SiC/SiCəla istilik müqavimətinə malikdir və aero-mühərrik tətbiqində super ərintiləri əvəz edəcək
Yüksək itələmə-çəki nisbəti qabaqcıl aviasiya mühərriklərinin məqsədidir. Lakin, itələmə-çəki nisbətinin artması ilə turbin giriş temperaturu artmağa davam edir və mövcud super ərinti material sisteminin qabaqcıl aviasiya mühərriklərinin tələblərini ödəməkdə çətinlik çəkir. Məsələn, itələmə-çəki nisbəti 10 səviyyəsində olan mövcud mühərriklərin turbin giriş temperaturu 1500℃-ə çatıb, itələmə-çəki nisbəti 12~15 olan mühərriklərin orta giriş temperaturu isə 1800℃-i keçəcək ki, bu da super ərintilərin və intermetal birləşmələrin xidmət temperaturundan çox yüksəkdir.
Hazırda ən yaxşı istilik müqavimətinə malik nikel əsaslı super ərintilər yalnız 1100℃-ə çata bilər. SiC/SiC-nin işləmə temperaturu 1650℃-ə qədər artırıla bilər ki, bu da ən ideal aero-mühərrik isti uclu struktur materialı hesab olunur.
Avropada, ABŞ-da və digər inkişaf etmiş aviasiya ölkələrindəSiC/SiCM53-2, M88, M88-2, F100, F119, EJ200, F414, F110, F136 və digər hərbi/mülki təyyarə mühərrikləri də daxil olmaqla, stasionar təyyarə mühərriklərində praktik tətbiq və kütləvi istehsal edilmişdir; fırlanan hissələrin tətbiqi hələ inkişaf və sınaq mərhələsindədir. Çində fundamental tədqiqatlar yavaş-yavaş başladı və xarici ölkələrdəki mühəndislik tətbiqi tədqiqatları ilə arasında böyük bir fərq var, lakin bu sahədə də nailiyyətlər əldə edilmişdir.
2022-ci ilin yanvar ayında Şimal-Qərb Politexnik Universiteti tərəfindən yerli materiallardan istifadə edərək təyyarə mühərriki turbin diskini düzəltmək üçün yeni bir növ keramika matris kompoziti ilk uçuş sınağını uğurla başa vurdu. Bu, həm də hava uçuş sınaq platforması ilə təchiz olunmuş yerli keramika matris kompozit rotorunun ilk dəfə olması, həm də pilotsuz uçuş aparatı (PUA)/dronun genişmiqyaslı tətbiqində keramika matris kompozit komponentlərinin təşviqi üçündür.
Yayımlanma vaxtı: 23 Avqust 2022