TrendForce مەسلىھەت بېرىش شىركىتى ئېلان قىلغان دوكلاتتا كۆرسىتىلىشىچە، Anson، Infineon ۋە باشقا ئاپتوموبىل ۋە ئېنېرگىيە ئىشلەپچىقارغۇچىلار بىلەن ھەمكارلىق تۈرلىرى ئېنىق بولغاچقا، SiC ئېنېرگىيە زاپچاسلىرى بازىرىنىڭ ئومۇمىي كۆلىمى 2023-يىلى 2 مىليارد 280 مىليون ئامېرىكا دوللىرىغا (IT ئۆي ئەسكەرتىشى: تەخمىنەن 15 مىليارد 869 مىليون يۈەن) يەتكۈزۈلۈپ، يىللىق نىسبىتى %41.4 ئاشىدىكەن.
دوكلاتتا كۆرسىتىلىشىچە، ئۈچىنچى ئەۋلاد يېرىم ئۆتكۈزگۈچلەر كرېمنىي كاربىد (SiC) ۋە گاللىي نىترىد (GaN) نى ئۆز ئىچىگە ئالىدۇ، SiC ئومۇمىي ئىشلەپچىقىرىش قىممىتىنىڭ %80 نى ئىگىلەيدۇ. SiC يۇقىرى ۋولت ۋە يۇقىرى توك ئىشلىتىش ئەھۋاللىرىغا ماس كېلىدۇ، بۇ ئېلېكتر ماشىنىلىرى ۋە قايتا ھاسىل بولىدىغان ئېنېرگىيە ئۈسكۈنىلىرى سىستېمىسىنىڭ ئۈنۈمىنى تېخىمۇ يۇقىرى كۆتۈرەلەيدۇ.
TrendForce نىڭ سانلىق مەلۇماتلىرىغا قارىغاندا، SiC ئېنېرگىيە زاپچاسلىرىنىڭ ئەڭ كۆپ قوللىنىلىدىغان ئىككى تۈرى ئېلېكتر ماشىنىلىرى ۋە قايتا ھاسىل بولىدىغان ئېنېرگىيە بولۇپ، 2022-يىلى بۇلارنىڭ ئومۇمىي سوممىسى ئايرىم-ئايرىم ھالدا 1 مىليارد 90 مىليون دوللار ۋە 210 مىليون دوللارغا يەتكەن (ھازىر تەخمىنەن 7 مىليارد 586 مىليون يۈەن). ئۇ SiC ئېنېرگىيە زاپچاسلىرى بازىرىنىڭ ئومۇمىي مىقدارىنىڭ %67.4 ۋە %13.1 نى ئىگىلەيدۇ.
TrendForce مەسلىھەتچىلىكىنىڭ سانلىق مەلۇماتلىرىغا قارىغاندا، SiC توك زاپچاسلىرى بازىرىنىڭ 2026-يىلغا بارغاندا 5 مىليارد 330 مىليون دوللارغا يېتىشى مۆلچەرلەنمەكتە (ھازىر تەخمىنەن 37 مىليارد 97 مىليون يۈەن). ئاساسلىق قوللىنىشچان پروگراممىلار يەنىلا ئېلېكتر ماشىنىلىرى ۋە قايتا ھاسىل بولىدىغان ئېنېرگىيەگە تايىنىدۇ، ئېلېكتر ماشىنىلىرىنىڭ ئىشلەپچىقىرىش قىممىتى 3 مىليارد 980 مىليون دوللارغا (ھازىر تەخمىنەن 27 مىليارد 701 مىليون يۈەن)، يىللىق ئېشىش نىسبىتى (CAGR) تەخمىنەن 38%؛ قايتا ھاسىل بولىدىغان ئېنېرگىيە 410 مىليون ئامېرىكا دوللىرىغا (ھازىر تەخمىنەن 2 مىليارد 854 مىليون يۈەن)، يىللىق ئېشىش نىسبىتى تەخمىنەن 19%.
تېسلا SiC ئىشلەتكۈچىلىرىنى توسۇپ قالمىدى
ئۆتكەن بەش يىلدا كرېمنىي كاربىد (SiC) بازىرىنىڭ ئېشىشى ئاساسلىقى ئېلېكتر ماشىنىلىرىدا بۇ ماتېرىيالنى ئىشلەتكەن تۇنجى دەسلەپكى ئۈسكۈنە ئىشلەپچىقارغۇچى ۋە بۈگۈنكى كۈندە ئەڭ چوڭ سېتىۋالغۇچى بولغان تېسلاغا باغلىق. شۇڭا يېقىندا ئۇ كەلگۈسىدىكى ئېلېكتر مودۇللىرىدا ئىشلىتىلىدىغان SiC مىقدارىنى %75 ئازايتىشنىڭ يولىنى تاپقانلىقىنى ئېلان قىلغاندا، بۇ كەسىپ ۋەھىمىگە چۈشۈپ قالدى، ئاساسلىق رول ئوينىغۇچىلارنىڭ زاپىسى زىيانغا ئۇچرىدى.
75 پىرسەنتلىك قىسقارتىش، بولۇپمۇ كۆپ مەزمۇنسىز، جىددىي ئاڭلىنىدۇ، ئەمما بۇ ئېلاننىڭ ئارقىسىدا بىر قاتار ئېھتىماللىق ئەھۋاللار بار - بۇلارنىڭ ھېچقايسىسى ماتېرىياللارغا بولغان ئېھتىياجنىڭ ياكى پۈتۈن بازارنىڭ زور دەرىجىدە تۆۋەنلىشىنى كۆرسەتمەيدۇ.
1-سىنارىيە: ئازراق ئۈسكۈنىلەر
تېسلا مودېل 3 دىكى 48 چىپلىق ئۆزگەرتكۈچ تەرەققىيات جەريانىدا (2017) ئەڭ يېڭىلىق يارىتىش تېخنىكىسىغا ئاساسلانغان. قانداقلا بولمىسۇن، SiC ئېكولوگىيە سىستېمىسى پىشىپ يېتىلگەنگە ئەگىشىپ، SiC ئاساسىي تاختىلىرىنىڭ ئىقتىدارىنى يۇقىرى بىر گەۋدىلەشتۈرۈش ئارقىلىق تېخىمۇ ئىلغار سىستېما لايىھەلىرى ئارقىلىق كېڭەيتىش پۇرسىتى بار. بىرلا تېخنىكىنىڭ SiC نى 75% تۆۋەنلىتىشى ناتايىن بولسىمۇ، ئورالما، سوۋۇتۇش (يەنى قوش يۈزلۈك ۋە سۇيۇقلۇق بىلەن سوۋۇتۇش) ۋە قاناللىق ئۈسكۈنە قۇرۇلمىسىدىكى ھەر خىل ئىلگىرىلەشلەر تېخىمۇ ئىخچام، تېخىمۇ ياخشى ئىقتىدارلىق ئۈسكۈنىلەرنى بارلىققا كەلتۈرەلەيدۇ. تېسلا شۈبھىسىزكى بۇنداق پۇرسەتنى ئىزدەيدۇ، ھەمدە 75% سانلىق مەلۇمات ئىشلىتىش قېلىپ سانىنى 48 دىن 12 گىچە ئازايتىدىغان يۇقىرى دەرىجىدە بىر گەۋدىلەشتۈرۈلگەن ئۆزگەرتكۈچ لايىھەسىنى كۆرسىتىدۇ. قانداقلا بولمىسۇن، ئەگەر بۇنداق بولسا، بۇ ئىلگىرى ئېيتىلغاندەك SiC ماتېرىياللىرىنىڭ بۇنداق ئاكتىپ تۆۋەنلىشىگە باراۋەر ئەمەس.
شۇنىڭ بىلەن بىر ۋاقىتتا، 2023-24-يىللىرى 800V ماشىنىلىرىنى بازارغا سالىدىغان باشقا Oems شىركەتلىرى يەنىلا SiC غا تايىنىدۇ، بۇ بولسا بۇ ساھەدىكى يۇقىرى قۇۋۋەتلىك ۋە يۇقىرى ۋولتلۇق ئۈسكۈنىلەر ئۈچۈن ئەڭ ياخشى كاندىدات. نەتىجىدە، Oems شىركىتى SiC نىڭ سىڭىپ كىرىشىگە قىسقا مۇددەتلىك تەسىر كۆرسەتمەسلىكى مۇمكىن.
بۇ ئەھۋال SiC ئاپتوموبىل بازىرىنىڭ دىققىتىنىڭ خام ئەشيادىن ئۈسكۈنە ۋە سىستېمىنى بىرلەشتۈرۈشكە قاراپ يۈزلەنگەنلىكىنى گەۋدىلەندۈرىدۇ. ھازىر قۇۋۋەت مودۇللىرى ئومۇمىي تەننەرخ ۋە ئىقتىدارنى ياخشىلاشتا مۇھىم رول ئوينايدۇ، ھەمدە SiC ساھەسىدىكى بارلىق ئاساسلىق شىركەتلەرنىڭ ئۆزلىرىنىڭ ئىچكى ئورالما ئىقتىدارىغا ئىگە قۇۋۋەت مودۇل كارخانىلىرى بار، بۇنىڭ ئىچىدە onsemi، STMicroelectronics ۋە Infineon قاتارلىقلار بار. Wolfspeed ھازىر خام ئەشيادىن باشقا ئۈسكۈنىلەرگىمۇ كېڭىيىۋاتىدۇ.
2-سىنارىيە: ئېنېرگىيە سەرپىياتى تۆۋەن بولغان كىچىك ماشىنىلار
تېسلا شىركىتى ماشىنىلىرىنى ئىشلىتىشنى ئاسانلاشتۇرۇش ئۈچۈن يېڭى باشلانغۇچ دەرىجىلىك ماشىنا ئۈستىدە ئىشلەۋاتىدۇ. Model 2 ياكى Model Q ھازىرقى ماشىنىلىرىغا قارىغاندا ئەرزان ۋە ئىخچام بولىدۇ، ئىقتىدارى ئازراق كىچىك ماشىنىلارغا SiC مىقدارىنىڭ كۆپ بولۇشى تەلەپ قىلىنمايدۇ. قانداقلا بولمىسۇن، ئۇنىڭ مەۋجۇت مودېللىرى ئوخشاش لايىھەنى ساقلاپ قېلىشى ۋە يەنىلا كۆپ مىقداردا SiC ئىشلىتىشى مۇمكىن.
بارلىق ئەۋزەللىكلىرىگە قارىماي، SiC قىممەت ماتېرىيال بولۇپ، نۇرغۇن ئىشلەپچىقارغۇچىلار چىقىمنى تۆۋەنلىتىش ئارزۇسىنى بىلدۈردى. ھازىر بۇ ساھەدىكى ئەڭ چوڭ ئىشلەپچىقارغۇچى بولغان تېسلا باھا توغرىسىدا پىكىر بايان قىلغاندىن كېيىن، بۇ IDM لارغا چىقىمنى تۆۋەنلىتىش بېسىمى ئېلىپ كېلىشى مۇمكىن. تېسلانىڭ بۇ ئېلانى تېخىمۇ رىقابەت كۈچىگە ئىگە ھەل قىلىش چارىلىرىنى ئىلگىرى سۈرۈش ئىستراتېگىيىسى بولامدۇ؟ كېلەر ھەپتە/ئايلاردا كەسىپنىڭ قانداق ئىنكاس قايتۇرىدىغانلىقىنى كۆرۈش قىزىقارلىق بولىدۇ…
IDMS شىركىتى چىقىمنى ئازايتىش ئۈچۈن ھەر خىل ئىستراتېگىيەلەرنى قوللىنىۋاتىدۇ، مەسىلەن، ئاساسىي ماتېرىيالنى ھەر خىل تەمىنلىگۈچىلەردىن سېتىۋېلىش، ئىشلەپچىقىرىشنى كېڭەيتىش ئارقىلىق ئىشلەپچىقىرىشنى كېڭەيتىش ۋە چوڭ دىئامېتىرلىق ۋافلىلارغا (6 «ۋە 8») ئۆزگەرتىش. بېسىمنىڭ ئېشىشى بۇ ساھەدىكى تەمىنلەش زەنجىرىدىكى قاتناشقۇچىلارنىڭ ئۆگىنىش سۈرئىتىنى تېزلىتىشى مۇمكىن. بۇنىڭدىن باشقا، چىقىمنىڭ ئېشىشى SiC نى پەقەت باشقا ئاپتوموبىل ئىشلەپچىقارغۇچىلار ئۈچۈنلا ئەمەس، بەلكى باشقا قوللىنىشچان پروگراممىلار ئۈچۈنمۇ تېخىمۇ ئەرزان قىلىشى مۇمكىن، بۇ ئۇنىڭ قوللىنىلىشىنى تېخىمۇ ئىلگىرى سۈرۈشى مۇمكىن.
3-سىنارىيە: SIC نى باشقا ماتېرىياللار بىلەن ئالماشتۇرۇڭ
Yole Intelligence نىڭ ئانالىزچىلىرى ئېلېكترلىك ماشىنىلاردا SiC بىلەن رىقابەتلىشەلەيدىغان باشقا تېخنىكىلارغا دىققەت قىلماقتا. مەسىلەن، ئۆڭكۈر شەكىللىك SiC يۇقىرى قۇۋۋەت زىچلىقى بىلەن تەمىنلەيدۇ - كەلگۈسىدە ئۇنىڭ تەكشى SiC نىڭ ئورنىنى ئېلىشىنى كۆرەلەمدۇق؟
2023-يىلغا بارغاندا، Si IGBT لار ئېلېكترونلۇق ماشىنىلارنىڭ ئۆزگەرتىش ئۈسكۈنىلىرىدە ئىشلىتىلىدۇ ھەمدە ئىشلەپچىقىرىش ئىقتىدارى ۋە تەننەرخى جەھەتتە كەسىپتە ياخشى ئورۇندا تۇرىدۇ. ئىشلەپچىقارغۇچىلار يەنىلا ئىقتىدارنى ياخشىلاۋاتىدۇ، بۇ ئاساس ئىككىنچى سىنارىيەدە تىلغا ئېلىنغان تۆۋەن قۇۋۋەتلىك مودېلنىڭ ئىقتىدارىنى نامايان قىلىشى مۇمكىن، بۇ ئۇنى كۆپ مىقداردا كېڭەيتىشنى ئاسانلاشتۇرىدۇ. بەلكىم SiC تېسلانىڭ تېخىمۇ ئىلغار، تېخىمۇ كۈچلۈك ماشىنىلىرى ئۈچۈن ساقلىنىشى مۇمكىن.
GaN-on-Si ئاپتوموبىل بازىرىدا زور يوشۇرۇن كۈچكە ئىگە، ئەمما ئانالىزچىلار بۇنى ئۇزۇن مۇددەتلىك مەسىلە دەپ قارايدۇ (ئەنئەنىۋى دۇنيادا 5 يىلدىن ئارتۇق ۋاقىت ئىچىدە ئىنۋېرتېردا ئىشلىتىش). سانائەت ساھەسىدە GaN توغرىسىدا بەزى مۇنازىرىلەر بولۇۋاتقان بولسىمۇ، تېسلانىڭ تەننەرخنى تۆۋەنلىتىش ۋە كۆپ مىقداردا ئىشلەپچىقىرىش ئېھتىياجى سەۋەبىدىن، كەلگۈسىدە SiC دىن كۆپ يېڭى ۋە پىشىپ يېتىلمىگەن ماتېرىيالغا ئۆتۈش ئېھتىماللىقى ئاز. ئەمما تېسلا بۇ يېڭىلىق يارىتىش ماتېرىيالىنى ئالدى بىلەن قوللىنىش ئۈچۈن جۈرئەتلىك قەدەم تاشلىيالايدۇ؟ بۇنى ۋاقىت كۆرسىتىدۇ.
ۋافلى توشۇش مىقدارى ئازراق تەسىرگە ئۇچرىدى، ئەمما يېڭى بازارلار پەيدا بولۇشى مۇمكىن
تېخىمۇ چوڭ بىر گەۋدىلىشىشكە بولغان ئىنتىلىش ئۈسكۈنە بازىرىغا ئانچە تەسىر كۆرسەتمىسىمۇ، ئەمما ئۇ لېنتا توشۇشقا تەسىر كۆرسىتىشى مۇمكىن. گەرچە نۇرغۇن كىشىلەر دەسلەپتە ئويلىغىنىدەك جىددىي بولمىسىمۇ، ھەر بىر ئەھۋال SiC ئېھتىياجىنىڭ تۆۋەنلەيدىغانلىقىنى مۆلچەرلەيدۇ، بۇ يېرىم ئۆتكۈزگۈچ شىركەتلىرىگە تەسىر كۆرسىتىشى مۇمكىن.
قانداقلا بولمىسۇن، بۇ ئۆتكەن بەش يىلدا ئاپتوموبىل بازىرى بىلەن بىرلىكتە تەرەققىي قىلغان باشقا بازارلارغا ماتېرىيال تەمىناتىنى ئاشۇرۇشى مۇمكىن. ئاپتوموبىل شىركىتى كېلەر يىللاردىكى بارلىق كەسىپلەرنىڭ زور دەرىجىدە ئېشىشىنى مۆلچەرلىمەكتە، بۇنىڭ سەۋەبى ئاساسەن چىقىمنىڭ تۆۋەنلىشى ۋە ماتېرىياللارغا بولغان ئېرىشىشنىڭ ئېشىشىدۇر.
تېسلانىڭ بۇ ئېلانى پۈتۈن كەسىپ ساھەسىدە قاتتىق زىلزىلە قوزغىدى، ئەمما تېخىمۇ چوڭقۇر ئويلىنىپ باقساق، SiC نىڭ كەلگۈسى يەنىلا ئىجابىي. تېسلا كېيىنكى قەدەمدە قەيەرگە بارىدۇ ۋە كەسىپ ساھەسى قانداق ئىنكاس قايتۇرىدۇ ۋە قانداق ماسلىشىدۇ؟ بۇ بىزنىڭ دىققىتىمىزگە ئەرزىيدۇ.
ئېلان قىلىنغان ۋاقىت: 2023-يىلى 3-ئاينىڭ 27-كۈنى