទិន្នផលនៃយានយន្តអគ្គិសនីឈានដល់ 3.98 ពាន់លានដុល្លារ (បច្ចុប្បន្នប្រហែល 27.701 ពាន់លានយន់) អត្រាកំណើនប្រចាំឆ្នាំសរុប (CAGR) ប្រហែល 38%; ថាមពលកកើតឡើងវិញបានឈានដល់ 410 លានដុល្លារអាមេរិក (ប្រហែល 2.854 ពាន់លានយន់នៅពេលបច្ចុប្បន្ន) អត្រាកំណើនប្រចាំឆ្នាំសរុប (CAGR) ប្រហែល 19%។

ក្រុមហ៊ុន Tesla មិនបានរារាំងប្រតិបត្តិករ SiC ទេ

ការរីកចម្រើននៃទីផ្សារស៊ីលីកុនកាបៃ (SiC) ក្នុងរយៈពេលប្រាំឆ្នាំកន្លងមកនេះ ភាគច្រើនពឹងផ្អែកទៅលើក្រុមហ៊ុន Tesla ដែលជាក្រុមហ៊ុនផលិតឧបករណ៍ដើមដំបូងគេដែលប្រើប្រាស់សម្ភារៈនេះនៅក្នុងយានយន្តអគ្គិសនី និងជាអ្នកទិញធំជាងគេនាពេលបច្ចុប្បន្ន។ ដូច្នេះ នៅពេលដែលក្រុមហ៊ុននេះបានប្រកាសថ្មីៗនេះថា ខ្លួនបានរកឃើញវិធីមួយដើម្បីកាត់បន្ថយបរិមាណ SiC ដែលប្រើប្រាស់នៅក្នុងម៉ូឌុលថាមពលនាពេលអនាគតរបស់ខ្លួនចំនួន 75 ភាគរយ ឧស្សាហកម្មនេះត្រូវបានគេបោះចូលទៅក្នុងភាពភ័យស្លន់ស្លោ ហើយស្តុករបស់ក្រុមហ៊ុនសំខាន់ៗបានរងទុក្ខ។

ការកាត់បន្ថយ ៧៥ ភាគរយស្តាប់ទៅគួរឱ្យព្រួយបារម្ភ ជាពិសេសបើគ្មានបរិបទច្រើនទេ ប៉ុន្តែមានសេណារីយ៉ូដែលអាចកើតមានមួយចំនួននៅពីក្រោយការប្រកាសនេះ - ដែលគ្មាននរណាម្នាក់បង្ហាញពីការថយចុះយ៉ាងខ្លាំងនៃតម្រូវការសម្ភារៈ ឬទីផ្សារទាំងមូលនោះទេ។

សេណារីយ៉ូទី 1: ឧបករណ៍តិចជាងមុន

ឧបករណ៍បម្លែង​អាំងវឺរទ័រ 48 បន្ទះឈីបនៅក្នុងរថយន្ត Tesla Model 3 គឺផ្អែកលើបច្ចេកវិទ្យាច្នៃប្រឌិតបំផុតដែលមាននៅពេលអភិវឌ្ឍ (ឆ្នាំ 2017)។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ នៅពេលដែលប្រព័ន្ធអេកូឡូស៊ី SiC មានភាពចាស់ទុំ មានឱកាសដើម្បីពង្រីកដំណើរការនៃស្រទាប់ខាងក្រោម SiC តាមរយៈការរចនាប្រព័ន្ធកម្រិតខ្ពស់ជាងមុនជាមួយនឹងការរួមបញ្ចូលខ្ពស់ជាងមុន។ ខណៈពេលដែលវាមិនទំនងថាបច្ចេកវិទ្យាតែមួយនឹងកាត់បន្ថយ SiC ចំនួន 75% ការរីកចម្រើនផ្សេងៗក្នុងការវេចខ្ចប់ ការត្រជាក់ (ឧ. ត្រជាក់ទ្វេ និងត្រជាក់ដោយរាវ) និងស្ថាបត្យកម្មឧបករណ៍ឆានែលអាចនាំឱ្យមានឧបករណ៍ដែលមានទំហំតូចជាងមុន និងមានដំណើរការល្អជាង។ ច្បាស់ណាស់ Tesla នឹងស្វែងយល់ពីឱកាសបែបនេះ ហើយតួលេខ 75% ទំនងជាសំដៅទៅលើការរចនាឧបករណ៍បម្លែង​អាំងវឺរទ័ររួមបញ្ចូលគ្នាខ្ពស់ ដែលកាត់បន្ថយចំនួនផ្សិតដែលវាប្រើពី 48 ទៅ 12។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ប្រសិនបើនេះជាករណី វាមិនស្មើនឹងការកាត់បន្ថយវិជ្ជមាននៃសម្ភារៈ SiC ដូចដែលបានណែនាំនោះទេ។

ទន្ទឹមនឹងនេះ ក្រុមហ៊ុនផលិតគ្រឿងបន្លាស់រថយន្តផ្សេងទៀតដែលដាក់ឱ្យដំណើរការយានយន្ត 800V ក្នុងឆ្នាំ 2023-24 នឹងនៅតែពឹងផ្អែកលើ SiC ដែលជាបេក្ខជនដ៏ល្អបំផុតសម្រាប់ឧបករណ៍ដែលមានថាមពលខ្ពស់ និងវ៉ុលខ្ពស់នៅក្នុងផ្នែកនេះ។ ជាលទ្ធផល ក្រុមហ៊ុនផលិតគ្រឿងបន្លាស់រថយន្តអាចនឹងមិនឃើញផលប៉ះពាល់រយៈពេលខ្លីលើការជ្រៀតចូល SiC នោះទេ។

ស្ថានភាពនេះបង្ហាញពីការផ្លាស់ប្តូរការផ្តោតអារម្មណ៍របស់ទីផ្សាររថយន្ត SiC ពីវត្ថុធាតុដើមទៅជាការរួមបញ្ចូលឧបករណ៍ និងប្រព័ន្ធ។ ម៉ូឌុលថាមពលឥឡូវនេះដើរតួនាទីយ៉ាងសំខាន់ក្នុងការកែលម្អថ្លៃដើម និងដំណើរការទាំងមូល ហើយក្រុមហ៊ុនសំខាន់ៗទាំងអស់នៅក្នុងវិស័យ SiC មានអាជីវកម្មម៉ូឌុលថាមពលដែលមានសមត្ថភាពវេចខ្ចប់ផ្ទៃក្នុងផ្ទាល់ខ្លួន - រួមទាំង onsemi, STMicroelectronics និង Infineon។ Wolfspeed ឥឡូវនេះកំពុងពង្រីកខ្លួនលើសពីវត្ថុធាតុដើមទៅជាឧបករណ៍។

សេណារីយ៉ូទី 2: យានយន្តតូចៗដែលមានតម្រូវការថាមពលទាប

ក្រុមហ៊ុន Tesla បាននិងកំពុងធ្វើការលើរថយន្តកម្រិតចាប់ផ្តើមថ្មីមួយ ដើម្បីធ្វើឱ្យយានយន្តរបស់ខ្លួនកាន់តែងាយស្រួលប្រើប្រាស់។ រថយន្ត Model 2 ឬ Model Q នឹងមានតម្លៃថោកជាង និងតូចជាងយានយន្តបច្ចុប្បន្នរបស់ពួកគេ ហើយរថយន្តតូចៗដែលមានលក្ខណៈពិសេសតិចជាងមុន នឹងមិនត្រូវការមាតិកា SiC ច្រើនដើម្បីផ្តល់ថាមពលដល់ពួកវាទេ។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ម៉ូដែលដែលមានស្រាប់របស់វាទំនងជារក្សាការរចនាដដែល ហើយនៅតែត្រូវការ SiC ច្រើនជារួម។

ទោះបីជាមានគុណសម្បត្តិទាំងអស់របស់វាក៏ដោយ SiC គឺជាវត្ថុធាតុដើមដែលមានតម្លៃថ្លៃ ហើយក្រុមហ៊ុនផលិតគ្រឿងបន្លាស់ដើមជាច្រើនបានបង្ហាញពីបំណងប្រាថ្នាចង់កាត់បន្ថយថ្លៃដើម។ ឥឡូវនេះ Tesla ដែលជាក្រុមហ៊ុនផលិតគ្រឿងបន្លាស់ដើមធំជាងគេនៅក្នុងវិស័យនេះ បានធ្វើអត្ថាធិប្បាយលើតម្លៃ នេះអាចដាក់សម្ពាធលើ IDMs ឱ្យកាត់បន្ថយថ្លៃដើម។ តើការប្រកាសរបស់ក្រុមហ៊ុន Tesla អាចជាយុទ្ធសាស្ត្រមួយដើម្បីជំរុញដំណោះស្រាយដែលមានការប្រកួតប្រជែងថ្លៃដើមកាន់តែច្រើនដែរឬទេ? វានឹងគួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍ក្នុងការមើលពីរបៀបដែលឧស្សាហកម្មនេះមានប្រតិកម្មនៅក្នុងសប្តាហ៍/ខែខាងមុខ...

ក្រុមហ៊ុន Idms កំពុងប្រើប្រាស់យុទ្ធសាស្ត្រផ្សេងៗគ្នាដើម្បីកាត់បន្ថយថ្លៃដើម ដូចជាការស្វែងរកប្រភពសម្ភារៈពីអ្នកផ្គត់ផ្គង់ផ្សេងៗគ្នា ការពង្រីកផលិតកម្មដោយបង្កើនសមត្ថភាព និងប្តូរទៅបន្ទះសៀគ្វីដែលមានអង្កត់ផ្ចិតធំជាង (៦ "និង ៨")។ សម្ពាធកើនឡើងទំនងជាបង្កើនល្បឿននៃការរៀនសូត្រសម្រាប់អ្នកលេងនៅទូទាំងខ្សែសង្វាក់ផ្គត់ផ្គង់នៅក្នុងវិស័យនេះ។ លើសពីនេះ ការកើនឡើងនៃថ្លៃដើមអាចធ្វើឱ្យ SiC មានតម្លៃសមរម្យជាងមុនមិនត្រឹមតែសម្រាប់ក្រុមហ៊ុនផលិតរថយន្តផ្សេងទៀតប៉ុណ្ណោះទេ ប៉ុន្តែក៏សម្រាប់កម្មវិធីផ្សេងទៀតផងដែរ ដែលអាចជំរុញការទទួលយករបស់វាបន្ថែមទៀត។

សេណារីយ៉ូទី 3: ជំនួស SIC ជាមួយសម្ភារៈផ្សេងទៀត

អ្នកវិភាគនៅ Yole Intelligence កំពុងតាមដានយ៉ាងដិតដល់លើបច្ចេកវិទ្យាផ្សេងទៀតដែលអាចប្រកួតប្រជែងជាមួយ SiC នៅក្នុងយានយន្តអគ្គិសនី។ ឧទាហរណ៍ SiC ដែលមានចង្អូរផ្តល់នូវដង់ស៊ីតេថាមពលខ្ពស់ជាង - តើយើងនឹងឃើញវាជំនួស SiC រាបស្មើនាពេលអនាគតដែរឬទេ?

នៅត្រឹមឆ្នាំ 2023 បន្ទះឈីប Si IGBTs នឹងត្រូវបានប្រើប្រាស់នៅក្នុងឧបករណ៍បម្លែង EV ហើយមានទីតាំងល្អនៅក្នុងឧស្សាហកម្មទាក់ទងនឹងសមត្ថភាព និងតម្លៃ។ ក្រុមហ៊ុនផលិតនៅតែកំពុងកែលម្អដំណើរការ ហើយស្រទាប់ខាងក្រោមនេះអាចបង្ហាញពីសក្តានុពលនៃម៉ូដែលថាមពលទាបដែលបានរៀបរាប់នៅក្នុងសេណារីយ៉ូទីពីរ ដែលធ្វើឱ្យវាកាន់តែងាយស្រួលក្នុងការធ្វើមាត្រដ្ឋានក្នុងបរិមាណច្រើន។ ប្រហែលជា SiC នឹងត្រូវបានរក្សាទុកសម្រាប់រថយន្តដែលទំនើប និងមានថាមពលខ្លាំងជាងរបស់ Tesla។

GaN-on-Si បង្ហាញពីសក្តានុពលដ៏អស្ចារ្យនៅក្នុងទីផ្សាររថយន្ត ប៉ុន្តែអ្នកវិភាគយល់ឃើញថានេះជាការពិចារណារយៈពេលវែង (ជាង 5 ឆ្នាំនៅក្នុងឧបករណ៍បម្លែងនៅក្នុងពិភពប្រពៃណី)។ ខណៈពេលដែលមានការពិភាក្សាខ្លះនៅក្នុងឧស្សាហកម្មជុំវិញ GaN តម្រូវការរបស់ Tesla សម្រាប់ការកាត់បន្ថយថ្លៃដើម និងការពង្រីកទ្រង់ទ្រាយធំធ្វើឱ្យវាមិនទំនងថាវានឹងផ្លាស់ប្តូរទៅសម្ភារៈថ្មីជាង និងមិនសូវចាស់ទុំជាង SiC នាពេលអនាគតនោះទេ។ ប៉ុន្តែតើ Tesla អាចចាត់វិធានការដិតដល់ក្នុងការទទួលយកសម្ភារៈច្នៃប្រឌិតនេះជាមុនសិនបានទេ? មានតែពេលវេលាទេដែលនឹងប្រាប់។

ការដឹកជញ្ជូននំ Wafer រងផលប៉ះពាល់បន្តិចបន្តួច ប៉ុន្តែអាចមានទីផ្សារថ្មីៗ

ខណៈពេលដែលការជំរុញឱ្យមានការធ្វើសមាហរណកម្មកាន់តែច្រើននឹងមានផលប៉ះពាល់តិចតួចលើទីផ្សារឧបករណ៍ វាអាចមានផលប៉ះពាល់ដល់ការដឹកជញ្ជូនបន្ទះសៀគ្វី។ ទោះបីជាមិនខ្លាំងដូចដែលមនុស្សជាច្រើនគិតដំបូងក៏ដោយ សេណារីយ៉ូនីមួយៗព្យាករណ៍ពីការធ្លាក់ចុះនៃតម្រូវការ SiC ដែលអាចប៉ះពាល់ដល់ក្រុមហ៊ុនផលិតឧបករណ៍អេឡិចត្រូនិក។

ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ វាអាចបង្កើនការផ្គត់ផ្គង់សម្ភារៈទៅកាន់ទីផ្សារផ្សេងទៀតដែលបានរីកចម្រើនរួមជាមួយទីផ្សាររថយន្តក្នុងរយៈពេលប្រាំឆ្នាំកន្លងមក។ ក្រុមហ៊ុនរថយន្តរំពឹងថាឧស្សាហកម្មទាំងអស់នឹងរីកចម្រើនគួរឱ្យកត់សម្គាល់នៅក្នុងប៉ុន្មានឆ្នាំខាងមុខ - ស្ទើរតែដោយសារតែការចំណាយទាប និងការចូលប្រើប្រាស់សម្ភារៈកាន់តែច្រើន។

ការប្រកាសរបស់ក្រុមហ៊ុន Tesla បានធ្វើឱ្យមានការភ្ញាក់ផ្អើលយ៉ាងខ្លាំងនៅទូទាំងឧស្សាហកម្មនេះ ប៉ុន្តែនៅពេលពិចារណាបន្ថែមទៀត ទស្សនវិស័យសម្រាប់ SiC នៅតែវិជ្ជមានខ្លាំង។ តើក្រុមហ៊ុន Tesla នឹងទៅណាបន្ទាប់ - ហើយឧស្សាហកម្មនឹងមានប្រតិកម្ម និងសម្របខ្លួនយ៉ាងដូចម្តេច? វាសមនឹងការយកចិត្តទុកដាក់របស់យើង។