SiC/SiCPosee una excelente resistencia al calor y reemplazará a las superaleaciones en la aplicación de motores aeronáuticos.
El objetivo de los motores aeronáuticos avanzados es lograr una alta relación empuje-peso. Sin embargo, a medida que aumenta dicha relación, la temperatura de entrada de la turbina también aumenta, y los sistemas de superaleaciones existentes tienen dificultades para cumplir con los requisitos de estos motores. Por ejemplo, la temperatura de entrada de la turbina de los motores actuales con una relación empuje-peso de nivel 10 ha alcanzado los 1500 °C, mientras que la temperatura media de entrada de los motores con una relación empuje-peso de entre 12 y 15 supera los 1800 °C, lo que excede con creces la temperatura de servicio de las superaleaciones y los compuestos intermetálicos.
Actualmente, la superaleación a base de níquel con la mejor resistencia al calor solo alcanza unos 1100 ℃. La temperatura de servicio del SiC/SiC puede incrementarse hasta los 1650 ℃, lo que se considera el material más idóneo para la estructura del extremo caliente de los motores aeronáuticos.
En Europa, Estados Unidos y otros países desarrollados en el sector de la aviación,SiC/SiCSe ha aplicado en la práctica y en la producción en masa en las partes estacionarias de los motores aeronáuticos, incluidos M53-2, M88, M88-2, F100, F119, EJ200, F414, F110, F136 y otros tipos de motores aeronáuticos militares/civiles; la aplicación en las partes giratorias aún se encuentra en la etapa de desarrollo y prueba. La investigación básica en China comenzó lentamente y existe una gran brecha entre esta y la investigación aplicada en ingeniería en otros países, pero también ha logrado avances.
En enero de 2022, la Universidad Politécnica del Noroeste, utilizando un nuevo tipo de compuesto de matriz cerámica y materiales nacionales, construyó un disco de turbina de motor de aeronave que completó con éxito su primera prueba de vuelo. Esta fue también la primera vez que un rotor de compuesto de matriz cerámica nacional se equipó con una plataforma de prueba de vuelo aéreo, lo que impulsó la aplicación a gran escala de componentes de compuestos de matriz cerámica en vehículos aéreos no tripulados (UAV) y drones.
Fecha de publicación: 23 de agosto de 2022