TrendForce Consulting тарафыннан бастырылган доклад буенча, Anson, Infineon һәм автомобиль һәм энергетика җитештерүчеләре белән башка хезмәттәшлек проектлары ачык күрсәткәнчә, SiC көч компонентлары базарының гомуми күләме 2023 елда 2,28 миллиард АКШ долларына кадәр күтәреләчәк (IT өй искәрмәсе: якынча 15,869 миллиард юань), бу узган ел белән чагыштырганда 41,4% ка артыграк.
Доклад буенча, өченче буын ярымүткәргечләргә кремний карбиды (SiC) һәм галлий нитриды (GaN) керә, һәм SiC гомуми чыгару күләменең 80% тәшкил итә. SiC югары көчәнешле һәм югары ток куллану сценарийлары өчен яраклы, бу электр транспорт чаралары һәм яңартыла торган энергия җиһазлары системасының нәтиҗәлелеген тагын да яхшырта ала.
TrendForce мәгълүматлары буенча, SiC көч компонентлары өчен иң күп кулланыла торган ике төр - электр транспорт чаралары һәм яңартыла торган энергия, алар 2022 елда 1,09 миллиард доллар һәм 210 миллион долларга җиткән (хәзерге вакытта якынча 7,586 миллиард юань). Ул SiC көч компонентлары базарының гомуми күләменең 67,4% һәм 13,1% тәшкил итә.
TrendForce Consulting мәгълүматлары буенча, SiC энергия компонентлары базары 2026 елга 5,33 миллиард долларга җитәчәк (хәзерге вакытта якынча 37,097 миллиард юань). Төп кушымталар әле дә электр машиналарына һәм яңартыла торган энергиягә таяна, электр машиналарының җитештерү бәясе 3,98 миллиард долларга җитә (хәзерге вакытта якынча 27,701 миллиард юань), еллык үсеш темплары якынча 38%; яңартыла торган энергия 410 миллион АКШ долларына җитте (хәзерге вакытта якынча 2,854 миллиард юань), еллык үсеш темплары якынча 19%.
Tesla SiC операторларын туктатмады
Соңгы биш ел эчендә кремний карбиды (SiC) базарының үсеше күбесенчә электр машиналарында бу материалны кулланган беренче оригиналь җиһаз җитештерүче һәм бүгенге көндә иң зур сатып алучы Tesla компаниясенә бәйле иде. Шуңа күрә, күптән түгел ул киләчәк көч модульләрендә кулланыла торган SiC күләмен 75 процентка киметү юлын тапканын игълан иткәч, тармак паникага бирелде, һәм төп уенчыларның запаслары зыян күрде.
75 процентка киметү куркыныч яңгырый, бигрәк тә контекстсыз, ләкин бу игълан артында берничә мөмкин сценарий бар - аларның берсе дә материалларга ихтыяҗның яки гомумән базарның кискен кимүен күрсәтми.
1 нче сценарий: Азрак җайланмалар
Tesla Model 3'тәге 48 чиплы инвертор эшләү вакытында (2017) иң инновацион технологиягә нигезләнгән. Ләкин, SiC экосистемасы өлгергән саен, SiC субстратларының эшчәнлеген югарырак интеграцияле алдынгы система конструкцияләре аша киңәйтү мөмкинлеге бар. Бер технология SiC'ны 75% ка киметергә мөмкин булмаса да, төрү, суыту (ягъни ике яклы һәм сыеклык белән суытыла торган) һәм каналлы җайланма архитектурасындагы төрле алгарышлар компактрак, яхшырак эшли торган җайланмаларга китерергә мөмкин. Tesla, һичшиксез, мондый мөмкинлекне өйрәнәчәк, һәм 75% саны, мөгаен, кулланыла торган штамплар санын 48 дән 12 гә кадәр киметә торган югары интеграцияләнгән инвертор конструкциясенә карый. Ләкин, әгәр дә бу шулай икән, бу, тәкъдим ителгәнчә, SiC материалларының мондый уңай кимүенә тиң түгел.
Шул ук вакытта, 2023-24 елларда 800V машиналарын чыгарачак башка Oems әле дә SiCга таяначак, бу сегментта югары куәтле һәм югары вольтлы җайланмалар өчен иң яхшы кандидат. Нәтиҗәдә, Oems SiC үтеп керүенә кыска вакытлы йогынты ясамаска мөмкин.
Бу хәл SiC автомобиль базарының чималдан җиһазлар һәм системалар интеграциясенә күчүен күрсәтә. Көч модульләре хәзер гомуми чыгымнарны һәм эшчәнлекне яхшыртуда мөһим роль уйный, һәм SiC өлкәсендәге барлык төп уенчыларның да үз эчке төргәкләү мөмкинлекләре булган көч модульләре бизнесы бар - шул исәптән onsemi, STMicroelectronics һәм Infineon. Wolfspeed хәзер чималдан тыш җайланмаларга да киңәя.
2 нче сценарий: Түбән куәт таләп итә торган кечкенә транспорт чаралары
Tesla үз машиналарын куллануны җиңеләйтү өчен яңа башлангыч дәрәҗәдәге машина өстендә эшли. Model 2 яки Model Q хәзерге машиналарына караганда арзанрак һәм компактрак булачак, ә функцияләре азрак булган кечерәк машиналарга аларны эшләтү өчен күп SiC кирәк булмаячак. Шулай да, аның гамәлдәге модельләре шул ук дизайнны саклап калачак һәм гомумән алганда күп күләмдә SiC таләп итәчәк.
Барлык өстенлекләренә карамастан, SiC кыйммәтле материал, һәм күп кенә җитештерүчеләр чыгымнарны киметергә теләк белдерделәр. Хәзер, бу өлкәдәге иң зур OEM компаниясе Tesla бәяләр турында фикерләрен белдергәннән соң, бу IDMларга чыгымнарны киметү өчен басым ясарга мөмкин. Tesla'ның игъланы бәягә көндәшлеккә сәләтлерәк чишелешләр тәкъдим итү стратегиясе була аламы? Алдагы атналарда/айларда тармакның моңа ничек реакция ясавын күрү кызыклы булачак...
IDMS чыгымнарны киметү өчен төрле стратегияләр куллана, мәсәлән, төрле тәэмин итүчеләрдән субстрат алу, куәтне арттыру юлы белән җитештерүне киңәйтү һәм зуррак диаметрлы пластиналарга (6 "һәм 8") күчү. Артык басым бу өлкәдә тәэмин итү чылбырындагы уенчылар өчен өйрәнү процессын тизләтергә мөмкин. Моннан тыш, чыгымнарның артуы SiCны башка автомобиль җитештерүчеләр өчен генә түгел, ә башка кушымталар өчен дә арзанрак итәргә мөмкин, бу аның кулланылышын тагын да арттырырга мөмкин.
3 нче сценарий: SICны башка материаллар белән алыштырыгыз
Yole Intelligence аналитиклары электр машиналарында SiC белән көндәшлек итә алырлык башка технологияләрне игътибар белән күзәтәләр. Мәсәлән, резина формасындагы SiC югарырак куәт тыгызлыгы тәкъдим итә - киләчәктә аның яссы SiCны алыштырачагын күрербезме?
2023 елга Si IGBT электромобиль инверторларында кулланылачак һәм алар индустриядә куәт һәм бәя ягыннан яхшы позициядә тора. Җитештерүчеләр әле дә эшчәнлекне яхшырта баралар, һәм бу субстрат икенче сценарийда искә алынган аз куәтле модельнең потенциалын күрсәтергә мөмкин, бу аны зур күләмдә масштаблауны җиңеләйтә. Бәлки, SiC Tesla'ның алдынгырак, көчлерәк машиналары өчен сакланыр.
GaN-on-Si автомобиль базарында зур потенциал күрсәтә, ләкин аналитиклар моны озак вакытлы мәсьәлә дип саныйлар (традицион дөньяда инверторларда 5 елдан артык). Сәнәгатьтә GaN тирәсендә кайбер фикер алышулар булса да, Tesla компаниясенең чыгымнарны киметү һәм массакүләм масштаблау ихтыяҗы киләчәктә SiC га караганда күпкә яңарак һәм җитлекмәгәнрәк материалга күчүен ихтимал итми. Ләкин Tesla бу инновацион материалны башта кабул итү кебек кыю адым ясый аламы? Моны вакыт күрсәтер.
Вафли җибәрү бераз тәэсир итте, ләкин яңа базарлар барлыкка килергә мөмкин
Күбрәк интеграциягә омтылыш җайланмалар базарына аз гына йогынты ясаса да, ул пластиналар җибәрүгә йогынты ясарга мөмкин. Күпләр башта уйлаганча кискен булмаса да, һәр сценарий SiC ихтыяҗының кимүен фаразлый, бу ярымүткәргеч компанияләргә тәэсир итәргә мөмкин.
Шулай да, бу соңгы биш ел эчендә автомобиль базары белән бергә үскән башка базарларга материаллар белән тәэмин итүне арттырырга мөмкин. Автомобиль компаниясе алдагы елларда барлык тармакларның да сизелерлек үсәчәген көтә - чыгымнарның кимүе һәм материалларга мөмкинлекнең артуы аркасында диярлек.
Tesla компаниясенең бу белдерүе тармакта зур дулкыннар уятты, ләкин алга таба уйланганнан соң, SiC өчен фаразлар бик уңай булып кала. Tesla алга таба кая барачак - һәм тармак моңа ничек җавап бирәчәк һәм ничек җайлашачак? Бу безнең игътибарга лаек.
Бастырып чыгару вакыты: 2023 елның 27 марты