דער וועלט'ס גרעסטער וואַסערשטאָף ברענשטאָף צעל פליגער האט געראָטן צו מאַכן זיין ערשטן פלי.

דער פליגער, מיטן שפּיצנאַמען לייטנינג מאַקלין, איז ארויפגעפלויגן פון גרענט קאונטי אינטערנאציאנאלן לופטפעלד (KMWH) 8:45 אינדערפרי דעם 2טן מערץ און האט דערגרייכט א קרויזינג הייך פון 3,500 פיס 15 מינוט שפּעטער. דער פלי, באזירט אויף אן FAA ספעציעלן לופטווערדיקייט סערטיפיקאט, איז דער ערשטער פון א צוויי-יעריגן טעסט פלי וואס מען ערווארט וועט קולמינירן אין 2025. דער פליגער, וואס איז געווארן איבערגעמאכט פון אן ATR 72 רעגיאנאלן דזשעט, האלט נאר איין אריגינעלן פאסיל ברענשטאף טורבין מאטאר פאר זיכערהייט, בשעת די איבעריגע ווערן געטריבן דורך ריינעם וואסערשטאף.

יוניווערסאַל הידראָגען צילט צו האָבן רעגיאָנאַלע פלי אָפּעראַציעס געטריבן גאָר דורך וואַסערשטאָף ברענשטאָף צעלן ביז 2025. אין דעם טעסט, אַ מאָטאָר געטריבן דורך אַ ריין וואַסערשטאָף ברענשטאָף צעל ימיט בלויז וואַסער און פאַרפּעסטיקט נישט די אַטמאָספער. ווייַל עס איז פאָרלייפיק טעסטינג, דער אנדערער מאָטאָר לויפט נאָך אויף קאַנווענשאַנאַל ברענשטאָף. אַזוי אויב איר קוקט אויף עס, עס איז אַ גרויס חילוק צווישן די לינקס און די רעכט מאָטאָרן, אפילו די דיאַמעטער פון די בליידז און די נומער פון בליידז. לויט יוניווערסאַל הידראָגרען, עראָפּלאַנען געטריבן דורך וואַסערשטאָף ברענשטאָף צעלן זענען זיכערער, ​​ביליקער צו אַפּערירן און האָבן קליין פּראַל אויף די סוויווע. זייערע וואַסערשטאָף ברענשטאָף צעלן זענען מאַדזשאַלער און קענען זיין לאָודיד און אַנלאָודיד דורך די אַעראָפּאָרט ס יגזיסטינג לאַסט פאַסילאַטיז, אַזוי דער אַעראָפּאָרט קענען טרעפן די ריפּלענישמאַנט באדערפענישן פון וואַסערשטאָף-געטריבן עראָפּלאַנען אָן מאָדיפיקאַטיאָן. אין טעאָריע, גרעסערע דזשעטס קענען טאָן די זעלבע, מיט טורבאָפענס געטריבן דורך וואַסערשטאָף ברענשטאָף צעלן געריכט צו זיין אין נוצן ביז די מיטן 2030ער יאָרן.

אין פאַקט, פּאָל ערעמענקאָ, מיט-גרינדער און סעאָ פון יוניווערסאַל הידראָגען, גלויבט אַז דזשעטלינערס וועלן מוזן לויפן אויף ריינעם הידראָגען ביז מיטן 2030ער יאָרן, אַנדערש וועט די אינדוסטריע מוזן שניידן פלייטס צו דערגרייכן די פארלאנגטע אינדוסטריע-ברייטע ימישאַנז צילן. דער רעזולטאַט וואָלט זיין אַ שאַרף העכערונג אין בילעט פּרייזן און אַ קאַמף צו באַקומען אַ בילעט. דעריבער, איז עס דרינגלעך צו העכערן די פאָרשונג און אַנטוויקלונג פון נייַע ענערגיע פליגערס. אָבער דער ערשטער פלייט אָפפערס אויך עטלעכע האָפענונג פֿאַר דער אינדוסטריע.

די מיסיע איז דורכגעפירט געווארן דורך אלעקס קראָל, אן ערפארענער געוועזענער יו.עס. לופטפלאט טעסט פילאט און דער פירמע'ס הויפט טעסט פילאט. ער האט געזאגט אז אין דער צווייטער טעסט רייזע, איז ער געווען אימשטאנד צו פליען אינגאנצן אויף וואסערשטאף ברענשטאָף צעל דזשענעראטארן, אן זיך פארלאזן אויף פרימיטיווע פאסילע ברענשטאָף מאטארן. "דער מאדיפיצירטער פליגער האט אן אויסגעצייכנטע האנדלונג פערפארמענס און די וואסערשטאף ברענשטאָף צעל קראפט סיסטעם פראדוצירט באדייטנד ווייניגער גערויש און וויבראציע ווי קאנווענציאנעלע טורבין מאטארן," האט קראָל געזאגט.

יוניווערסאַל הידראָגען האט צענדליקער פּאַסאַזשיר אָרדערס פֿאַר וואַסערשטאָף-געטריבענע רעגיאָנאַלע דזשעטס, אַרייַנגערעכנט קאָנעקט עירליינס, אַן אַמעריקאַנער פירמע. דזשאַן טאָמאַס, דער פירמע'ס הויפּט עקסעקוטיוו, האָט גערופן לייטנינג מאַקקלעינס פלייט "גרונט נול פֿאַר דער דעקאַרבאָניזאַציע פון ​​דער גלאָבאַלער אַוויאַציע אינדוסטריע."

פארוואס איז וואַסערשטאָף-געטריבענע עראָפּלאַנען אַן אָפּציע פֿאַר קאַרבאָן רעדוקציע אין אַוויאַציע?

קלימאַט ענדערונג שטעלט לופט טראַנספּאָרט אין ריזיקע פֿאַר יאָרצענדליקער צו קומען.

לויטן וועלט רעסורסן אינסטיטוט, א נישט-פאר-פראפיט פארשונג גרופע באזירט אין וואשינגטאן, טראגט עראפלאנען פיל ווייניגער פאסאזשירן פער טאג ווי קארס און טראקס.

די פיר גרעסטע לופטליניעס (אמעריקאן, יונייטעד, דעלטא און סאוטוועסט) האבן פארגרעסערט זייער דזשעט ברענשטאף באנוץ מיט 15 פראצענט צווישן 2014 און 2019. אבער, טראץ דעם פאקט אז מער עפעקטיווע און נידריג-קוילנשטאָף עראפלאנען זענען אריינגעשטעלט געווארן אין פראדוקציע, זענען די פאסאזשיר צאל געווען אויף א נידערגייענדיקן טענדענץ זינט 2019.

ערליינס זענען מחויב צו ווערן קוילן-נייטראל ביז מיטן יארהונדערט, און עטלעכע האבן אינוועסטירט אין נאכhalטיגע ברענשטאפן כדי צו דערלויבן אוויאציע צו שפילן אן אקטיווע ראלע אין קלימאט ענדערונג.