ସିସି/ସିସିଉତ୍କୃଷ୍ଟ ତାପ ପ୍ରତିରୋଧକତା ଅଛି ଏବଂ ଏରୋ-ଇଞ୍ଜିନର ପ୍ରୟୋଗରେ ସୁପରଏଲୟକୁ ବଦଳାଇବ
ଉନ୍ନତ ଏରୋ-ଇଞ୍ଜିନର ଲକ୍ଷ୍ୟ ହେଉଛି ଉଚ୍ଚ ଥ୍ରଷ୍ଟ-ଟୁ-ୱେଟ୍ ଅନୁପାତ। ତଥାପି, ଥ୍ରଷ୍ଟ-ଟୁ-ୱେଟ୍ ଅନୁପାତ ବୃଦ୍ଧି ସହିତ, ଟର୍ବାଇନ୍ ଇନଲେଟ୍ ତାପମାତ୍ରା ବୃଦ୍ଧି ପାଉଛି, ଏବଂ ବିଦ୍ୟମାନ ସୁପରଆଲୟ ସାମଗ୍ରୀ ପ୍ରଣାଳୀ ଉନ୍ନତ ଏରୋ-ଇଞ୍ଜିନର ଆବଶ୍ୟକତା ପୂରଣ କରିବା କଷ୍ଟକର। ଉଦାହରଣ ସ୍ୱରୂପ, ସ୍ତର 10 ର ଥ୍ରଷ୍ଟ-ଟୁ-ୱେଟ୍ ଅନୁପାତ ସହିତ ବିଦ୍ୟମାନ ଇଞ୍ଜିନର ଟର୍ବାଇନ୍ ଇନଲେଟ୍ ତାପମାତ୍ରା 1500 ℃ ରେ ପହଞ୍ଚିଛି, ଯେତେବେଳେ ଥ୍ରଷ୍ଟ-ଟୁ-ୱେଟ୍ ଅନୁପାତ 12 ~ 15 ସହିତ ଇଞ୍ଜିନର ହାରାହାରି ଇନଲେଟ୍ ତାପମାତ୍ରା 1800 ℃ ଅତିକ୍ରମ କରିବ, ଯାହା ସୁପରଆଲୟ ଏବଂ ଇଣ୍ଟରମେଟାଲିକ୍ ଯୌଗିକଗୁଡ଼ିକର ସେବା ତାପମାତ୍ରାଠାରୁ ବହୁତ ଅଧିକ।
ବର୍ତ୍ତମାନ, ସର୍ବୋତ୍ତମ ତାପ ପ୍ରତିରୋଧକତା ସହିତ ନିକେଲ-ଆଧାରିତ ସୁପରଏଲୟ କେବଳ ପ୍ରାୟ 1100 ℃ ପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ ପହଞ୍ଚିପାରିବ। SiC/SiC ର ସେବା ତାପମାତ୍ରା 1650 ℃ ପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ ବୃଦ୍ଧି କରାଯାଇପାରିବ, ଯାହାକୁ ସବୁଠାରୁ ଆଦର୍ଶ ଏରୋ-ଇଞ୍ଜିନ ହଟ୍ ଏଣ୍ଡ ଷ୍ଟ୍ରକଚର ସାମଗ୍ରୀ ଭାବରେ ବିବେଚନା କରାଯାଏ।
ୟୁରୋପ ଏବଂ ଆମେରିକା ଏବଂ ଅନ୍ୟାନ୍ୟ ବିମାନ ଚଳାଚଳ ବିକଶିତ ଦେଶରେ,ସିସି/ସିସିM53-2, M88, M88-2, F100, F119, EJ200, F414, F110, F136 ଏବଂ ଅନ୍ୟାନ୍ୟ ପ୍ରକାରର ସାମରିକ/ବେସାମରିକ ବିମାନ-ଇଞ୍ଜିନ ସମେତ ବିମାନ-ଇଞ୍ଜିନ ସ୍ଥିର ଅଂଶଗୁଡ଼ିକରେ ବ୍ୟବହାରିକ ପ୍ରୟୋଗ ଏବଂ ବହୁଳ ଉତ୍ପାଦନ ହୋଇଛି; ଘୂର୍ଣ୍ଣନ ଅଂଶଗୁଡ଼ିକର ପ୍ରୟୋଗ ଏପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ ବିକାଶ ଏବଂ ପରୀକ୍ଷଣ ପର୍ଯ୍ୟାୟରେ ଅଛି। ଚୀନ୍ରେ ମୌଳିକ ଗବେଷଣା ଧୀରେ ଧୀରେ ଆରମ୍ଭ ହୋଇଥିଲା, ଏବଂ ଏହା ଏବଂ ବିଦେଶୀ ଦେଶଗୁଡ଼ିକର ଇଞ୍ଜିନିୟରିଂ ପ୍ରୟୋଗ ଗବେଷଣା ମଧ୍ୟରେ ଏକ ବିରାଟ ବ୍ୟବଧାନ ରହିଛି, କିନ୍ତୁ ଏହା ସଫଳତା ମଧ୍ୟ ହାସଲ କରିଛି।
ଜାନୁଆରୀ 2022 ରେ, ନର୍ଥୱେଷ୍ଟର୍ଣ୍ଣ ପଲିଟେକ୍ନିକାଲ୍ ୟୁନିଭରସିଟି ଦ୍ୱାରା ଘରୋଇ ସାମଗ୍ରୀ ବ୍ୟବହାର କରି ପ୍ରଥମ ଉଡ଼ାଣ ପରୀକ୍ଷଣର ସଫଳ ସମାପ୍ତି ସହିତ ଏକ ନୂତନ ପ୍ରକାରର ସିରାମିକ୍ ମାଟ୍ରିକ୍ସ କମ୍ପୋଜିଟ୍ ପ୍ରସ୍ତୁତ କରାଯାଇଛି, ଏହା ପ୍ରଥମ ଥର ପାଇଁ ଏକ ଘରୋଇ ସିରାମିକ୍ ମାଟ୍ରିକ୍ସ କମ୍ପୋଜିଟ୍ ରୋଟର ଯାହା ଏୟାର ଫ୍ଲାଇଟ୍ ପରୀକ୍ଷଣ ପ୍ଲାଟଫର୍ମ ସହିତ ସଜ୍ଜିତ, କିନ୍ତୁ ମାନବହୀନ ବାୟୁ ଯାନ (uav)/ଡ୍ରୋନ୍ ବଡ଼ ପରିମାଣର ପ୍ରୟୋଗରେ ସିରାମିକ୍ ମାଟ୍ରିକ୍ସ କମ୍ପୋଜିଟ୍ ଉପାଦାନଗୁଡ଼ିକୁ ପ୍ରୋତ୍ସାହିତ କରିବା ପାଇଁ ମଧ୍ୟ।
ପୋଷ୍ଟ ସମୟ: ଅଗଷ୍ଟ-୨୩-୨୦୨୨