SiC/SiC को आवेदन क्षेत्रहरू

SiC/SiCउत्कृष्ट ताप प्रतिरोधक क्षमता छ र एयरो-इन्जिनको प्रयोगमा सुपरअलोयलाई प्रतिस्थापन गर्नेछ।

उच्च थ्रस्ट-टु-वेट अनुपात उन्नत एरो-इन्जिनहरूको लक्ष्य हो। यद्यपि, थ्रस्ट-टु-वेट अनुपात बढ्दै जाँदा, टर्बाइन इनलेट तापमान बढ्दै जान्छ, र अवस्थित सुपरअलोय सामग्री प्रणालीले उन्नत एरो-इन्जिनहरूको आवश्यकताहरू पूरा गर्न गाह्रो हुन्छ। उदाहरणका लागि, स्तर १० को थ्रस्ट-टु-वेट अनुपात भएका अवस्थित इन्जिनहरूको टर्बाइन इनलेट तापमान १५०० ℃ पुगेको छ, जबकि १२ ~ १५ को थ्रस्ट-टु-वेट अनुपात भएका इन्जिनहरूको औसत इनलेट तापमान १८०० ℃ भन्दा बढी हुनेछ, जुन सुपरअलोय र इन्टरमेटालिक यौगिकहरूको सेवा तापमानभन्दा धेरै टाढा छ।

हाल, उत्कृष्ट ताप प्रतिरोध भएको निकल-आधारित सुपरअलोय लगभग ११०० डिग्री सेल्सियस मात्र पुग्न सक्छ। SiC/SiC को सेवा तापक्रम १६५० डिग्री सेल्सियससम्म बढाउन सकिन्छ, जुन सबैभन्दा आदर्श एयरो-इन्जिन तातो अन्त्य संरचना सामग्री मानिन्छ।

युरोप र संयुक्त राज्य अमेरिका र अन्य उड्डयन विकसित देशहरूमा,SiC/SiCM53-2, M88, M88-2, F100, F119, EJ200, F414, F110, F136 र अन्य प्रकारका सैन्य/नागरिक हवाई इन्जिनहरू सहित हवाई इन्जिन स्थिर भागहरूमा व्यावहारिक प्रयोग र ठूलो उत्पादन भएको छ; घुमाउने भागहरूको प्रयोग अझै विकास र परीक्षणको चरणमा छ। चीनमा आधारभूत अनुसन्धान बिस्तारै सुरु भयो, र यो र विदेशी देशहरूमा इन्जिनियरिङ लागू अनुसन्धान बीच ठूलो खाडल छ, तर यसले उपलब्धिहरू पनि हासिल गरेको छ।

जनवरी २०२२ मा, उत्तरपश्चिमी पोलिटेक्निकल विश्वविद्यालयले घरेलु सामग्रीहरू प्रयोग गरेर विमान इन्जिन टर्बाइन डिस्क निर्माण गर्न नयाँ प्रकारको सिरेमिक म्याट्रिक्स कम्पोजिट पहिलो उडान परीक्षणको सफल समापन गरेको छ, यो पहिलो पटक हो जब घरेलु सिरेमिक म्याट्रिक्स कम्पोजिट रोटर एयर फ्लाइट परीक्षण प्लेटफर्मले सुसज्जित छ, तर मानवरहित हवाई सवारी साधन (uav)/ड्रोन ठूलो मात्रामा अनुप्रयोगमा सिरेमिक म्याट्रिक्स कम्पोजिट कम्पोनेन्टहरूलाई प्रवर्द्धन गर्न पनि।